中國商用車之都進入“商乘并舉”時代 十堰華麗轉(zhuǎn)身向現(xiàn)代汽車城升級

長江商報消息 □本報記者 李璟

7月5日，湖北省十堰市張灣區(qū)工業(yè)新區(qū)內(nèi)，雙星東風輪胎新工廠建設現(xiàn)場一片火熱，千余臺大型設備正在從老廠區(qū)搬到這里。這家擁有1200萬套輪胎產(chǎn)能的公司，將從大山里整體搬遷到工業(yè)園，實現(xiàn)“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)化。搬遷集中、乘商并舉、油電并重、智能化、自主化……一系列動作下，“中國商用車之都”十堰正在華麗轉(zhuǎn)身。

“進山分散”轉(zhuǎn)向“集中集約”

十堰市因車而建、因車而興，是東風車的搖籃。王釗是東風越野車公司鉚焊車間的一名工人，3年前，該公司就從山溝遷入了十堰市西城工業(yè)區(qū)。產(chǎn)能擴大，技術升級，新工廠搬到工業(yè)園后，打開了發(fā)展新空間。

“工廠搬遷后，車間面積擴大一倍，生產(chǎn)能力增長兩倍�！蓖踽摳嬖V記者，工廠搬遷后，效率明顯提高，過去一天最多干6件，現(xiàn)在可以干到12件。新廠區(qū)面積由原來的6.8萬平方米擴展到現(xiàn)在的22萬平方米，汽車生產(chǎn)能力從2000輛提升為5000輛。對比如今新公司大門口氣派的兩條八車道公路，王釗回憶起過去的老廠環(huán)境，十分感慨�！袄蠌S生產(chǎn)線依照山勢而建，惡劣的生產(chǎn)條件限制了效率！”王釗說，公司過去建在一個叫打爐子溝的大山里，不僅生產(chǎn)線受限于山形，進出廠全靠一條3公里的“斷頭路”，生產(chǎn)高峰期，送料的、送食品的車輛堵得一塌糊涂。

同東風越野車公司一樣，東風汽車公司的30多個專業(yè)廠都是分散隱蔽50多條山溝里。2010年，東風公司與十堰市政府簽訂“共建百萬量級汽車城”框架協(xié)議。雙方約定，東風公司投資100億改造廠房、設備、生產(chǎn)線；十堰投資100億改善汽車生產(chǎn)環(huán)境。根據(jù)協(xié)議，十堰市政府通過騰退土地，提供一萬多畝連片建設用地，建成東城、西城、龍門三個汽車工業(yè)園區(qū)，讓在大山里的汽車企業(yè)下山入園。政府實施零成本搬遷，對于下山入園汽車企業(yè)，政府承擔搬遷費用。8年來，50多個老工廠已先后出山，廠區(qū)安置320萬平方米。東風沃爾沃合資、東風8萬輛生產(chǎn)線、東風商用車動力總成等一批重大項目落戶十堰，一大批汽車企業(yè)集中入園。同時，隨著武當山機場的投入使用，以及新建的3條高速公路落成，十堰成為名副其實的“百萬人口、百萬汽車”雙百城市。

“下山入園，將是十堰制造的一個里程碑！”十堰市經(jīng)信委副主任唐順蘋說，十堰將結(jié)束計劃經(jīng)濟時代“閉門造車”模式，為十堰汽車走向自主化、智能化、新能源化打下基礎。

2021年東風十堰基地將新增產(chǎn)值400億

今年年初，東風公司與十堰市政府再次簽訂框架協(xié)議，攜手向自主、智能、新能源制造邁進。

2月13日，雙方簽訂人才、項目、投資“1+5”一攬子合作協(xié)議，內(nèi)容包括戰(zhàn)略合作主協(xié)議《十堰市人民政府、東風汽車集團有限公司共建現(xiàn)代汽車城戰(zhàn)略合作框架協(xié)議（2017—2021）》和5項圍繞戰(zhàn)略合作主協(xié)議先期展開的具體項目子協(xié)議。

雙方約定，到2021年東風十堰基地新增產(chǎn)值400億，新增整車產(chǎn)銷量30萬輛，把十堰建設成為國內(nèi)一流的商用車和軍車基地，以及東風主要的新能源、微車和汽車零部件裝備基地。

“這次簽約，將再次推動十堰制造的革命。”唐順蘋表示，簽約將推動十堰汽車實現(xiàn)三個質(zhì)變。核心技術大自主。年生產(chǎn)發(fā)動機5萬臺套，發(fā)動機內(nèi)制率由不足10%提升到近50%；開發(fā)DT14檔變速箱，重型變速箱實現(xiàn)了從無到有的突破，變速箱內(nèi)制率超過50%。研發(fā)混合動力、新能源動力總成、汽車智能網(wǎng)聯(lián)等高端技術。

