魯冠球“彎道超車”的膽識與智慧

72歲的魯冠球在身故之后，留下了萬向集團這個龐大的商業(yè)帝國，透過由汽車、新能源、農業(yè)、地產和金融等多個板塊壘起的恢弘產業(yè)城堡，人們不僅看到了這位浙商元老開疆拓土、點兵布陣的超前眼光與非凡勇氣，更領略到了其作為民企領航人巧妙穿透與沖破體制、技術、資金以及市場壁壘的“彎道超車”膽識與智慧。

第一次“彎道超車” 

展會門口擺攤斬獲210萬元訂單

上世紀80年代初，中央發(fā)文允許大隊可以辦農機修配廠，魯冠球主動請纓，帶領6個農民集資4000元創(chuàng)辦了寧圍公社農機廠，這便是萬向集團的起源。

實際上，除了制造農機外，當時的寧圍農機廠還生產軸承、鏈條等許多產品，多元化的方式讓這家尚處起步之中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在資金和技術上倍感吃緊，同時周邊公社同類產品的競爭也導致所有企業(yè)的產品大量積壓�；馃�眉毛之際，魯冠球得知全球汽車零部件訂貨會在山東膠南縣召開，可當魯冠球懷揣“救命稻草”趕到會場時，主辦者卻對其亮出了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)沒有入場資格的黃牌。無奈之下，魯冠球在展會門口支起了流動攤子，并在觀察到訂貨會內買賣雙方呈膠著狀態(tài)后，果斷將同類產品的價格降價20%，最終斬獲了210萬元訂單。寧圍農機廠由此贏得了喘息的生機。

不過，第一次“彎道超車”成功后，魯冠球并沒有在原有軌道上徘徊，而是“出清”了旗下產值約70萬元“多元化”產品，并將全部火力聚焦到生產汽車萬向節(jié)上來，寧圍農機廠也更名為蕭山萬向節(jié)廠。緊接著，機械工業(yè)部要在全國50多個生產萬向節(jié)的工廠中選出三家企業(yè)作為國家定點生產節(jié)的工廠，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)由于不歸中央有關部門管，魯冠球甚至連看相關指導文件的資格都沒有。急中生智，魯冠球悄悄派出“密使”,用人托人的辦法，國營對國營的名義，最終看到了文件的內容，之后逐條對照，加班加點地對企業(yè)整改。超出預期，在對蕭山萬向節(jié)廠進行了為期一周的嚴格檢查后，專家們對這家企業(yè)打出了99.4的高分，蕭山萬向節(jié)廠成功入駐國家定點廠家行列。

第二次“彎道超車” 

專門生產進口汽車萬向節(jié) 殺入美國市場

為了不跟國有企業(yè)搶市場，作出了專門生產進口汽車萬向節(jié)的決定。對于這一選擇，魯冠球后來面對媒體做過這樣的表述：“什么時候你都不要妄想，要有自知之明，知道自己是什么身份；路不要多跨一步，話不要多講一句，老老實實做自己的事。”的確，雖然被確定為定點企業(yè)，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進不了國家計劃，等于產品還是沒有市場，只有出口這條路可供選擇。道理很簡單，國際市場不講成分只認產品，用魯冠球的話說就是把自己“逼上梁山”。由此也看得出，對這次“彎道超車”，魯冠球的確有許多無奈。

然而，3年后魯冠球得到了意外的驚喜——擁有世界上最多萬向節(jié)專利的美國舍勒公司在廣交會上向蕭山萬向節(jié)廠下了3萬套訂單。這是中國汽車零部件首次進入美國市場，蕭山萬向節(jié)廠也成為中國最早一批“走出去”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。更出乎魯冠球意料之外的是，由于產品質量可靠，舍勒公司拋出了更大的“橄欖枝”——全包蕭山萬向節(jié)廠的產品，但條件是棄用“錢潮”這個品牌，為舍勒做代工。不過，在獨立行走還是傍靠巨人的取舍上，魯冠球最終還是選擇了前者。10年之后，已更名為萬向集團的蕭山萬向節(jié)廠在美國芝加哥獨資成立了萬向美國公司；又過了6年，萬向集團將舍勒公司收歸麾下，次年再將美國納斯達克上市公司UAI攬入懷抱，開了中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司先河。萬向集團目前在美、英、德等10個國家擁有30家公司與40多家工廠，海外員工逾萬，是通用、大眾、福特等國際主流汽車廠配套合作伙伴，主導產品市場占有率為12%。

第三次“彎道超車” 

造出自己的整車 發(fā)力電動汽車

在進軍國際市場之際，萬向集團的內部治理方式及產品結構也發(fā)生著跳躍性變化。近年來，借助資本平臺，除了控股萬向德農、承德露露和順發(fā)恒業(yè)等三家上市公司外，萬向集團還參股18家A股、港股公司，拿到了除券商外的所有金融牌照。算上海外布局，萬向集團已發(fā)展成營收超千億、利潤過百億的跨國企業(yè)集團。

作為萬向集團的一道全新圖景，也是魯冠球生前的最大夢想——跳出零部件范疇制造出屬于自己的整車。用魯冠球的話說就是：“我不成，兒子來，兒子不成，孫子繼續(xù)�！濒敼谇蛞�造出的并不是以燃油為動力的傳統汽車，而是目前包括中國在內的許多國家政府正在大力推行電動汽車。其超前的戰(zhàn)略眼光，不能不令人敬佩。就在前不久，同時使用汽油、電力和太陽能三種動力的新款汽車在萬向美國合資公司下線交付，加上萬向與上汽聯合打造并穿梭于杭州城的新能源公交車，朝圣路上的魯冠球應該笑了。

（上海證券報）

編輯：陳順

責編：ZB