汽車庫存警報解除需防“回馬槍”

長江商報消息 我國汽車庫存指數(shù)近22個月20次超預(yù)警線，7月份“意外”回落至49.5%

□本報記者 黃聰

全國車市銷量緩慢增長已是常態(tài)，汽車庫存畸高不下也讓廠商和經(jīng)銷商如鯁在喉。然而，在7月這個傳統(tǒng)汽車銷售的淡季，庫存預(yù)警指數(shù)卻“意外”地降到50%以下。中國汽車流通協(xié)會8月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月庫存預(yù)警指數(shù)為49.5%，比上月下降了10.2個百分點。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在近兩年的22個月中，庫存預(yù)警指數(shù)先后兩次連續(xù)10個月超過預(yù)警線。這也引發(fā)車企和經(jīng)銷商擔(dān)憂：預(yù)警指數(shù)解除警報是不是一時的“虛假繁榮”。

在業(yè)內(nèi)機構(gòu)看來，7月份解除庫存警報與多地開展車展及促銷活動，以及“購置稅減半提前結(jié)束”消息有關(guān)，經(jīng)銷商仍要合理控制庫存水平。8月12日，武漢市國稅局車購稅分局向長江商報記者表示，車購稅不再減半的消息為傳言。

綜合當(dāng)前車市表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士也向長江商報記者表示，汽車去庫存是一場持久戰(zhàn)，車企和經(jīng)銷商都需要防治庫存車殺“回馬槍”。同時，車企的優(yōu)勝略汰在當(dāng)前更加凸顯。

庫存預(yù)警指數(shù)時隔10月再回警戒線下

“我們店內(nèi)7月份汽車銷量同比去年并未明顯下降。”8月8日，武漢竹葉山汽車市場的一位4S店負責(zé)人向長江商報記者表示，此前因為是銷售淡季，購進的汽車與往年相比有所減少，“但沒想到銷售情況卻讓人喜出望外�！�

然而就在兩個月前，國內(nèi)汽車庫存依然讓人緊張不已。中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示，6月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.7%，綜合庫存系數(shù)為1.55，經(jīng)銷商庫存水平高于警戒線。6月庫存深度在兩個月以上的品牌包括一汽轎車等9個。

一個月后，車企的庫存“畫風(fēng)”驟變。8月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布信息顯示，我國7月庫存預(yù)警指數(shù)為49.5%，比上月下降了10.2個百分點，這代表著庫存預(yù)警指數(shù)回落到警戒線以下。

長江商報記者統(tǒng)計我國近兩年庫存預(yù)警指數(shù)發(fā)現(xiàn)，從2014年10月到2016年7月，除2015年8月外（指數(shù)為48.7%），汽車庫存預(yù)警指數(shù)均超過50%，這意味著近兩年的22個月中，先后兩次連續(xù)10個月超過預(yù)警線，經(jīng)銷商庫存壓力呈現(xiàn)向好趨勢。

中國汽車流通協(xié)會分析稱，7月份，多地的地方車展及促銷活動，對銷量起了一定的拉動作用。同時，7月份已經(jīng)過了半年沖量的階段，廠家在7月份產(chǎn)量降低，經(jīng)銷商提貨量減少，因此去庫存趨勢明顯。

乘用車7月銷量同比增長23%

汽車庫存預(yù)警指數(shù)下降的直接表現(xiàn)是：銷量上去了，車好賣了。

8月12日，中汽協(xié)發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國7月份汽車銷量為185.2萬輛，同比增長23%。其中，乘用車銷量為160.5萬輛，同比增長26.3%。而前7月汽車銷量為1470萬輛，同比增長9.8%。

據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國7月廣義乘用車銷量報161萬輛，同比增長23.3%，6月增速為19.4%；1至7月份廣義乘用車銷量報1244萬輛，同比增長11.1%，6月增長9.5%。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，7月份我國乘用車銷量創(chuàng)下17個月以來最高增速。同時，自今年2月增速下跌3.7%后，我國廣義乘用車銷量已連續(xù)5個月實現(xiàn)了正增長。

