讓報廢車流入正規(guī)回收渠道

長江商報消息 【新聞背景】

近日有報道稱，由于監(jiān)管存在漏洞，在利益的驅(qū)使下，部分報廢車沒有進入正規(guī)合法的廢舊機動車回收企業(yè)，反而流入了黑市。這些報廢車在經(jīng)過非法拆解、翻新后，當(dāng)成新配件出售；甚至有近半數(shù)的報廢車在改頭換面后直接賣向農(nóng)村。

報廢車含有大量對環(huán)境有害的廢液和重金屬，本應(yīng)該收集起來，集中進行無害化處理，不法的二手車販顯然不會這么做�，F(xiàn)實中，由于正規(guī)報廢流程繁瑣、補貼少，加之監(jiān)管不嚴、存在巨大的非法獲利空間，使得報廢車黑市交易成了一條灰色的地下產(chǎn)業(yè)鏈，不僅污染環(huán)境、坑害消費者，還使得正規(guī)資源回收企業(yè)難以維系。

筆者建議，在加大對非法開展報廢車交易、回收處理行為的打擊力度的同時，不妨多從增強正規(guī)回收渠道的吸引力入手。比如，加大政府對于報廢車回收的補貼力度；出臺政策措施，鼓勵汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)完善從銷售、維修到報廢、置換新車全流程的一條龍服務(wù)；通過搭建互聯(lián)網(wǎng)線上服務(wù)平臺，提供上門回收報廢車等一系列服務(wù)。應(yīng)通過政策、市場和技術(shù)手段多管齊下，促使群眾更加便捷、主動地選擇正規(guī)回收渠道，斬斷報廢車流向黑市的利益鏈條，才能收到“治本”之效。（經(jīng)濟日報）

責(zé)編：ZB