2030年中國(guó)汽車后市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8%

長(zhǎng)江商報(bào)消息 本報(bào)訊（記者 黃聰）昨日，麥肯錫發(fā)布全球汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)分析。分析稱，未來(lái)汽車軟件將會(huì)推薦維修地點(diǎn)在美國(guó)、德國(guó)、巴西和中國(guó)，58%的車主將會(huì)聽(tīng)從建議。同時(shí)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)體量將比新車銷量增長(zhǎng)更快，到2030年前者復(fù)合增長(zhǎng)率是8%，后者只有4%。

汽車后市場(chǎng)體量每年增3個(gè)百分點(diǎn)

麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球汽車后市場(chǎng)目前的市場(chǎng)體量是8000億歐元，其中北美市場(chǎng)規(guī)模約2700億歐元，歐洲約2400億歐元，中國(guó)市場(chǎng)約900億歐元，同時(shí)每年經(jīng)歷3個(gè)點(diǎn)的增長(zhǎng)，到2030年將達(dá)到1.2億歐元。

然而，一些顛覆性的趨勢(shì)，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展和各玩家之間的價(jià)值分配造成對(duì)立性影響。

麥肯錫表示，由于共享汽車每年的行駛里程上升，將成為提升車輛年維護(hù)費(fèi)用的正面因素。另一方面，也有一些限制性因素，電動(dòng)汽車需要的維護(hù)成本很低，自動(dòng)駕駛汽車在碰撞上的維修費(fèi)用預(yù)計(jì)到2030年降低90%。由于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，預(yù)計(jì)每輛汽車的售后價(jià)值將會(huì)下降。

中國(guó)汽車保有量的飛速增長(zhǎng)，將促使亞洲在全球汽車后市場(chǎng)的份額最早在2030年達(dá)到三分之一以上（4300億歐元）。在服務(wù)和配件之間，隨著中國(guó)汽車平均車齡增長(zhǎng)，服務(wù)市場(chǎng)將呈現(xiàn)更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

中國(guó)等4國(guó)將成推薦維修地點(diǎn)

麥肯錫表示，未來(lái)汽車軟件將會(huì)推薦維修地點(diǎn)——在美國(guó)、德國(guó)、巴西和中國(guó)，58%的車主將會(huì)聽(tīng)從建議。在整個(gè)北美和歐洲汽車后市場(chǎng)，到2020年在線B2C汽配交易預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%—15%。

同時(shí)，現(xiàn)代化高端汽車軟件的代碼行數(shù)將從1億行增長(zhǎng)到2020年的3億行，這將促使后市場(chǎng)的軟件功能變得愈發(fā)重要。

麥肯錫認(rèn)為，中國(guó)汽車后市場(chǎng)體量將比新車銷量增長(zhǎng)更快，到2030年前者復(fù)合增長(zhǎng)率是8%，后者只有4%。

不僅如此，電動(dòng)汽車的持續(xù)發(fā)展，到2025年將對(duì)德國(guó)汽車后市場(chǎng)造成2%——11%的負(fù)增長(zhǎng)影響。

與此同時(shí)，后市場(chǎng)70%的專家認(rèn)為，到2030年，類似谷歌、亞馬遜、eBay這樣的電商玩家，將在汽車后市場(chǎng)贏得重要的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。

責(zé)編：ZB