與汽車銷量增幅提高不同的是，進口車的日子并不好過。近日，國機汽車股份有限公司發(fā)布《2016年上半年中國進口汽車市場報告》稱，上半年我國進口車市場延續(xù)供需雙降局面，行業(yè)庫存仍處高位，成交價格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，品牌、車型、排量結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。

以武漢為例，今年前7個月共辦理進口汽車車購稅納稅申報11167輛，比去年同期下降22.09%。武漢市國稅局車購稅分局向長江商報記者表示，同比下降的主要原因是合資及國產(chǎn)品牌汽車性價比較高，越來越多的消費者開始選購合資及國產(chǎn)品牌汽車。

聽信“購置稅減半”倒計時，提前購車助推銷量

“車購稅減半政策提前結(jié)束的傳言，客觀上刺激了部分消費者提早購車，助推了汽車的銷量攀升�！�8月10日，汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示。

記者發(fā)現(xiàn)，7月以來，“離購置稅減半結(jié)束倒計時13周”等消息在互聯(lián)網(wǎng)上流傳較廣。8月11日，在武漢漢口黃金口汽車市場，一家4S店銷售人員向記者表示，近段時間來店內(nèi)詢問車購稅減半車型的顧客的確多了起來，“應(yīng)該是有些商家為了提高銷量玩的‘策略’，不過我看見不少地方已經(jīng)辟謠了�！�

8月12日，長江商報記者從“湖北國稅12366”公眾號看到，為保護納稅人的合法利益，湖北省國稅局提醒廣大車輛購置稅納稅人和機動車經(jīng)銷商：互聯(lián)網(wǎng)及部分微信流傳的1.6升及以下排量乘用車，車輛購置稅減半征收政策將發(fā)生變化的傳聞不實，系極少數(shù)車輛經(jīng)銷商為達到推銷車輛目的的虛假宣傳。

同日，武漢市國稅局車購稅分局相關(guān)負責(zé)人向記者證實，“車購稅減半政策提前結(jié)束”確為不實消息，“的確有部分車主是聽信傳言才去買車的”。

據(jù)了解，今年前7月，武漢市共辦理1.6升及以下排量乘用車減稅車輛122635輛，占征稅車輛總量的58.61%，減稅5.48億元，平均每臺車減稅4472元。肖紅表示，車購稅減半的目的是為了促進環(huán)保車型的長遠發(fā)展，一定程度上也改變了我國汽車銷量的整體結(jié)構(gòu)，“目前國內(nèi)車企是生產(chǎn)低排量車的主力軍，不得不承認這些企業(yè)獲得了‘政策保護’，為降低庫存帶來幫助”。

國內(nèi)汽車去庫存依然是場“持久戰(zhàn)”

顯而易見，在多種因素共同促進下，國內(nèi)經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)近一年來首次降至50%以下，暫時擺脫了庫存壓力。然而，面對下半年的任務(wù)，車企和經(jīng)銷商還能不能“安枕無憂”？

全國乘聯(lián)會認為，8月是下半年車市的秋季啟動期，隨著新學(xué)年開學(xué)、暫住證等干擾影響消退，預(yù)計8月車市零售實現(xiàn)20%以上的較高增速。

肖紅表示，業(yè)內(nèi)普遍認為各地的洪澇災(zāi)害會造成7月汽車銷售態(tài)勢疲軟，但是不少經(jīng)銷商將秋季展會提前挪到了7月，很有可能透支下半年的銷量。

8月12日，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，汽車市場的火爆逐漸恢復(fù)，但大多集中在一些熱賣車型，“汽車去庫存是一場持久戰(zhàn)，車企和經(jīng)銷商都需要防治庫存車殺‘回馬槍’�！�

近日，交通運輸部印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》，要求多舉措緩解城市交通擁堵，適時研究推進城市交通擁堵收費政策，謹慎采取機動車限購、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態(tài)化。肖越認為，從政策層面來說，汽車限購政策止于深圳的說法（深圳為我國最近一個頒布汽車限購令的城市），讓市場備受鼓舞，無疑能讓車市在正常的軌道上繼續(xù)行駛，“對于車企而言，優(yōu)勝略汰的法則將在車市增幅放緩的當(dāng)前，更加凸顯。”

中國汽車流通協(xié)會則建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

責(zé)編：ZB