武漢地鐵11號(hào)線東段、7號(hào)線一期、最大江底隧道通過(guò)試運(yùn)營(yíng)評(píng)審

長(zhǎng)江商報(bào)訊(記者 吳婷 通訊員 王桂蘋(píng) 常敏 袁永華)9月18日，武漢市軌道交通11號(hào)線東段（光谷火車(chē)站－左嶺）工程、7號(hào)線一期工程、武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。這意味著武漢軌道交通兩條新線及武漢長(zhǎng)江公鐵隧道已具備開(kāi)通條件。在目前武漢地鐵通車(chē)?yán)锍踢_(dá)237公里的基礎(chǔ)上，再次開(kāi)通兩條地鐵新線，通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到288公里。 

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●7號(hào)線一期工程: 線路全長(zhǎng)37 號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)30.85公里，起于園博園北站，止于野芷湖站，設(shè)站 19 座（12座標(biāo)準(zhǔn)站和7座特色站），其中10座換乘站分別與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線和8號(hào)線換乘，途經(jīng)東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，初期承擔(dān)跨江客量預(yù)測(cè)達(dá)47.3萬(wàn)人次/日。線路直達(dá)武漢中央商務(wù)區(qū)中心，可有力支撐武漢中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展；連接對(duì)外交通樞紐武昌火車(chē)站，方便對(duì)外出行；貫穿大型居住區(qū)南湖組團(tuán)，方便30萬(wàn)南湖居民進(jìn)出主城。

●武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程:

總長(zhǎng)4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車(chē)道，布置單向三車(chē)道；下層為地鐵7號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。該隧道被譽(yù)為“超級(jí)工程”，是目前國(guó)內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道；也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道。

●11號(hào)線東段（光谷火車(chē)站－11號(hào)線東段（光谷火車(chē)站－左嶺）工程:

全長(zhǎng)19.7 km，從光谷火車(chē)站至左嶺，設(shè)站13座，其中換乘站3座，分別與在建2號(hào)南延線實(shí)現(xiàn)換乘，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)新城區(qū)。

責(zé)編：ZB