高速公路差異化收費(fèi)不能只是漲價(jià)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 【新聞背景】

在近日印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》中，交通部提出了探索高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)的政策。官方提出該政策尚屬首次。（《每日經(jīng)濟(jì)新聞》8月16日）

對(duì)于一種現(xiàn)象或一種政策，不同的人有不同的理解。對(duì)“高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)”，一些網(wǎng)民讀出了“收費(fèi)漲價(jià)的節(jié)奏”，有關(guān)專家卻認(rèn)為，此政策可分流高速公路車輛以緩解個(gè)別時(shí)段擁堵。

分時(shí)段差異化收費(fèi)當(dāng)然具有可行性，但在制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該充分考慮公眾感受和“降本增效”。

從“降本增效”的角度來說，高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策應(yīng)當(dāng)以“降本”為宗旨，即高峰時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不妨維持目前收費(fèi)水平不變或者小幅上漲，而低峰時(shí)段應(yīng)該大幅降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，不僅有利于降低物流成本促進(jìn)物價(jià)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還有利于降低公眾出行成本。

（中國(guó)青年報(bào)）

責(zé)編：ZB