神龍汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型“出行服務(wù)商”

長江商報(bào)消息 提出中期事業(yè)“5A+計(jì)劃”，著力打造質(zhì)量行業(yè)第一，不再單純追求銷量

□本報(bào)記者 黃聰 通訊員 周麗琴

深耕中國24年、年銷售量達(dá)71萬輛的國內(nèi)十大乘用車車企——神龍汽車，要從“提供汽車產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供出行服務(wù)”，消息甫一傳出便引起業(yè)內(nèi)錯(cuò)愕，但同時(shí)也認(rèn)為企業(yè)正在走一條“盈利模式多樣化”的發(fā)展之路。

昨日，神龍汽車有限公司發(fā)布面向2020年的中期事業(yè)“5A+計(jì)劃”：以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念為引領(lǐng)，以更好滿足客戶出行需求為導(dǎo)向，以“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業(yè)”作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略定位。這也標(biāo)志著神龍公司將著力“從提供汽車產(chǎn)品向提供出行服務(wù)”轉(zhuǎn)變、“從傳統(tǒng)單一業(yè)務(wù)向多樣化新型業(yè)務(wù)”轉(zhuǎn)變、主動(dòng)融入開放共享的出行服務(wù)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)具有里程碑意義的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在中國車市“常態(tài)化微增長”的背景下，神龍汽車此次提出的計(jì)劃不再單純追求產(chǎn)銷量的增長，而是利用互聯(lián)網(wǎng)打造全新盈利增長點(diǎn)，用“因您所需，為您而變”的客戶思維，成為最讓人信賴的汽車企業(yè)。

以質(zhì)量為根基 不再提銷量目標(biāo)

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，神龍公司“5A+計(jì)劃”確立了未來五年“質(zhì)量領(lǐng)先、千億規(guī)模、卓越績效”三大戰(zhàn)略目標(biāo)，即質(zhì)量水平在2018年進(jìn)入行業(yè)前三、2020年追求第一；銷售收入在2020年超過1000億；更加注重效率提升，截至2020年累計(jì)提升30%，追求可持續(xù)的盈利性發(fā)展。

據(jù)了解，去年年底，神龍公司捧得中國質(zhì)量最高榮譽(yù)——“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”，一舉成為國內(nèi)質(zhì)量最為過硬的三家車企之一。神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東坦言，汽車質(zhì)量獲得行業(yè)前三甲已實(shí)屬不易，然而再攀高峰是神龍人至死不渝的追求目標(biāo)，“最重要的是，這是我們對消費(fèi)者的一個(gè)承諾�！�

為此，神龍公司將“E動(dòng)戰(zhàn)略”全面升級，旗下雙品牌即將啟用Pure Tech和動(dòng)力級別新標(biāo)識，以“年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”及新型變速箱，來降低油耗并帶來更高舒適性，為用戶帶來更高效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的動(dòng)力性能——2019年前實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.2THP、1.6THP、1.8THP全面升級換代，并導(dǎo)入全新發(fā)動(dòng)機(jī)1.0THP。

同時(shí)，到2018年底，神龍公司將研發(fā)和導(dǎo)入更新型的變速箱，包括DCT雙離合變速箱、8速自動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱以及混合動(dòng)力自動(dòng)變速箱等先進(jìn)變速箱將搭載于公司系列新車型投放。不僅如此，還將在產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量上，率先在行業(yè)實(shí)施“三年如新”的耐久性設(shè)計(jì)，車輛將降低油耗20%，提升動(dòng)力性能15%。

目前，國內(nèi)已有10多家車企提出了未來五年產(chǎn)銷目標(biāo)，然而記者在“5A+計(jì)劃”中發(fā)現(xiàn)，神龍公司只字未提銷量計(jì)劃。對此，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，神龍公司的戰(zhàn)略目標(biāo)從單純專注銷量轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注“質(zhì)量、規(guī)模以及績效”，追求盈利模式的多樣性，體現(xiàn)了該公司走質(zhì)量效益型發(fā)展道路的價(jià)值訴求。

從擁車到用車 推廣“汽車共享”

近年來，國內(nèi)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀已逐步從擁有一臺車，轉(zhuǎn)變?yōu)橛熊嚹苡眉纯�，這股風(fēng)潮在80后、90后中更盛。目前，分時(shí)租賃已可商業(yè)化盈利，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)市場規(guī)�？蛇_(dá)千億級。

“5A+計(jì)劃”也迎合這一潮流，適時(shí)在汽車后市場提出了規(guī)劃，具體為深化與租賃企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，到2020年實(shí)現(xiàn)租賃銷售10萬輛以上；建立專屬汽車共享品牌，2018年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車分時(shí)租賃的社會(huì)化運(yùn)營，到2020年在4個(gè)城市推廣等。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，現(xiàn)場嘉賓還體驗(yàn)了一把汽車共享——打開手機(jī)微信搖一搖獲得“把車直接開回家”的過程。在搖了兩次后，一位媒體同行有幸中獎(jiǎng)，他向記者表示，汽車共享讓消費(fèi)者不用為汽車保險(xiǎn)、維修甚至停車操心，必將成為未來都市人的不二選擇。

