2015年汽車(chē)三包投訴 自主品牌最多

長(zhǎng)江商報(bào)消息 長(zhǎng)安、哈弗等上榜，分析稱(chēng)與在國(guó)內(nèi)占有率大有關(guān)

本報(bào)訊（記者 黃聰）昨日，國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)消費(fèi)者投訴信息收集平臺(tái)——車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布“2015年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)三包投訴分析報(bào)告”。數(shù)據(jù)顯示，2015年共收到車(chē)主針對(duì)汽車(chē)三包的投訴747宗，平均每月62.25宗。其中，三包投訴最多的是自主品牌車(chē)型，長(zhǎng)安、哈弗等品牌均出現(xiàn)在名單中。

豪華車(chē)型三包投訴較少

我國(guó)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》自2013年10月起實(shí)施以來(lái)，越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始運(yùn)用這項(xiàng)武器來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。

2015年三包投訴統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)投訴集中于非豪華車(chē)型，涉及豪華車(chē)型的三包投訴較少，其中勞斯萊斯、賓利、奔馳S、寶馬7系等豪華車(chē)型均未涉及。車(chē)質(zhì)網(wǎng)分析稱(chēng)，這一方面是與豪華車(chē)質(zhì)量可靠性較高有關(guān)，另一方面則主要是豪華車(chē)市場(chǎng)保有量小的緣故，投訴自然相應(yīng)少。

從車(chē)系分類(lèi)來(lái)看，三包投訴最多的是自主品牌車(chē)型，且品牌分散，像長(zhǎng)安、哈弗等品牌均出現(xiàn)在三包投訴名單中。德系、美系、日系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上擁有較大的保有量，因此三包投訴量?jī)H次于自主品牌，其中德系超過(guò)135宗，美系130多宗，日系超過(guò)110宗，而韓系、法系、歐系則較少，分別僅有幾十宗甚至幾宗，其中法系車(chē)投訴量最少，各車(chē)系投訴量不單與其質(zhì)量可靠性相關(guān)，也與其在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率有很大關(guān)系。

此外，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的“2015年度國(guó)內(nèi)SUV車(chē)投訴排行榜”統(tǒng)計(jì)顯示，2015年至少發(fā)生過(guò)一次車(chē)主投訴的SUV車(chē)有186款，總投訴量為9870宗，平均投訴量為53.1宗。與去年總投訴量5212宗相比，今年同比增加了47.2%。其中，翼虎、途觀等車(chē)型投訴量較2014年有所增加，位列投訴榜二、三位，本報(bào)曾報(bào)道的長(zhǎng)安CS75則高居投訴榜首位。

經(jīng)營(yíng)者有意規(guī)避三包責(zé)任

2015年三包問(wèn)題投訴種類(lèi)繁多，主要集中在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)問(wèn)題等方面。車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，排除一部分三包不當(dāng)投訴，實(shí)際用戶對(duì)于三包問(wèn)題的投訴高達(dá)700余宗。

部分投訴車(chē)主反映，在購(gòu)車(chē)時(shí)4S店銷(xiāo)售人員根本就沒(méi)有提及三包事宜，消費(fèi)者在不知情的情況下辦理了各種手續(xù)，待車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題需要維權(quán)時(shí)才發(fā)現(xiàn)相關(guān)手續(xù)不齊全，缺乏法律依據(jù)。比如，有的經(jīng)銷(xiāo)商售車(chē)時(shí)變相縮短三包期限，有意規(guī)避三包責(zé)任；有的經(jīng)銷(xiāo)商所明示的三包主要零配件和易損耗件與國(guó)家三包標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符；還有的經(jīng)銷(xiāo)商在出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)以無(wú)檢驗(yàn)報(bào)告或不在三包范圍為借口推諉責(zé)任，要么將皮球踢給生產(chǎn)廠家，要么奉行拖字訣不配合調(diào)解工作。

從用戶三包投訴的描述情況來(lái)看，大多數(shù)廠家對(duì)于問(wèn)題投訴容易出現(xiàn)拖延推諉現(xiàn)象，并常以不在三包范圍作為解釋。其中較為普遍的回復(fù)是，只要未在4S店持續(xù)做維修、保養(yǎng)，就不享受汽車(chē)三包相關(guān)待遇，這一點(diǎn)讓大多數(shù)車(chē)主提出異議和不滿。

此外，對(duì)于某些三包中明確規(guī)定的條文，廠家及銷(xiāo)售商視而不見(jiàn)，壓根就沒(méi)打算執(zhí)行。比如，對(duì)于三包法中明確規(guī)定的關(guān)于車(chē)輛維修超過(guò)五日的，修理商應(yīng)該為車(chē)主提供備用車(chē)或補(bǔ)償相應(yīng)的交通費(fèi)用，但在實(shí)際中，很少有修理商能夠做到。

責(zé)編：ZB