九成網(wǎng)友期待滴滴“一鍵報警”

長江商報消息 “緊急求助”先推送給家人還是警方，網(wǎng)約車“黑匣子”引熱議

本報訊（記者 黃聰） 滴滴出行和網(wǎng)友展開了一場“怎么設置一鍵報警功能”的大討論。截至昨日，這場爭論吸引了超過10萬網(wǎng)友通過微博、微信進行投票，而其中超九成網(wǎng)友支持“一鍵向110報警”。業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴出行已經(jīng)被認可為行業(yè)內(nèi)安全措施最為全面的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。面對中國這個世界上最繁復多變的出行體系，滴滴出行打造的是一個全方位守護司乘安全的出行系統(tǒng)。

高峰日兩萬人嘗試“緊急求助”

據(jù)了解，“緊急求助”是滴滴出行專門為緊急情況開發(fā)的功能，在必要時，用戶可通過“緊急求助”按鈕一鍵向緊急聯(lián)系人發(fā)出求助信息、分享行程，并上傳實時錄音至滴滴安全平臺留證。

與此同時，滴滴客服也將7×24小時在線，所有“緊急求助”均走綠色通道處理。由于這一功能與飛機上的“黑匣子”功能類似，被業(yè)內(nèi)稱為移動出行行業(yè)的“黑匣子”。這也是首次有平臺在移動出行領域推出此類功能，引發(fā)了用戶的好奇。據(jù)了解，最高峰時滴滴每天接到將近兩萬個“緊急求助”，其中99.27%均是來自用戶的好奇嘗試，剩下的均為一般性投訴。

實際上，早在“緊急求助”設計初期，滴滴內(nèi)部就該功能應該是“一鍵向親友救助”，還是應該“一鍵向110報警”展開了激烈討論。但一群企業(yè)大佬都得了選擇恐懼癥，只得向網(wǎng)友求助。

鑒于這是行業(yè)內(nèi)首度有平臺采用此類功能來幫助用戶，其報警方式引發(fā)熱議。有網(wǎng)友表示，直接發(fā)給親友會讓親友白白擔心，不如直接一鍵接通110報警有效，也有網(wǎng)友認為在緊急情況下直達110可能激化矛盾，應當通過發(fā)送短信的方式報警，“悄悄”發(fā)出求助信息。

正是由于設計初期對于應該向親友求助還是向警方求助拿不定主意，所以才在網(wǎng)絡上發(fā)起投票，希望能夠根據(jù)大多數(shù)用戶的想法來制定規(guī)則。

超九成網(wǎng)友支持“一鍵報警”

7月12日數(shù)據(jù)顯示，僅有7%的網(wǎng)友認為“緊急求助”保持現(xiàn)有功能即可，即遇到緊急情況應當先聯(lián)系親友，由親友來報警。在這些網(wǎng)友看來，親友可快速到就近的派出所報警，更快地獲得一線警力的幫助。同時，通知親友也留下了一定的余地，如最后發(fā)現(xiàn)是誤會也避免了不必要的報警。

然而，有近93%的網(wǎng)友認為“緊急求助”需實現(xiàn)“一鍵報警”——其中超過12%的網(wǎng)友認為“緊急求助”僅實現(xiàn)一鍵報警功能即可。另有超過80%的網(wǎng)友認為因在目前功能的基礎上，增加“一鍵報警”功能，上傳錄音、報警、通知親友這三個功能缺一不可。在這些網(wǎng)友們看來，相比一鍵直達親友，直接“一鍵報警”更加高效，能極大程度縮短了信息傳遞時間，面對突發(fā)狀況時，警方也能快速安排警力救援。滴滴方面也表示非常希望能與接警平臺合作，正在主動與各地警方建立聯(lián)系，尋求安全方面的學習、對接與合作。

長期從事汽車、網(wǎng)約車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越表示，全國網(wǎng)絡打車的用戶已經(jīng)有數(shù)億人，如何構建一個更為完善的安全體系是全球企業(yè)的難題。目前，滴滴出行已經(jīng)被認可為行業(yè)內(nèi)安全措施最為全面的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。此次由網(wǎng)友票選，做到了貼近性，在基于打造一個全方位守護司乘安全的出行系統(tǒng)的同時，也讓乘客有了更好的出行體驗。

責編：ZB