中歐班列（武漢）開出第500列 往返開行量占全國(guó)十分之一強(qiáng)

長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)訊（記者 熊輝 通訊員 蘇慶豐 李偉）8月31日4:44 ，編組50輛、滿載武漢及長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件、服裝、日用品、電子產(chǎn)品的X8017 /8次列車從武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往德國(guó)漢堡。

據(jù)吳家山站貨運(yùn)副站長(zhǎng)李瑋介紹，這是該站2012年10月24日首開中歐班列以來，開出的第500列中歐班列。在五年多時(shí)間里，中歐班列開行數(shù)量快速增長(zhǎng)，2014年開行21列，2015年開行92列，2016年開行122列，2017年開行161列，今年截至目前，已開行103列。返程更是從無到有，2015年返程73列，2016年返程102列，2017年返程211列，2018年截止8月30日，已返程177列。中歐班列（武漢）往返開行總量達(dá)到1063列，占全國(guó)開行中歐班列的48個(gè)城市開行總量的十分之一強(qiáng)。

中歐班列（武漢）的開行不但給武漢、湖北及長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)居民生活和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來便利，也為鐵路企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益。

漢西車務(wù)段副段長(zhǎng)葉雄表示，大量法國(guó)葡萄酒、德國(guó)啤酒、俄羅斯食用油、白俄羅斯牛奶以及俄羅斯木材、烏茲別克斯坦棉紗等搭乘返程中歐班列抵達(dá)武漢，豐富了市民廚房和餐桌，滿足了部分市民的高品質(zhì)生活需求，也為本地及江蘇、浙江、河北木材和紡織企業(yè)送來了原材料和粗加工產(chǎn)品。同時(shí)，中歐班列這一鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也是十分突出的，同樣是武漢至新疆阿拉山口這一運(yùn)行區(qū)段，國(guó)內(nèi)普通貨物列車一個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)在5000-6000元左右，而中歐班列一個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)則是1萬塊。一列中歐班列中大約有42-50個(gè)集裝箱，一列中歐班列與一列同樣輛數(shù)的普通貨物列車相比，運(yùn)輸收入增加20萬元至25萬元。

吳家山站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)姚紅軍介紹，作為中歐班列（武漢）唯一的始發(fā)站和終到站，該站每周平均發(fā)出、到達(dá)中歐班列7-9列，他的主要工作職責(zé)是及時(shí)編制并傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，作業(yè)過程中盯控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促調(diào)車人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保人身安全，中歐班列開車前，對(duì)全列每輛車輛進(jìn)行車況檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于中歐班列（武漢）運(yùn)行線路有7條，近的如武漢至俄羅斯莫斯科，運(yùn)行距離9800余公里，遠(yuǎn)的如武漢至法國(guó)里昂，運(yùn)行距離12000余公里，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12至17天，車輛檢查必須精細(xì)，來不得半點(diǎn)馬虎。包括中歐班列，車站平均每天始發(fā)列車6列，每列車七八百米長(zhǎng)，每個(gè)工作日，姚紅軍要在坑洼不平的道砟路上走行10公里左右，一年平均要磨破三四雙鞋。在5年多時(shí)間里，他工作中已走行6000余公里。

責(zé)編：ZB