比亞迪新能源車收入首次與傳統(tǒng)車持平

長(zhǎng)江商報(bào)消息 本報(bào)訊（記者 黃聰）國(guó)產(chǎn)新能源車迎來(lái)好消息。昨日，記者發(fā)現(xiàn)比亞迪公布的2015年業(yè)績(jī)中，2015年凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%，其中傳統(tǒng)汽車和新能源汽車基本各占一半。然而，最新數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)產(chǎn)新能源車產(chǎn)量環(huán)比驟降84%。

比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年主要利潤(rùn)來(lái)源于汽車業(yè)務(wù)，而新能源汽車又是貢獻(xiàn)利潤(rùn)的“大頭”。新能源汽車銷量達(dá)到69222輛，其中新能源乘用車銷量61722輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，銷量大幅提升，使得新能源汽車收入首次與傳統(tǒng)燃油車各占一半。

然而不可忽視的是，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬(wàn)輛，環(huán)比驟降83.8%，其中，純電動(dòng)乘用車環(huán)比下降高達(dá)72%；而插電混合動(dòng)力汽車卻由此前不足三成的市場(chǎng)份額提升至43%。

汽車分析師張志勇認(rèn)為，數(shù)據(jù)大幅跳水是由于地方政府去年四季度大量采購(gòu)導(dǎo)致車企產(chǎn)能大增，由此帶來(lái)的調(diào)整屬于正常。但也有分析師表示，1月份斷崖式下滑更多的是由于新能源汽車過(guò)多地依賴非市場(chǎng)因素生存，靠政府補(bǔ)貼等方式獲得給養(yǎng)，其抗跌和升漲能力自然可想而知。

責(zé)編：ZB