預(yù)防汽車產(chǎn)能過剩應(yīng)提前布局謀劃

長江商報消息 記者查閱各大汽車廠商的發(fā)展規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，僅上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽六大車企到2020年的產(chǎn)銷目標(biāo)就超過3000萬輛；按照產(chǎn)能利用率80%計算，這六大車企到2020年的汽車產(chǎn)能將達到3800萬輛左右。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，如不引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，2020年全國汽車產(chǎn)能可能將高達5000萬輛左右，而屆時銷量可能只有3100萬輛左右，將出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩（據(jù)7月14日《經(jīng)濟參考報》）。

其實，從市場實際銷售情況看，某些汽車尤其是重卡已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩跡象，據(jù)報道中一位重型卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，近幾年重卡行業(yè)持續(xù)低迷，庫存積壓越來越嚴(yán)重，幾乎跟鋼鐵行業(yè)一樣，到了“論斤賣”的地步。重卡如此載客轎車的發(fā)展前景也不容樂觀，我們都知道，無論一線城市還是大部分二三線城市，城市汽車保有量都已經(jīng)趨于飽和，為了治理城市交通擁堵，很多城市在大力發(fā)展公共交通的同時，對居民購買汽車上牌方面也正逐步設(shè)置各種門檻，市場對轎車的剛需已呈明顯下降趨勢。

事實上，如果僅僅從國內(nèi)汽車市場來衡量未來汽車產(chǎn)能過剩未免過于狹隘，也應(yīng)該看到國際汽車市場的更龐大需求，但這顯然需要突出的創(chuàng)新技術(shù)和性價比為前提，在汽車核心技術(shù)的“中國創(chuàng)造”上做足文章。因此，防止未來汽車行業(yè)全面產(chǎn)能過剩的出路有兩點，一是提前科學(xué)布局，合理規(guī)劃汽車產(chǎn)能，防止低端汽車產(chǎn)品過剩帶來的價格大戰(zhàn)。二是及早謀劃走科技創(chuàng)新進軍國際市場之路，對于產(chǎn)能落后又缺乏創(chuàng)新意識的汽車企業(yè)及早進行轉(zhuǎn)型或整合，集中優(yōu)勢進行強強聯(lián)合。只有提前布局謀劃，才能避免產(chǎn)能過剩造成的各種亂象。

（光明日報）

責(zé)編：ZB