汽車企業(yè)造假不應(yīng)成為“常態(tài)”

長江商報消息 一方面是豐厚的回報，可觀的收入和利潤，一方面是令人生畏的監(jiān)管障礙或者監(jiān)管政策差異，企業(yè)要在其中尋找生存之地，不得不去挑戰(zhàn)自身能力，挑戰(zhàn)時間、經(jīng)費(fèi)、技術(shù)壓力。

汽車行業(yè)永遠(yuǎn)都是輿論的關(guān)注點(diǎn)，也是普羅大眾的興奮點(diǎn)。然而如今大眾、三菱造假接踵而至，車企造假頻頻，頗讓人懷疑這個行業(yè)究竟怎么了？名企們究竟怎么了？甚至在猜測下一個被查的企業(yè)將會是哪一家，這就有些不正常了。

對成功的渴望是企業(yè)家們的共同特質(zhì)。然而走向成功的路有很多條，雖有對巨大成就的追求，但對任何障礙，包括法律法規(guī)、包括監(jiān)管自律、包括社會責(zé)任的蔑視或許也是一劑令人需要很多勇氣才能戒掉的癮癖。一旦踩過紅線，對企業(yè)而言無疑前功盡棄。

三菱汽車似乎一直在重復(fù)著不光彩的歷史。該公司此前曾頻繁發(fā)生隱瞞召回等丑聞，甚至瀕臨倒閉。此后在經(jīng)營低迷時的重建努力也一波三折。正在重新走上增長軌道之際，此次的丑聞浮出水面，未來企業(yè)復(fù)興之路難料。

而大眾汽車在德國可謂舉足輕重。公司與德國政府、政治家、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和工會等均有著千絲萬縷的聯(lián)系。大眾和汽車行業(yè)是如此的重要，以至于有報道稱，德國總理默克爾都多次干預(yù)，以延緩或弱化排放法規(guī)監(jiān)管。這些特殊地位無形中助長了企業(yè)的膽量，也讓事件不能得到及時揭露�！芭欧砰T”事件從一個側(cè)面反映出企業(yè)和權(quán)力結(jié)合得可怕。

消費(fèi)者意識的提高，人們對可持續(xù)的關(guān)注，都使得有眼光的企業(yè)找到打開市場的新的鑰匙——節(jié)能環(huán)保。一方面是豐厚的回報，可觀的收入和利潤，一方面是令人生畏的監(jiān)管障礙或者監(jiān)管政策差異，企業(yè)要在其中尋找生存之地，不得不去挑戰(zhàn)自身能力，挑戰(zhàn)時間、經(jīng)費(fèi)、技術(shù)壓力。

在各種環(huán)境的“磨煉”下，企業(yè)們的作弊水平也水漲船高，雖然初衷可能是權(quán)宜之計，希望有更好的辦法時就不再作弊，但最終難以脫身。況且，大量的例潤也成為無法拒絕的誘惑。而建立在虛假事實(shí)基礎(chǔ)上立下的“信譽(yù)”牌坊又豈能容自己砸碎？

這種造假行為不僅在大企業(yè)身上存在，甚至有人認(rèn)為全行業(yè)都沒有不摻水分的數(shù)據(jù)。不僅在汽車行業(yè)存在，歐美金融行業(yè)鋪天蓋地的審查風(fēng)暴也折射出造假的普遍。

誠信為生存之本，所有企業(yè)家都十分明了。為了一時的生存，為了一時的目標(biāo)壓力，企業(yè)不惜以犧牲信譽(yù)為代價，鋌而走險，得乎？失乎？只有事后才能明了。不過，作為消費(fèi)者，永遠(yuǎn)都不會歡迎這樣的事件，最后他們只能用腳投票。

作為監(jiān)管者，如何真正扶持企業(yè)提高競爭力，如何對企業(yè)一視同仁，如何制定適時適宜的監(jiān)管規(guī)則都是課題，考驗(yàn)著其管理能力。

成熟的市場經(jīng)濟(jì)國家走過的路，成熟的國際知名企業(yè)所經(jīng)歷的危機(jī)，對于國人和國企來說恐怕也是一種警醒。企業(yè)作假不應(yīng)成為不受歡迎的“常態(tài)”。（經(jīng)濟(jì)參考報）

責(zé)編：ZB