自主品牌成銷售欺詐投訴大戶

長(zhǎng)江商報(bào)消息 銷售欺詐問(wèn)題約占服務(wù)類投訴的1/4

本報(bào)訊（記者 黃聰 實(shí)習(xí)生 辜麗）車質(zhì)網(wǎng)昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2011年到2016年7月國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)研究表明，服務(wù)問(wèn)題投訴絕對(duì)數(shù)呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，尤其是對(duì)服務(wù)態(tài)度不滿意最為集中。同時(shí)，銷售欺詐問(wèn)題占服務(wù)類投訴的1/4左右。業(yè)內(nèi)人士表示，這與汽車信息透明度越來(lái)越高，車主維權(quán)意識(shí)增強(qiáng)有關(guān)。

車質(zhì)網(wǎng)分析稱，這兩年受市場(chǎng)大環(huán)境的影響，部分地區(qū)經(jīng)銷商為完成任務(wù)可能會(huì)采取極端手段。雖然2016年已過(guò)半，目前銷售欺詐投訴不及2015年購(gòu)車的1/3，但從此前經(jīng)驗(yàn)判斷，部分消費(fèi)者可能會(huì)于購(gòu)車后第二年進(jìn)行投訴。

從投訴排名前十的地區(qū)來(lái)看，山東、廣東及江蘇三省銷售欺詐投訴均已達(dá)310宗以上，與緊隨其后的河南、浙江、北京等地拉開不小差距。其中，湖北以142宗排在全國(guó)第十位。

從車系來(lái)看，自主品牌成了銷售欺詐投訴的“大戶”，占比達(dá)41%，投訴量幾乎與德、美、日三大系之和持平。相比之下，韓系與歐系的銷售欺詐問(wèn)題則相對(duì)較少。

車質(zhì)網(wǎng)介紹，接到的銷售欺詐投訴主要集中在新車不給合格證、銷售翻新車或事故車、銷售庫(kù)存車、實(shí)際配置與宣傳不符等方面，也包含個(gè)別涉及金融信貸、購(gòu)置稅等欺詐行為。

汽車觀察員肖紅表示，投訴量的增加與汽車信息透明度越來(lái)越高有關(guān)，“而且現(xiàn)在的車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等手段進(jìn)行維權(quán)，客觀上也推高了數(shù)據(jù)”。

責(zé)編：ZB