制造智能化。智能制造方面十堰明確工業(yè)機器人、汽車關鍵零部件加工裝備、汽車制造智能生產(chǎn)線“三大重點”，核心部件的關鍵技術，整車系統(tǒng)集成技術，計算機應用集成制造技術實現(xiàn)“三個突破”。同時，機器人生產(chǎn)、工業(yè)4.0為代表的智能制造將成為十堰經(jīng)濟亮點，到2020年智能制造年產(chǎn)值可達到100億元。

新能源汽車起步。東風公司、湖北三環(huán)等整車企業(yè)與頤發(fā)鋁空、沃特瑪?shù)刃履茉雌髽I(yè)合作，生產(chǎn)新能源公交車、乘用車、商用車，5年內(nèi)產(chǎn)值突破1000億，成為湖北省重要新能源汽車基地。

十堰市委常委、常務副市長、宣傳部長周鋒介紹，在工業(yè)機器人行業(yè)，積極鼓勵工業(yè)機器人企業(yè)與東風商用車公司、湖北三環(huán)等企業(yè)深度合作，重點拓展焊接、打磨、裝配等機器人系統(tǒng)集成業(yè)務；在汽車零部件加工裝備行業(yè)，加快發(fā)展汽車制造機器人、3D打印裝備、智能傳感與控制等智能制造關鍵技術裝備，推動系統(tǒng)集成和行業(yè)解決方案的產(chǎn)業(yè)化應用；。

從追求產(chǎn)量，到追求自主、綠色、智能化，十堰將躋身世界汽車潮流。十堰人將用中國工匠的雙手做出更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓世界享受“十堰制造”。

深入推進“整車專用化”戰(zhàn)略

近年來，十堰緊緊圍繞打造湖北區(qū)域性重要增長極和建設現(xiàn)代汽車城戰(zhàn)略目標，深入推進“整車專用化”戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源商用車，加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有力促進了十堰制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2017年8月，十堰市政府與東風小康汽車有限公司簽訂擴能協(xié)議：東風小康投資30億元，在十堰建設一個年產(chǎn)20萬輛乘用車的新生產(chǎn)基地，計劃生產(chǎn)兩款SUV、兩款MPV以及一款電動車。今年2月該項目被列入湖北省82個重大先進制造業(yè)項目。

“十堰將破冰生產(chǎn)乘用車！”十堰市政企共建辦副主任楊長春表示，東風小康擴能項目的實施，標志著“中國商用車之都”將進入“乘商并舉”時代�！吧�產(chǎn)了50年的卡車，卻沒能生產(chǎn)一輛家庭轎車！”楊長春說，“只會造卡車不會造轎車”一直是十堰人的心病�！捌鋵�，十堰生產(chǎn)乘用車有著先天優(yōu)勢�！彼�介紹，十堰汽車產(chǎn)業(yè)形成了國內(nèi)領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)設施，匯聚了一批國內(nèi)優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才，只需要增加轎車模具、夾檢具、工具工裝、改造生產(chǎn)線等，一年時間就可形成轎車產(chǎn)能。

近兩年，東風公司將一批重大汽車產(chǎn)業(yè)項目布局十堰，十堰通過轉(zhuǎn)型升級、招商引資，一批重點項目也在如火如荼加快建設。去年8月，易捷特新能源汽車有限公司宣布，將投資15億元生產(chǎn)純電動乘用車，形成年產(chǎn)12萬臺的生產(chǎn)能力。至此，十堰現(xiàn)有商用車產(chǎn)能100萬輛，新增32萬輛乘用車產(chǎn)能后，乘用車占比接近四分之一。十堰“油電并重，商乘并舉”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已指日可待，這將極大豐富十堰汽車譜系，促進十堰商用車之都向現(xiàn)代汽車城升級。

截至去年底，十堰汽車工業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1407.4億，汽車及零部件規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)達到600余家，資產(chǎn)總額超過1000億，從業(yè)人員20多萬人，形成年產(chǎn)汽車百萬輛的生產(chǎn)能力，全市工業(yè)總產(chǎn)值增速位居湖北第一。按照計劃，到2020年，十堰規(guī)模以上汽車工業(yè)總產(chǎn)值達到2000億，汽車產(chǎn)量突破70萬輛，屆時十堰汽車企業(yè)實力不斷增強，產(chǎn)品結(jié)構更趨優(yōu)化，技術水平大幅提高。湖北區(qū)域性重要增長極和中國現(xiàn)代汽車城地位更加穩(wěn)固。

責編：ZB