高端化不能只靠爆款

長(zhǎng)江商報(bào)消息 把品質(zhì)做極致，成為“爆款”，少數(shù)自主品牌車企已經(jīng)擁有了這個(gè)實(shí)力，我們欣喜地看到供給側(cè)改革的成功探索。但真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌高端化，要靠群體性突圍，更要靠?jī)纱�甚至三代產(chǎn)品的持續(xù)高品質(zhì)和熱銷。品質(zhì)提升，只是縮小中國(guó)與外國(guó)品牌汽車差距的第一步。

目前，雖然跨級(jí)別策略比較可行，沒(méi)有技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，投資管理也更精打細(xì)算，但成本優(yōu)勢(shì)畢竟有限。各類服務(wù)、制造細(xì)節(jié)和精準(zhǔn)化流程的追求沒(méi)有止境。與國(guó)際品牌相比，中國(guó)品牌乘用車更貼近市場(chǎng)。經(jīng)重點(diǎn)培訓(xùn)后，營(yíng)銷服務(wù)人員的熱情和用心程度都毋庸置疑。但服務(wù)意識(shí)、細(xì)節(jié)把控和流程精細(xì)化水平，與國(guó)際品牌相比還有不小差距。消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的體驗(yàn)難說(shuō)完美，會(huì)對(duì)中國(guó)品牌乘用車構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。（人民日?qǐng)?bào)）

責(zé)編：ZB