胡潤(rùn)百富榜出爐 阿里系43股東上榜

長(zhǎng)江商報(bào)消息 許家印登頂中國(guó)首富，馬化騰超馬云列第二

昨日《36計(jì)·胡潤(rùn)百富榜2017》發(fā)布，中國(guó)首富再次易位。這一次，地產(chǎn)界“打敗”了互聯(lián)網(wǎng)界，許家印以2900億元首次成為中國(guó)首富，他是胡潤(rùn)百富榜19年來的第12位中國(guó)首富，也是歷年來財(cái)富最高的首富。統(tǒng)計(jì)顯示，59歲的許家印的財(cái)富幾乎是去年的4倍。

而46歲的馬化騰財(cái)富增長(zhǎng)52%，以2500億元超越馬云位列第二。53歲的馬云及其家族財(cái)富縮水2%，以2000億元退居第三。胡潤(rùn)表示：“中國(guó)的首富和二富仍然分別來自地產(chǎn)和IT行業(yè)，只不過今年許家印代替了王健林，馬化騰代替了馬云。”

此外，此次榜單中有3位企業(yè)家新進(jìn)入前十，分別是財(cái)富為去年3倍多的碧桂園的楊惠妍、“快遞大王”順豐的王衛(wèi)和財(cái)富幾乎是去年4倍的吉利汽車的李書福、李星星父子。

值得一提的是，阿里系成為此次百富榜的“大贏家”。榜單顯示阿里系有43位股東上榜，比去年新增25人。胡潤(rùn)表示：“如果加上蔡崇信、前阿里系的滴滴程維和蘑菇街的陳琪，大阿里系都有近50人上榜，1999年我們第一次發(fā)榜時(shí)，全中國(guó)就找到50個(gè)人�！�

榜單統(tǒng)計(jì)顯示，過去一年，有1184位企業(yè)家的財(cái)富實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中348位企業(yè)家新上榜。今年共有2130位企業(yè)家的財(cái)富達(dá)到20億元及以上，比去年增加74位，總上榜人數(shù)比五年前翻了1倍，是十年前的近3倍，是15年前的20多倍。

上榜企業(yè)家的平均財(cái)富比去年上漲12.5%達(dá)到81億元。前100名企業(yè)家的財(cái)富平均漲幅達(dá)六成。有946位企業(yè)家的財(cái)富比去年縮水或沒有變化，其中783位企業(yè)家的財(cái)富縮水。

從本地來看，湖北此次有27位企業(yè)家上榜，相比去年增加了兩位，首富為卓爾集團(tuán)閻志，排在榜單的第53名，財(cái)富達(dá)357億元。

看點(diǎn)

共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)富

滴滴程維（財(cái)富165億元）、ofo戴威（財(cái)富35億元）和優(yōu)客工場(chǎng)毛大慶（財(cái)富20億元）成為共享經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)家。其中程維34歲，戴威26歲，都是白手起家富豪代表。

財(cái)富最大漲幅

今年張一鳴身價(jià)暴漲1350%達(dá)到290億元。今日頭條去年?duì)I收增長(zhǎng)5倍，超過60億元。今年4月完成D輪融資10億美元后在年中又融資一筆，估值220億美元，投資方包括紅杉資本、建銀資本等。張一鳴也出生于1983年，與程維同齡。

離婚“掉級(jí)”

2017年1月，湖南夢(mèng)潔家紡創(chuàng)始人姜天武與其妻子伍靜離婚，將1.27億股公司股票分割至伍靜名下，當(dāng)時(shí)股份市值約10.24億元。財(cái)產(chǎn)分割后今年不夠上榜門檻。

35億登榜，成為第一個(gè)上榜的白手起家“90后”

把騎行換種方式去實(shí)現(xiàn)

ofo戴威

共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上就是將閑置的資源高效地利用起來，你的錢、你的知識(shí)、你的時(shí)間、你的物品都可以算，你有它的“擁有權(quán)”而將“使用權(quán)”交給他人，從而獲得一部分“收益”。

除了近兩年被“二馬一王”雄踞國(guó)內(nèi)首富前三的財(cái)富榜格局被打破外，昨日發(fā)布的胡潤(rùn)百富榜，一位年僅26歲的年輕人入榜也引起廣泛關(guān)注。

榜單顯示，6位“90后”上榜，比去年增加3位。其中戴威以35億財(cái)富成為第一個(gè)上榜的白手起家“90后”。而這一切他只用了4年時(shí)間，從一名普通大學(xué)生轉(zhuǎn)身成為億萬富翁的逆襲，他是如何做到的？

頭腦風(fēng)暴萌生共享理念

“我們?cè)谧x書期間都會(huì)遇到一個(gè)問題，校園大、校區(qū)多，要想方便快速地進(jìn)行校園穿行，騎自行車是最好的辦法，但騎車也有些煩惱，比如說我，我本科4年丟了4輛自行車，再加上平時(shí)有的時(shí)候會(huì)遇到車停在東門，我卻從西門回來了的情況，遇到急事，自行車卻不在身邊，想騎又騎不了，干著急沒辦法。”戴威的幾個(gè)核心團(tuán)員都是剛畢業(yè)或者在讀的大學(xué)生，有一天，大家聚在一起探討社團(tuán)未來的時(shí)候，聊起了這些學(xué)校里的尷尬事，越來越興奮，越來越有共鳴�！澳懿荒芙柚�移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通過一種共享自行車的方式，去解決這些校園代步的問題?”大家的頭腦風(fēng)暴讓在場(chǎng)的戴威萌生了這樣的想法。

