“跑累了”的快遞業(yè)需要重新出發(fā)

長江商報消息 【新聞背景】最近，上海市張江地區(qū)多名白領發(fā)現(xiàn)，自己網(wǎng)購的商品等了一星期也沒等到，而一探原因，原來是隨著氣溫的升高，快遞人員流失嚴重所致。

【短評】“跑累了”的快遞業(yè)需要重新出發(fā)，尤其是隨著政府監(jiān)管體系的逐步理順，快遞業(yè)也必須從以往單純追求接單量、人均產(chǎn)出量的粗放模式，轉換到更好保障用戶權益的規(guī)范化經(jīng)營。目前，快遞業(yè)主要由各地郵政管理局主管，下設快遞行業(yè)協(xié)會，關于行業(yè)價格、投訴、企業(yè)的發(fā)展以及政府與企業(yè)的關系都由該行業(yè)協(xié)會來處理。但從目前狀況來看，快遞協(xié)會的行業(yè)自治作用尚未充分發(fā)揮。而正在全國層面征求意見的《快遞條例》尚未正式出臺，快遞行業(yè)的配套監(jiān)管與自律機制依然有待于進一步完善。

上市、監(jiān)管強化固然是快遞業(yè)關注的熱詞，但千萬不要忘記，快遞業(yè)本質上是一個與“人”息息相關的行業(yè)，連接著基層快遞從業(yè)人員與客戶兩端，任何一端長期感受到的是不滿、壓抑、權益無法得以足夠保障，都可能會影響到整個行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。資本、監(jiān)管作為快遞業(yè)的硬件建設固不可少，盡快想辦法改善基層快遞從業(yè)人員的處境、通過必要的優(yōu)化改革，提升其日常工作效率、優(yōu)化工作條件，從而更好地為客戶提供良好服務，才是這個朝陽行業(yè)應有的格局。（北京青年報）

責編：ZB