規(guī)范共享單車才能更有“錢途”

長(zhǎng)江商報(bào)消息 據(jù)媒體報(bào)道，北京市交通委近期多次前往共享單車企業(yè)調(diào)研租賃自行車存在的亂停亂放行為，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，擬設(shè)電子停車牌引導(dǎo)停放。共享單車企業(yè)也會(huì)提供相應(yīng)的大數(shù)據(jù)，為政府改造慢行系統(tǒng)和增加停車位建設(shè)提供必要支撐。

共享單車，是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維“解決市民出行的最后一公里難題”。而所謂“最后一公里”，即市民上下班乘坐公共交通后，到家或者到單位的最后一段距離。

近年來(lái)，隨著現(xiàn)代化帶來(lái)的繁榮，國(guó)內(nèi)一些中心城市越來(lái)越大，機(jī)動(dòng)車也越來(lái)越多，不僅帶來(lái)了交通擁堵，而且?guī)��?lái)了環(huán)境污染，這是現(xiàn)代大城市發(fā)展過(guò)程中的“痛點(diǎn)”。因此共享單車的出現(xiàn)，城市管理者歡迎，也深受市民喜愛(ài)。

然而，有的城市本來(lái)就人口、車輛密度極大，憑空一下子多了幾萬(wàn)輛、幾十萬(wàn)輛單車，停車問(wèn)題怎么解決？據(jù)廈門媒體報(bào)道，自去年12月以來(lái)，該市先行投放的幾家共享單車企業(yè)都無(wú)一例外地存在著亂停車的現(xiàn)象——由于占用市政道路、阻礙市民出行，從去年12月底至今，該市城市管理行政執(zhí)法局共暫扣了498輛共享單車。

共享單車在發(fā)展過(guò)程中，每到一個(gè)城市也都應(yīng)該和政府部門充分溝通，配合政府制定規(guī)則，政府、市民和共享單車公司三贏才是正途。限制亂停放，或許在短期內(nèi)會(huì)給共享單車公司和用戶帶來(lái)一些“不便”，但卻是為了這個(gè)項(xiàng)目更好、更規(guī)范、更健康發(fā)展，這樣共享單車公司才能走得更遠(yuǎn)，更有“錢途”。

民間有所呼，官方有所應(yīng)。針對(duì)共享單車發(fā)展過(guò)程的“�！�，此次官方出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，包括擬設(shè)電子停車牌引導(dǎo)停放，共同解決我們現(xiàn)代化一個(gè)難題，顯示了一種良性的官民互動(dòng)。單車雖小，背后的民生難題卻很“大”，希望大家都用心呵護(hù)共享單車這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新典范。（廣州日?qǐng)?bào)）

責(zé)編：ZB