沒一家公司實(shí)現(xiàn)盈利 共享單車不能僅“走量”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 有媒體報(bào)道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前共享單車行業(yè)有近50家企業(yè)，僅ofo和摩拜兩家公司最新一輪的融資就合計(jì)高達(dá)13億美元，卻至今沒有一家公司實(shí)現(xiàn)盈利。報(bào)道指出，“現(xiàn)在，依然有上市公司接連入局，背后的商業(yè)邏輯是什么？未來發(fā)展趨勢(shì)會(huì)怎樣？”

業(yè)內(nèi)專家分析共享單車現(xiàn)狀時(shí)談到，“互聯(lián)網(wǎng)在很多業(yè)態(tài)上來看都是長(zhǎng)期虧損，最經(jīng)典的案例是美國(guó)的亞馬遜……不妨礙它是一家非常成功的、非常偉大的公司……近幾年開始持續(xù)盈利�！迸c亞馬遜類似的還有特斯拉，也是持續(xù)燒錢、虧損，但口碑、股價(jià)卻一路走高。無論是亞馬遜還是特斯拉，之所以在虧損的情況下依然受到消費(fèi)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)的雙重追捧，是因?yàn)樗麄兙哂泻軓?qiáng)的科技實(shí)力和創(chuàng)新能力，但現(xiàn)在有的共享單車企業(yè)基本上還停留在“走量”的階段，表現(xiàn)為門檻低、擴(kuò)張快，按照這樣的發(fā)展方式難以復(fù)制亞馬遜、特斯拉的路徑。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和業(yè)態(tài)的核心驅(qū)動(dòng)力始終在于科技實(shí)力和創(chuàng)新能力，否則便經(jīng)不起時(shí)間檢驗(yàn)。創(chuàng)新位居五大發(fā)展理念之首，在全面推進(jìn)依法治國(guó)大背景下，運(yùn)用法治思維和法治方式推動(dòng)創(chuàng)新，全方位為創(chuàng)新提供法治保障已經(jīng)成為各方共識(shí)。各地各有關(guān)部門需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實(shí)踐，讓法治更加精細(xì)，為創(chuàng)新預(yù)留空間。（法制日?qǐng)?bào)）

責(zé)編：ZB