長江商報消息 長城汽車凈利預(yù)增52%難掩銷量尷尬
□本報記者 黃聰
長城汽車中報預(yù)喜的背后,是銷量連續(xù)萎靡的事實。
昨日,長城汽車(601633.SH)發(fā)布的2018年中期業(yè)績的預(yù)增報告顯示,2018年中期營業(yè)總收入約為486.78億元,比上年同期增長17.99%;凈利潤約為37億元,比去年同期增長52.35%。
然而,長江商報記者統(tǒng)計梳理顯示,長城汽車“WEY”系列銷量連續(xù)三個超過萬輛后,并未按照董事長魏建軍預(yù)設(shè)的軌跡,在6月份跌破萬輛大關(guān)。同時,“銷量王”哈弗系列上半年累計銷量同比減少17.55%,9款車型中有4款下滑超六成,哈弗H8的銷量甚至“封零”。
魏建軍給長城汽車2018年定下125萬輛的銷售目標(biāo),但有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示,長城汽車依照現(xiàn)在的勢頭,要達(dá)到125萬輛的目標(biāo)還要打上問號。
“WEY”系列銷量連降三月跌破萬輛
長城汽車公布的2018年中期業(yè)績的預(yù)增報告顯示,預(yù)計2018年中期營業(yè)總收入約為486.78億元,比上年同期增長17.99%;凈利潤約為37億元,比去年同期增長52.35%;股東凈利潤約為36.8億元,比去年同期增長52.07%。
長城汽車在其業(yè)績預(yù)測中表示,當(dāng)前增長的主要原因是“公司優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和WEY品牌產(chǎn)品的銷售增加,導(dǎo)致整體產(chǎn)品盈利能力增加!
2017年年底,長城汽車董事長魏建軍曾表示,“WEY”兩款產(chǎn)品年內(nèi)可實現(xiàn)月銷量超過1萬輛。2018年的銷售目標(biāo)是25萬輛。
實際上,長城汽車7月9日公布的6月份產(chǎn)銷報告顯示,上半年“WEY”兩款產(chǎn)品(VV5、VV7)銷量合計76574輛,僅完成了目標(biāo)量的30.63%。長江商報記者統(tǒng)計顯示,自2018年3月以來,“WEY”系列銷量首次突破萬輛大關(guān),達(dá)14130輛后,已連續(xù)三個月超過萬輛。不過,“WEY”系列(不含5月上市的P8)銷量卻也連續(xù)三個月在下滑。其中,6月份甚至跌破萬輛,為9911輛。
能否完成125萬年銷量目標(biāo)成疑
依靠SUV起家的長城汽車,“WEY”系列銷量進(jìn)入了下滑通道,哈弗系列也持續(xù)下滑。
長城汽車產(chǎn)銷報告顯示,哈弗品牌上半年累計銷量為32.53萬輛,較去年同期減少17.55%。其中,哈弗H1、H2、H7和H8銷量下滑幅度均超過60%,分別為72.83%、61.52%、69.6%和70.66%。9款H系列中,僅哈弗H9上漲52.84%,其余均在下滑。
具體到6月份,數(shù)據(jù)顯示,哈弗H8的銷量“封零”,而去年同期為731輛。據(jù)了解,哈弗H8是長城汽車旗下第一款沖擊高端的車型,今年上半年累計銷量為1114輛,較去年同期3797輛下滑70.66%。
同時,哈弗H1的6月銷量狂降80.65%,僅231輛。連銷量最好的哈弗H6,也同比下滑25.28%,達(dá)26279輛,不過依然占據(jù)哈弗系列的62.39%。綜合來看,長城哈弗6月份共計銷售42121輛,同比下降19.53%,環(huán)比下降11.53%。值得注意的是,這已經(jīng)是哈弗品牌連續(xù)第13個月銷量同比下滑。
昨日,長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示,長城汽車銷量下滑與國內(nèi)SUV市場的增長放緩相關(guān),“再加上長城汽車?yán)掀放菩枰鎸ζ渌嚻蟮臎_擊,新車型沖擊市場優(yōu)勢不明顯,銷量萎靡的現(xiàn)狀將持續(xù)一段時間!
長城汽車銷量萎靡也并非一朝一夕的事情。
數(shù)據(jù)顯示,長城汽車2017年銷售為107萬輛,同比下降0.4%,未能達(dá)到125萬輛的既定目標(biāo)。
為此,董事長魏建軍及總裁王鳳英主動承擔(dān)管理責(zé)任,魏建軍自罰年薪300萬元,王鳳英自罰年薪200萬元。
自罰或代表魏建軍沖擊銷量的決心,2018年長城汽車將再次沖擊125萬輛的銷量目標(biāo)。然而,2018年上半年,長城汽車的銷量只完成了總量的40%,未能達(dá)到目標(biāo)的一半。
肖越表示,長城汽車正面臨“雙線作戰(zhàn)”的局面,如果不出意外,整體銷量可與去年基本持平,“但依照現(xiàn)在的勢頭,要達(dá)到125萬輛的目標(biāo)還要打上問號!
責(zé)編:ZB