雙11單日包裹量將破10億單 多家快遞公司齊漲價

長江商報訊（記者 江楚雅）一年一度的“雙11”大促即將打響, 雙11包裹的數(shù)量也在不斷遞增。根據(jù)菜鳥數(shù)據(jù)，天貓雙11包裹量從2009年的26萬單增長到 2017年 8.12億單，飆升3100多倍。今年天貓方面預(yù)測，雙11單日包裹量將再創(chuàng)新高，突破10億單。

隨著，十一物流旺季即將到來之際，已有不少快遞企業(yè)開始漲價。中通快遞從今年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。

電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點簽訂合作協(xié)議時都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價。也就是說，各大快遞網(wǎng)點無法調(diào)高大客戶在“雙11”等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實現(xiàn)高額利潤的可能性不大。

為何物流企業(yè)在雙11前夕紛紛漲價？是否構(gòu)成了市場壟斷和價格壟斷？電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進會解筱文表示，從較大物流企業(yè)，多年接受雙11考驗，面對高峰期間不斷攀升的快件量中，物流處理能力超負荷，借此機會對一些過熱、過飽線路及地區(qū)的價格進行上行調(diào)節(jié)，在一定程度上可保證其良好運營效率，確�？蛻糍|(zhì)量。這些物流企業(yè)已規(guī)�；�發(fā)展，日常運營品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量水平較高，客戶依賴程度高，所以對企業(yè)雙11后的市場發(fā)展，影響并不大。 但對于中小物流企業(yè)，則不敢貿(mào)然在此期間漲價。

責編：ZB