共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)追求社會(huì)價(jià)值增量

長江商報(bào)消息 通過共享實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置，是人類文明一貫的追求。采取市場(chǎng)化的手段，也應(yīng)警惕純粹的逐利壓倒了社會(huì)價(jià)值增量的實(shí)現(xiàn)。

近幾年，以“共享經(jīng)濟(jì)”之名闖入日常生活的新事物越來越多了，普及速度也越來越快。網(wǎng)約出租車的管理規(guī)則尚在完善之中，共享單車迅即風(fēng)靡一時(shí)，而今共享汽車又開始在北京、上海、重慶等多個(gè)城市試水。一輪又一輪的風(fēng)口，似乎證明共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來勢(shì)不可擋。

無論消費(fèi)者是不是歡迎、能不能適應(yīng)，共享經(jīng)濟(jì)作為一種方興未艾的商業(yè)模式，的確正在改變我們的生活場(chǎng)景。一方面，各種共享產(chǎn)品提升了生活便捷度。比如，通過對(duì)冗余資源的激活和共享，出行可以自定時(shí)間和路線，租房子時(shí)間可以更靈活，甚至學(xué)習(xí)知識(shí)也可以通過付費(fèi)模式得到快速而精準(zhǔn)的滿足。而從發(fā)展規(guī)模、行業(yè)成熟度、治理挑戰(zhàn)等角度來觀察，共享經(jīng)濟(jì)的春天似乎還不會(huì)這么輕易到來。

從發(fā)展歷史看，共享經(jīng)濟(jì)理念受熱捧是基于兩種優(yōu)勢(shì)：閑置資源的社會(huì)化再利用，用戶需求的個(gè)性化配置。然而，共享經(jīng)濟(jì)新近才成為人類社會(huì)的寵兒，不是因?yàn)橐郧叭藗儾恢�道共享可以�?yōu)化資源配置，也并非沒有嘗試過共享模式，而是找不到很好的辦法解決成本問題。

而在行業(yè)成熟度比較高的共享模式中，一些現(xiàn)象也偏離了“通過激活社會(huì)存量資源來創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的初衷。名曰共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)是資本市場(chǎng)的包裝，往往多于盈利模式的創(chuàng)新；個(gè)性化服務(wù)的提升，也可能多于社會(huì)公共成本的節(jié)省。比如，最初的網(wǎng)約車，說好了是利用空閑私家車和空余座位減輕交通壓力，結(jié)果卻催生了不少專職網(wǎng)約車司機(jī)。到底是提升了資源利用率，還是增加了通行壓力，這筆賬并不那么好算。如今的共享汽車，也是走的類似模式，更多是通過增量服務(wù)釋放了潛在需求。

從這個(gè)意義上講，我們有必要重新審視共享經(jīng)濟(jì)光譜中的不同價(jià)值增量。倘若共享成色更濃一些，比如對(duì)順風(fēng)車、拼車、合租等優(yōu)化閑置社會(huì)資源的方式，應(yīng)該以寬容發(fā)展的原則，創(chuàng)造適應(yīng)新業(yè)態(tài)發(fā)展的寬松環(huán)境，扶持它們形成站得住腳的盈利模式。而偏向提升服務(wù)水準(zhǔn)的共享模式，則要相應(yīng)提升精細(xì)化管理水平，審慎研究行業(yè)準(zhǔn)入辦法，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，并處理好其與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，最終在平衡中把握機(jī)遇、化解沖擊。

通過共享實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置，是人類文明一貫的追求。共享經(jīng)濟(jì)真正的活力，不僅來自于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者將社會(huì)潛在資源激活的商業(yè)模式，更源于對(duì)社會(huì)真實(shí)需求、美好期待的有效回應(yīng)。采取市場(chǎng)化的手段，也應(yīng)警惕純粹的逐利徹底壓倒了實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值增量這個(gè)目標(biāo)。抵御住資本套利的誘惑，致力于價(jià)值的共贏，共享經(jīng)濟(jì)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正迎來屬于自己的時(shí)代。（人民日?qǐng)?bào)）

責(zé)編：ZB