武漢哈羅單車(chē)不存在舊車(chē)置換行為

長(zhǎng)江商報(bào)消息 北京市場(chǎng)置換舊車(chē)，武漢哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)

本報(bào)訊（記者 柳鶯）近日，有網(wǎng)友反映，在北京大興區(qū)出現(xiàn)了不少全新的哈羅單車(chē)。值得注意的是，去年9月份，北京下發(fā)了共享單車(chē)新增禁令，在禁止新增投放共享單車(chē)的北京，哈羅單車(chē)疑似頂風(fēng)投放。

對(duì)此，哈羅單車(chē)方面公開(kāi)回應(yīng)稱(chēng)，由于永安行此前在北京進(jìn)行了投放，單車(chē)折舊、損害嚴(yán)重，影響用戶騎行體驗(yàn)，哈羅單車(chē)和永安行合并之后，由哈羅單車(chē)將部分損壞和無(wú)法騎行的車(chē)輛回收并更新。據(jù)媒體報(bào)道，除了北京，在鄭州哈羅單車(chē)也疑似違規(guī)投放。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，去年包括北上廣深在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)城市先后禁止投放共享單車(chē)新車(chē)，武漢也在其中。2月5日，長(zhǎng)江商報(bào)記者聯(lián)系到武漢哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人了解武漢車(chē)輛投放情況，該負(fù)責(zé)人表示，哈羅單車(chē)在武漢不存在舊車(chē)置換的行為。“雖然哈羅單車(chē)在武漢市的整體體量偏小，但車(chē)輛翻臺(tái)率非常高，閑置車(chē)輛少，基本上不存在大面積堆積現(xiàn)象，車(chē)輛的損壞率也是在正常損壞數(shù)值之內(nèi)�！�

據(jù)了解，與ofo、摩拜主攻一線、二線城市的策略不同，哈羅單車(chē)一開(kāi)始就直奔二三四線城市。武漢哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者：“我們一直深耕二三四線城市，獲得了發(fā)展先機(jī)和大量長(zhǎng)尾用戶，其次三四線城市的用戶需求很大，只是缺乏相對(duì)應(yīng)的單車(chē)產(chǎn)品�！倍鴮�(duì)于近期對(duì)北京市方面的車(chē)輛整理和規(guī)范，該負(fù)責(zé)人表示：“只要市場(chǎng)有需求，一線城市一定會(huì)進(jìn)，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題�！�

雖然已經(jīng)立春，但天氣依然嚴(yán)寒。記者發(fā)現(xiàn)，多處共享單車(chē)停放處的車(chē)輛排列整齊，絲毫未動(dòng)，使用率大量減少�！艾F(xiàn)在騎車(chē)太冷了，我把押金都退了�！奔易∥錆h的劉先生向記者說(shuō)道。

對(duì)此，武漢哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“冬季訂單量下降，是整個(gè)單車(chē)行業(yè)遇到的現(xiàn)象，在用車(chē)淡季我們也在更多的開(kāi)展市場(chǎng)活動(dòng)增強(qiáng)用戶粘性。”

責(zé)編：ZB