10萬元國產(chǎn)SUV打響“淘汰賽”

長江商報消息 近期有近10款新車密集上市，業(yè)內(nèi)擔心阻礙品牌價值提升

本報訊（記者 黃聰）國產(chǎn)SUV市場硝煙彌漫，10萬元以內(nèi)的定價成為最大賣點。昨日，奇瑞公布將對瑞虎系列進行產(chǎn)品補充，瑞虎7將在下月北京車展首發(fā)亮相，下半年上市售價預(yù)計在10萬元區(qū)間。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅在3月、4月上市的新款SUV就有近10種，這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對品牌價值提升的擔憂。

10萬元新車成市場主力

3月15日，陸風新緊湊SUV上市，售價為8.98萬-12.68萬元。3月16日，長城汽車宣布，2016款哈弗H6降價進入8萬元區(qū)間，直接優(yōu)惠3萬元。

陸風新緊湊SUV和長城哈弗SUV的降價似乎引發(fā)了“蝴蝶效應(yīng)”，10萬元新車成為市場主力。不到一周之后，3月22日，長安2016款CS75上市，官方指導(dǎo)價僅9.28萬元起。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，就在3月，除了長城哈弗H6、長安CS75外，廣汽傳祺GS4、吉利博越也接連上市，自主品牌SUV產(chǎn)品上市進入了頻發(fā)期。其中，吉利博越作為后來者，在起步價上直接進入到10萬元，被業(yè)內(nèi)人士視為對競爭對手的“挑釁”。

下月，2016年第一個國內(nèi)汽車盛宴——北京車展即將拉開帷幕。其中，預(yù)計售價7萬元內(nèi)的長安CS15、8.88萬-12.68萬元的哈弗H7、8萬-12萬元的比亞迪元燃油版等將集中上市。

不僅如此，像眾泰、陸風、海馬、中華、景逸等大批品牌依賴低價8萬元以下的SUV產(chǎn)品，強勢拉動銷量的提升。

面臨品牌價值提升危機

實際上，SUV銷量的猛漲為車企推新提供了強大的動力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別為355.9萬輛和361.3萬輛，同比分別增長5.1%和5.1%。其中，SUV銷售127.1萬輛，同比增長54.8%。在車型銷量總排行榜上，前5名有4款是自主品牌SUV車型，自主品牌SUV在整體乘用車市場占比已接近六成。

然而，自主品牌SUV的降價和爭先上市，也讓業(yè)內(nèi)人士擔心自主品牌錯失品牌提升的機會。

武漢漢陽一家主營SUV的4S店負責人向記者表示，SUV銷量很好，但品牌競爭加劇，這預(yù)示國產(chǎn)SUV“淘汰賽”已經(jīng)打響。

長期從事汽車研究的肖越向記者表示，目前消費者對低價的自主品牌SUV非常認可，但是新款車型價格尚沒有增長痕跡，這給品牌價值向上帶來了很大阻礙。

要高利潤，還是要搶占市場，這已成為車企不得不面對的問題。肖越表示，面對國產(chǎn)SUV“淘汰賽”，車企只能提高汽車附加值，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

責編：ZB