讓報(bào)廢車流入正規(guī)回收渠道

長(zhǎng)江商報(bào)消息 【新聞背景】

近日有報(bào)道稱，由于監(jiān)管存在漏洞，在利益的驅(qū)使下，部分報(bào)廢車沒有進(jìn)入正規(guī)合法的廢舊機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，反而流入了黑市。這些報(bào)廢車在經(jīng)過(guò)非法拆解、翻新后，當(dāng)成新配件出售；甚至有近半數(shù)的報(bào)廢車在改頭換面后直接賣向農(nóng)村。

報(bào)廢車含有大量對(duì)環(huán)境有害的廢液和重金屬，本應(yīng)該收集起來(lái)，集中進(jìn)行無(wú)害化處理，不法的二手車販顯然不會(huì)這么做。現(xiàn)實(shí)中，由于正規(guī)報(bào)廢流程繁瑣、補(bǔ)貼少，加之監(jiān)管不嚴(yán)、存在巨大的非法獲利空間，使得報(bào)廢車黑市交易成了一條灰色的地下產(chǎn)業(yè)鏈，不僅污染環(huán)境、坑害消費(fèi)者，還使得正規(guī)資源回收企業(yè)難以維系。

筆者建議，在加大對(duì)非法開展報(bào)廢車交易、回收處理行為的打擊力度的同時(shí)，不妨多從增強(qiáng)正規(guī)回收渠道的吸引力入手。比如，加大政府對(duì)于報(bào)廢車回收的補(bǔ)貼力度；出臺(tái)政策措施，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)完善從銷售、維修到報(bào)廢、置換新車全流程的一條龍服務(wù)；通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)線上服務(wù)平臺(tái)，提供上門回收?qǐng)?bào)廢車等一系列服務(wù)。應(yīng)通過(guò)政策、市場(chǎng)和技術(shù)手段多管齊下，促使群眾更加便捷、主動(dòng)地選擇正規(guī)回收渠道，斬?cái)鄨?bào)廢車流向黑市的利益鏈條，才能收到“治本”之效。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

責(zé)編：ZB