世界跨度之最 青山長(zhǎng)江大橋主跨首節(jié)鋼梁架設(shè)成功

長(zhǎng)江商報(bào)訊(記者 吳婷 實(shí)習(xí)生 陳雨菲 通訊員 馬文建 張靜)8月8日，武漢青山長(zhǎng)江大橋工地南岸邊跨鋼梁上，一臺(tái)由中鐵大橋局自主研發(fā)的CQ500型全自動(dòng)桅桿式架梁吊機(jī)齊齊伸出吊臂，將一節(jié)重近500噸的鋼箱梁從江面平穩(wěn)吊起，在鋼梁吊至橋面高度時(shí)，進(jìn)行縱、橫坡調(diào)整。9點(diǎn)28分，與已架設(shè)梁段精準(zhǔn)匹配后進(jìn)行臨時(shí)連接，這標(biāo)志著世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋主跨首節(jié)鋼梁架設(shè)成功，青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

武漢市交投集團(tuán)總經(jīng)理陳順平介紹，武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢市長(zhǎng)江上的第十一座大橋，也是長(zhǎng)江上最寬的大橋。大橋位于武鋼外貿(mào)碼頭下游1公里處，建成后將成為長(zhǎng)江新城的璀璨明珠和地標(biāo)性建筑。為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，大橋設(shè)計(jì)為全漂浮體系斜拉橋，主跨938米，雙向8車道高速公路，橋?qū)?8米。

據(jù)悉，武漢青山長(zhǎng)江大橋作為武漢四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的通道，是四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的控制性工程之一。大橋預(yù)計(jì)在2019年底建成通車，建成后將進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線＋射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過(guò)江交通壓力、增強(qiáng)武漢國(guó)家綜合交通樞紐地位具有重要意義。

責(zé)編：ZB