潘石屹的“狹隘”不合時(shí)宜

長江商報(bào)消息 我們需要警惕的是，無論是潘先生這番言辭中所呈現(xiàn)的優(yōu)越感，還是經(jīng)過了修飾的那份爽直，都略顯狹隘、偏激且不合共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)宜，或多或少體現(xiàn)了一種精致的利己主義情懷。

在這個(gè)倡導(dǎo)公平、正義和人文關(guān)懷的世界里，企業(yè)家的核心價(jià)值觀應(yīng)進(jìn)一步得到整體提升，你可以卑之無甚高論，但絕不應(yīng)該讓這類禁令恣意蔓延。

□本報(bào)評論員 嵚霖

有個(gè)冷笑話，大寶有一天在馬路上閑逛，突然看見路邊有盤紅燒排骨，排骨旁邊還有塊小金磚，它左右望望，趁四周沒人注意，趕緊撿了紅燒排骨跑開。這是為何呢？

答案是，大寶是條狗。試想，如果大寶是個(gè)人，他就會撿金磚了。

這個(gè)笑話揭示了一個(gè)普遍真理，通常情況下人們只會站在自己認(rèn)知和需求的角度，對這個(gè)世界進(jìn)行簡單的取舍和評判。

4月17日，著名地產(chǎn)商、SOHO中國董事長潘石屹在“沃頓峰會”上演講，當(dāng)談到對目前如火如荼的共享單車的看法時(shí)。潘石屹說：最近出現(xiàn)的共享單車，把北京都給擠滿了，我給我們的23個(gè)項(xiàng)目下了個(gè)命令，咱們就是圍上一個(gè)圈，不要讓共享單車到我們的園區(qū)里去。此語一出，現(xiàn)場一片寂靜，外界一片唏噓，刷爆了微信朋友圈。

顯然，潘石屹站在大洋彼岸一個(gè)商業(yè)論壇的聚光燈下，對當(dāng)前國內(nèi)最紅火的行業(yè)——共享單車，進(jìn)行了稍顯偏頗的評價(jià)，并高調(diào)表明了自己公司對共享單車一禁了之的態(tài)度。

從4月17日發(fā)表演講至今已整整一周，不知潘石屹先生是否認(rèn)真思索過一個(gè)問題，那些令你深感不快的共享單車，絕不可能在無人駕駛的情況下，自己開到SOHO中國旗下的23個(gè)房產(chǎn)項(xiàng)目的園區(qū)中去，肯定是這里的住戶有需求，是他們自己在繳納押金注冊后親自騎過去的。試問，身為董事長絕無出行之憂的潘先生，你是否真正了解“最后一公里甚至幾公里”對于普通小區(qū)住戶出行的重要性呢？你是否真正理解共享單車為何被成千上萬普通民眾所喜愛的原因呢？

我們必須承認(rèn)，從去年年初至今，共享單車確實(shí)處在異常激烈、焦灼甚至野蠻生長的狀態(tài)中，它在方便大眾出行的同時(shí)，也造成了亂停亂放的城市困擾，影響了北上廣深等地的交通秩序和形象。

然而，我們卻不能將這些亂象簡單歸昝于那些茫然不知所措的消費(fèi)大眾，一個(gè)必須厘清的事實(shí)是，共享單車本身并沒有問題，共享單車的運(yùn)營模式也沒有問題，問題在于城市職能部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)如何引導(dǎo)——從爆炸式盲目擴(kuò)張向健康有序的理性發(fā)展過渡，如何解決好既方便大眾出行又不影響城市交通和形象。

事實(shí)上，在如何理性引導(dǎo)“共享單車”發(fā)展方面，中國很多城市都在努力，它們的做法值得稱道。譬如上海，當(dāng)前共享單車的投放量已過50萬輛，每天使用超過110萬輛次，就在今年兩會期間，全國人大代表、上海市委書記韓正明確表達(dá)了他對共享單車的支持，他說：“群眾很歡迎。面對共享單車這樣的創(chuàng)新，政府首先應(yīng)該擁抱�！彼�向媒體表示，現(xiàn)在是發(fā)展中出現(xiàn)的問題，要引導(dǎo)和規(guī)范，并逐步制度化。近日，繼上海、深圳、成都和南京之后，北京市交通委于4月21日發(fā)布了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》，重點(diǎn)內(nèi)容包括控制單車數(shù)量、要求有序停放、必須有定位系統(tǒng)、建立健全保險(xiǎn)理賠機(jī)制、企業(yè)在北京設(shè)立資金專用賬戶等多個(gè)方面。

由此我們可以看到，各地政府不僅順勢而為讓共享單車帶給老百姓便利，而且還在統(tǒng)籌平衡這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)和大城市之間的和諧發(fā)展關(guān)系，并沒有因?yàn)橛泄芾黼y度而不作為，更未粗暴地一禁了之，所體現(xiàn)的是責(zé)任擔(dān)當(dāng)、發(fā)展包容和管理智慧。

誠然，我們深知，公眾無法期許像潘石屹這樣的企業(yè)家們，能用治理一個(gè)城市的格局和胸懷來看待共享單車的迅猛發(fā)展。然而，作為中國商界的翹楚、公眾人物、網(wǎng)絡(luò)大V和意見領(lǐng)袖，顯然不能輕率地表達(dá)脫離基本常識和民間疾苦的商業(yè)觀點(diǎn)。潘先生應(yīng)無法忽略一個(gè)事實(shí)，無論是被禁入共享單車的23個(gè)房產(chǎn)項(xiàng)目，還是支撐起SOHO中國壯大至今的其它項(xiàng)目，真正的業(yè)主和消費(fèi)者都是對共享單車有著迫切需求的普通老百姓們。使用和享受共享單車所帶來的便利，是他們經(jīng)過“購買”而獲得的一項(xiàng)契約權(quán)利，絕不應(yīng)該由于任何人的禁令而輕易遭到剝奪。

一般而言，少數(shù)商界精英確實(shí)比較習(xí)慣秩序、井然和優(yōu)雅寧靜的場景，就宛如習(xí)慣于辦公室的華麗整潔和居家的寬敞明亮一樣，而對那些熙熙攘攘、多如蝗蟲般穿梭于身邊的“共享單車”所帶來的視覺沖擊，感到有些別扭就不足為奇了。但是，于普通人而言，我們更愿意看到客廳里由于孩子嬉鬧和玩具遍地而帶來的凌亂，更習(xí)慣伴隨著鍋碗瓢盆交響曲而撲面而來的人間煙火。

從大約3年前潘石屹在深圳機(jī)場的意外事件來看，外界不難理解潘先生這次發(fā)布“禁令”的邏輯關(guān)聯(lián)和價(jià)值取向。

我們需要警惕的是，無論是潘先生這番言辭中所呈現(xiàn)的優(yōu)越感，還是經(jīng)過了修飾的那份爽直，都略顯狹隘、偏激且不合共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)宜，或多或少體現(xiàn)了一種精致的利己主義情懷。在這個(gè)倡導(dǎo)公平、正義和人文關(guān)懷的世界里，企業(yè)家的核心價(jià)值觀應(yīng)進(jìn)一步得到整體提升，你可以卑之無甚高論，但絕不應(yīng)該讓這類禁令恣意蔓延。

責(zé)編：ZB