武漢納入滴滴快的巴士規(guī)劃上線運營暫無時間表

長江商報消息 本報訊（記者 徐靚麗）繼出租車、專車、快車、順風(fēng)車后，滴滴快的巴士在北京低調(diào)上線，名為“直達(dá)班車”。7月16日，滴滴快的巴士將在北京、深圳同時試運營，乘客可在“滴滴巴士”微信公眾號中直接購票乘車。

記者從滴滴快的公司獲悉，滴滴快的巴士是班車而非公交，武漢市也在其直達(dá)班車規(guī)劃內(nèi)，目前尚無上線運營時間表。

“直達(dá)班車”是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，目前僅在北京開通10條線，用戶首次購買2張票只需1元。預(yù)計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。

根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)。

支撐其向新領(lǐng)域進軍的，是滴滴快的于7月8日宣布的已經(jīng)完成的20億美元融資，以及擁有的超過35億美元的現(xiàn)金儲備。

武漢市原定2014年初開設(shè)的官方定制公交最終因多種原因擱置，“大巴來了”等軟件公司開設(shè)的私人版定制公交目前也處于停運狀態(tài)，定制公交在武漢的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。

對于滴滴快的巴士的發(fā)展勢頭，武漢市公交辦主任金文勝表示，滴滴快的巴士更接近通勤的高端商務(wù)班車，從性質(zhì)上講不算是公交車。從傳統(tǒng)而言，不屬于公共交通的管理范疇，但是載客量又比的士大，算是一個相對空白的區(qū)域。如果今后發(fā)展起來，肯定會有相應(yīng)的管理模式出臺。這種在市場中產(chǎn)生的班車線路，其發(fā)展由市場決定，從一定程度上能彌補到公共交通無法覆蓋的區(qū)域，但其安全性是首先需要保證的。

即將在北京上線的滴滴快的巴士。

責(zé)編：ZB