與此同時(shí)，神龍公司積極發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，力爭2020年二手車銷售實(shí)現(xiàn)20萬輛；創(chuàng)立“優(yōu)聯(lián)配”第三備件品牌，自建備件電商平臺，為DIY客戶提供服務(wù)；開展陽光工匠品牌連鎖維修業(yè)務(wù)，提供價(jià)格更加親民，服務(wù)距離更近的多品牌維修和保修服務(wù)，到2020年目標(biāo)建設(shè)超過3000家維修點(diǎn)。

邱現(xiàn)東表示，神龍公司將通過不懈努力，在個(gè)性化定制、透明化交付、快速服務(wù)響應(yīng)、自由出行體驗(yàn)等方面，創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展模式，成為消費(fèi)者富有遠(yuǎn)見的出行伙伴。

追求智能環(huán)保 實(shí)現(xiàn)新車聯(lián)網(wǎng)化

在新品研發(fā)上，神龍汽車也并未放棄追求卓越的步伐。神龍公司介紹，未來五年將投放34款新車型，其中包括5款新能源產(chǎn)品；每個(gè)品牌每年至少投放1-2款全新車型；進(jìn)一步鞏固完善轎車+SUV產(chǎn)品系列，加速進(jìn)入MPV細(xì)分市場，擴(kuò)展產(chǎn)品布局，并研究進(jìn)入LCV（輕型商用車）等新的潛力市場。而神龍汽車這一目標(biāo)的基礎(chǔ)是，推進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合、國內(nèi)與國際兩大研發(fā)資源深度融合、跨平臺數(shù)據(jù)深度融合、各管理體系深度融合，形成“智能化制造、國際化研發(fā)、平臺化共享、一體化管理”四大體系，全面提升運(yùn)營效率。

當(dāng)下，智能、環(huán)保已成為所有成熟車企追求的目標(biāo)。其中，神龍公司首款純電動(dòng)車——東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍電動(dòng)車，已在2016年北京車展上亮相，2017年將投放市場，并將于2019年推出插電混合車型。

2016年，神龍公司還將結(jié)合主動(dòng)停車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助等先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)的綜合使用，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能；2018年部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛（可以手離開方向盤駕駛），到2020年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛（可以手離開方向盤、閉上眼睛駕駛），推進(jìn)“輔助駕駛—半自動(dòng)駕駛—自動(dòng)駕駛—無人駕駛”發(fā)展路徑的實(shí)現(xiàn)。

到2020年，神龍公司旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍雙品牌全系產(chǎn)品將真正實(shí)現(xiàn)100%新車聯(lián)網(wǎng)化，真正讓車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋到神龍公司推出的每輛新車型上。

◎聚焦

東風(fēng)、PSA、神龍聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)車

項(xiàng)目研發(fā)投入達(dá)5.5億元，首款產(chǎn)品2019年投放

為了助推神龍公司的快速發(fā)展，確保其中期事業(yè)計(jì)劃“5A+計(jì)劃”的順利實(shí)現(xiàn)，昨日，在神龍公司中期事業(yè)“5A+計(jì)劃”發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)與PSA集團(tuán)簽署了《東風(fēng)汽車集團(tuán)與PSA集團(tuán)人力資源戰(zhàn)略合作協(xié)議》、《東風(fēng)汽車集團(tuán)、PSA集團(tuán)、神龍公司聯(lián)合開發(fā)“電動(dòng)版共用模塊化平臺（eCMP）”項(xiàng)目協(xié)議》。

“eCMP”項(xiàng)目，具有輕量化、模塊化、智能化、國際化設(shè)計(jì)的顯著優(yōu)勢與特色，是CMP平臺項(xiàng)目的成果延伸與合作深化，是全球共用模塊化平臺CMP的電動(dòng)版，已完成預(yù)研究。該項(xiàng)目由東風(fēng)汽車集團(tuán)、PSA集團(tuán)和神龍公司三方聯(lián)合開發(fā)，共享知識產(chǎn)權(quán)。在項(xiàng)目管理與開發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，將吸收國際領(lǐng)先技術(shù)、借鑒國際成功經(jīng)驗(yàn)、集成協(xié)同多方優(yōu)勢資源，將開發(fā)成為東風(fēng)與PSA，以及神龍公司電動(dòng)車發(fā)展的戰(zhàn)略性平臺。該項(xiàng)目研發(fā)投入5.5億元，覆蓋主流細(xì)分市場，規(guī)劃的10多款車型，其中包括東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的第二代純電動(dòng)車；性能指標(biāo)國際一流水平，續(xù)航里程達(dá)到二代電動(dòng)車最佳水平，首款產(chǎn)品將于2019年投放。

據(jù)了解，東風(fēng)與PSA全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作兩年來，已經(jīng)在商品技術(shù)協(xié)同、國際業(yè)務(wù)協(xié)同、制造和供應(yīng)鏈協(xié)同、管理交流、提升神龍公司能力等5大領(lǐng)域，開展了20個(gè)合作與協(xié)同項(xiàng)目。5月10日，PSA集團(tuán)與神龍公司還舉行了新一代1.8THP高端渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目簽約儀式。

東風(fēng)汽車、PSA、神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)為“5A+計(jì)劃”點(diǎn)贊。 神龍汽車供圖

責(zé)編：ZB