寶馬在華銷量連續(xù)3月下滑 半年6次召回突顯品牌隱憂

長江商報消息 □本報記者 單靜 綜合報道

寶馬品牌今年在華市場表現(xiàn)不是那么樂觀，已經(jīng)連續(xù)3個月排名第三，并且在近3個月呈現(xiàn)出連續(xù)下滑的態(tài)勢，5月份，它成為三大德系豪華品牌中唯一出現(xiàn)下滑的品牌。

根據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年5月，寶馬在華銷量為45860輛，同比下滑10.1%；今年1月至5月，寶馬在華累計銷量為248870輛，同比增長2.5%。僅從5月單月以及今年前5月的銷量來看，寶馬是目前三大德系豪華品牌（即奔馳、寶馬、奧迪）中增速最慢的�！叭ツ晖�期寶馬表現(xiàn)相對較好一些。在這個基礎(chǔ)上，今年寶馬同比增速稍慢一些也是可以理解的。”中國汽車流通協(xié)會有形市場商會常務(wù)副理事長蘇暉表示。

據(jù)多家媒體的報道，寶馬方面表示，中國市場5月銷量出現(xiàn)下滑的原因是進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)所致。

一方面是市場表現(xiàn)不盡如人意；另一方面，寶馬及華晨寶馬在國家質(zhì)檢總局備案的多起汽車召回事件也引起了業(yè)內(nèi)的熱議。

記者根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至7月2日，寶馬及華晨寶馬在2018年共發(fā)起6次召回，涉及車型包括國產(chǎn)寶馬1系、2系、3系、X1、進(jìn)口M5、X5、X6等，涉及問題車輛達(dá)7萬余輛，召回原因包括燃油箱質(zhì)量問題、底盤前叉臂存在缺陷、高田氣囊問題、發(fā)動機(jī)輔助水泵問題等。

在寶馬及華晨寶馬的6次召回備案中，寶馬5系插電混動版530Le的召回讓人“印象深刻”。

華晨寶馬汽車有限公司在今年6月13日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬530Le汽車，共計2001輛。

原因在于召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵回油管由于設(shè)計及裝配失誤，接頭內(nèi)的兩處油封可能受損，造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運轉(zhuǎn)時可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。華晨寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的燃油泵回油管，消除安全隱患。

而這款全新華晨寶馬5系插電混動版530Le是今年3月底剛剛上市的新能源車型，自上市起就頗受市場關(guān)注。然而，在業(yè)內(nèi)人士看來，上市僅1個多月的時間，寶馬5系插電混動版530Le就因燃油泵回油管設(shè)計及裝配失誤被召回，對寶馬品牌，特別是寶馬新能源，帶來了不小的沖擊。

“雖然召回缺陷產(chǎn)品是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但是從另一方面來看，頻繁的召回對其品牌形象也會造成一定的影響。”在蘇暉看來，目前寶馬最應(yīng)該做的事情就是讓產(chǎn)品由高質(zhì)量代替高速度。

責(zé)編：ZB