車市增速放緩已成定局

長(zhǎng)江商報(bào)消息 3大車企7月平均僅售出11萬(wàn)輛

對(duì)中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調(diào)整以及從4月開(kāi)始持續(xù)的“官降”，都證明了中國(guó)車市已經(jīng)步入一個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的階段。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年7月，汽車產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢(shì)，且當(dāng)月降幅超過(guò)預(yù)期。其中環(huán)比自4月以來(lái)連續(xù)4個(gè)月下降，同比繼5月后連續(xù)3個(gè)月下降。1-7月，汽車產(chǎn)銷增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。

“近期進(jìn)口車市場(chǎng)形勢(shì)很不樂(lè)觀，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力持續(xù)加大，盈利能力也在大幅下降�！眹�(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示，“1-6月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車52.3萬(wàn)輛，同比下滑23.3%，這是一個(gè)比較大的需求下滑�！�

除了進(jìn)口車行業(yè)舉步維艱，各大汽車巨頭也在前三季度陷入苦戰(zhàn)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的7月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜顯示，各大車企的業(yè)績(jī)普遍低于往年，排名前三的上海大眾、一汽大眾和上海通用平均僅交出11萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

值得一提的是，隨著新能源汽車的保障措施和補(bǔ)助政策的落實(shí)完善，新能源汽車已成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，表現(xiàn)出了政策熱、輿論熱、市場(chǎng)熱的特點(diǎn)。

“如果要定我們店的新能源汽車，估計(jì)得等一個(gè)月左右的時(shí)間，現(xiàn)在買的人很多，沒(méi)有現(xiàn)車�！北逼�新能源龐大五方橋店的銷售人員說(shuō)。

雖然2015年前三季度中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量趨于緩慢增長(zhǎng)，但是根據(jù)北京、上海、廣州三地反饋的數(shù)據(jù)和信息，可以看出新能源汽車、二手車以及SUV車型仍保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年最后一個(gè)季度再創(chuàng)增長(zhǎng)新高。而隨著各大車企逐步釋放庫(kù)存壓力，加上以日系車為代表的新產(chǎn)品的上市推廣，預(yù)計(jì)中國(guó)車市銷量在下季度會(huì)有所回升。

正如全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)所說(shuō)：“我國(guó)車市增速放緩已成定局，車企只有穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，減少擴(kuò)張沖動(dòng)，確保流動(dòng)性，才能在冰點(diǎn)中逐步復(fù)蘇，有所作為。”（中國(guó)青年報(bào)）

2015年7月25日，國(guó)內(nèi)一車展上，促銷的廣告布幔密集懸垂。東方IC圖

責(zé)編：ZB