首個(gè)校園共享單車平臺(tái)就在幾個(gè)年輕人的聊天中逐漸有了清晰的模型。

說干就干。之后，戴威用了3個(gè)月的時(shí)間尋找創(chuàng)業(yè)伙伴，要懂技術(shù)的、要懂產(chǎn)品開發(fā)的、要懂運(yùn)營(yíng)的、要懂市場(chǎng)的……想要一下子找到合適的人才并非易事，戴威靠著執(zhí)著的信念和三寸不爛之舌，最終還是打動(dòng)了十幾位熱愛自行車又具備一些創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人。ofo共享平臺(tái)沖破了“生死三個(gè)月”后終于成立了。

“我們的第一個(gè)項(xiàng)目就是ofo共享單車，解決的是人們最后1至2公里的出行問題�！痹趏fo共享單車整個(gè)項(xiàng)目孵化過程中，戴威和團(tuán)隊(duì)走遍了北京近20所高校，對(duì)學(xué)生的出行以及自行車需求進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研。隨后，他們研制了具有自主產(chǎn)權(quán)的智能車鎖，并購(gòu)買和回收自行車，進(jìn)行統(tǒng)一改造。

這就是戴威由愛而生的自行車事業(yè)，只不過他對(duì)自行車進(jìn)行了“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)改造，成為“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”模式，把共享的理念注入這個(gè)古老的出行產(chǎn)品。

“共享+自行車”被稱自行車?yán)锏膗ber

項(xiàng)目成了，商業(yè)模式也就自然清晰�！皁fo共享單車是一次創(chuàng)業(yè)，但是我更堅(jiān)信這是一次偉大的嘗試，因?yàn)槲覀冊(cè)谧龉蚕淼慕?jīng)濟(jì)模型，比現(xiàn)在世界上任何的共享經(jīng)濟(jì)模型都要復(fù)雜�！贝魍�認(rèn)為，即使是共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖airbnb、優(yōu)步，他們的整個(gè)交易過程中也是有人的參與，有房東、有司機(jī)作為媒介的，而在ofo共享單車的交易過程中，是沒有人的參與，一個(gè)用戶看到了一輛ofo共享單車，他只需要打開手機(jī)、輸入車牌號(hào)、解鎖、騎車，到達(dá)目的地以后鎖車、支付，整個(gè)過程不需要第三方作為媒介搭橋，這套模式看似簡(jiǎn)單，其實(shí)在這樣的共享經(jīng)濟(jì)模式里，如何能夠通過機(jī)制的設(shè)計(jì)，以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去解決效率和信任的問題，十分不容易。

“其實(shí)我們?cè)谡麄�(gè)ofo共享單車的機(jī)制設(shè)計(jì)，以及科技解決方案里，都是在分析這樣的一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型，在做一個(gè)探索，分析在未來的世界里，假如都是無人駕駛的汽車了，房子可能都不需要房東去開門了，那用戶能不能像現(xiàn)在一樣遵守規(guī)則，能夠有彼此的信任，去完成每一次的交易�！贝魍�眼里，ofo做的是未來模式的探索和嘗試，共享單車現(xiàn)在解決了校園出行的代步難題，也讓學(xué)生、老師們都參與到共享平臺(tái)上，共享他人的閑置資源以及提供自己的閑置資源，如果這一自循環(huán)能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來，那么將這種模式復(fù)制到其他項(xiàng)目就不是難事。

戴威介紹，目前ofo共享單車已在全國(guó)近40所高校運(yùn)營(yíng)，累計(jì)服務(wù)在校師生超500萬次，現(xiàn)有40余萬的師生注冊(cè)用戶，校園普及率正在快速提升。不少人稱，ofo共享單車就是自行車中的uber，大家在這個(gè)模型中相互提供需求，形成了一個(gè)小生態(tài)。

共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上就是將閑置的資源高效地利用起來，你的錢、你的知識(shí)、你的時(shí)間、你的物品都可以算，你有它的“擁有權(quán)”而將“使用權(quán)”交給他人，從而獲得一部分“收益”。事實(shí)上這樣的模式在很久以前就已存在，但為什么沒有像今天這般發(fā)展得如此迅速，那是因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)是一種雙邊發(fā)展的模式，一方面它需要具備有需求的用戶，一方面它需要提供資源的共享者；從前制約這種模式擴(kuò)張的就是供需的用戶量以及快速的供需匹配，而今的技術(shù)發(fā)展給共享經(jīng)濟(jì)提供了一條便捷路徑，讓它在近幾年以非�？斓乃俣葦U(kuò)張。

（本報(bào)綜合）

責(zé)編：ZB