神州“兩專模式”強勢攪局專車市場

長江商報消息 不用私家車，而用專業(yè)車輛；不用私家車主，而用專職司機

□本報記者 熊子熙

國內專車戰(zhàn)役第三季打響，“攪局者”神州專車攜“兩專模式”和2.5億美元投資參戰(zhàn)。

“私家車共享并不是真正意義上的專車�！�7月3日，神州專車相關負責人在接受長江商報記者采訪時表示，“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”順應了國內專車市場未來細分化的發(fā)展方向，“我們的遠景目標是要打造整個智能出行生態(tài)系統(tǒng)”。

幾乎同時，一貫低調的神州系終于開始全線出擊。自6月25日神州專車“我怕黑專車”海報貼滿互聯(lián)網后，7月1日神州專車曝出再獲2.5億美元投資。

專車的戰(zhàn)場，究竟鹿死誰手？業(yè)內人士也表示，“兩專模式”的模式是中國未來專車發(fā)展的方向，其優(yōu)勢非常明顯。

神州專車“攪局”

引資2.5億美元

如果滴滴、快的從競爭到合并被稱為專車行業(yè)戰(zhàn)役的第一季，合并后的滴滴專車與Uber的補貼大戰(zhàn)則成為了戰(zhàn)役的第二季。那么如今，滴滴快的、Uber、易到等各家又重新集結資金準備打響戰(zhàn)役的第三季，不過，這一輪里出現(xiàn)了新的攪局者：神州專車。

7月1日，神州租車（0699.HK）發(fā)布公告稱，公司戰(zhàn)略投資優(yōu)車科技有限公司（神州專車的運營主體公司，下稱“優(yōu)車科技”）1.25億美元獲其10%的股份。與神州租車一起投資優(yōu)車科技的還有全球著名私募股權投資基金美國華平投資和聯(lián)想控股旗下的君聯(lián)資本等。上述投資人共向優(yōu)車科技投資2.5億美元。

由于背靠神州租車資源，今年1月28日，神州專車在全國60余城推出以來，發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為中國規(guī)模最大的專車服務商之一。

今年5月19日，神州租車披露了2015財年第一季度業(yè)績。截至今年3月31日，神州租車擁有現(xiàn)金總額超過人民幣42億元，比上季度末增長近70%。

神州租車一季報顯示，神州租車車隊總規(guī)模為72994輛，比上一季度增長15%；車隊利用率從去年同期的60.9%增長至63.7%；單車日均收入(RevPAC)從去年同期的171元提高至175元。

在第一季度，神州租車為神州專車提供了9031輛長租車輛，并從中獲得了大約8000萬元的營收。而受短租業(yè)務及神州專車業(yè)務的拉動，神州租車錄得凈利潤1.77億元，同比勁增80.32%。

神州租車有關負責人表示，“手握42億元現(xiàn)金為購買車輛備足了彈藥，充足專業(yè)車輛資源正是神州專車得以放量發(fā)展的強力支撐。”

神州租車公告稱，公司通過與優(yōu)車科技最近的業(yè)務合作已取得大量長期穩(wěn)定收入，以及較高的車隊利用率和利潤率。鑒于這些顯著的業(yè)務協(xié)同效應，相信對優(yōu)車科技的投資將可進一步持續(xù)加強業(yè)務合作。此外，本次投資可以為神州租車的股東帶來豐厚的財務回報，并提升公司的整體價值。

“兩專模式”順應專車市場細化方向

業(yè)內分析人士稱，中國專車市場潛力巨大，不同于其他以私家車掛靠為主的“專車”運營模式，神州專車“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的模式是中國未來專車發(fā)展的方向，其優(yōu)勢非常明顯。

7月3日，神州專車相關負責人張亮在接受長江商報記者采訪時介紹，在各類交通出行O2O打車軟件市場中，可大致分為出租車、順風車、拼車、快車、專車等5種形態(tài)，“私家車共享并不是真正意義上的專車�！�

“區(qū)別于以降低出行成本為核心的順風車、拼車、快車，專車滿足了消費者多樣化高層次的需求，提供專業(yè)、專屬、專注、專享等統(tǒng)一標準化、專業(yè)化的服務，讓消費者擁有更安全、更有保障的產品體驗�！睆埩琳f，從這個角度講，神州專車的“兩專模式”是順應了國內專車市場未來細分化的發(fā)展方向，指向性更加明確。

“兩專模式”中的專業(yè)司機來自第三方駕駛員勞務公司。在招聘時，要求司機駕齡在3年以上，并對其進行嚴格的資質審查，包括司機背景、文化程度、健康狀況等方面，同時，還對其進行每月一次的培訓以提高司機的駕駛技術水平。

值得注意的是，相對于其他出行O2O平臺的“空殼勞務公司”，神州專車的司機均需與第三方勞務公司簽訂勞動合同，是其公司的正式員工，還需要接受公司的統(tǒng)一管理，受到的約束更大。

在風控把握方面，張亮笑稱神州專車是不提供“社交功能”的，所有訂單均需通過神州專車的手機公眾平臺，司機在接受訂單時將自動隱藏乘客的手機號碼等個人信息，嚴格保護了用戶的個人隱私。

通過采用汽車租賃公司的專業(yè)車輛和第三方勞務公司的專業(yè)司機，神州專車在為客戶提供高品質專業(yè)化用車服務的同時，也是國內唯一一家提供“司機保障、健康保障、技術保障、隱私保障和先賠保障”的“五星安全”專車。

約租車O2O應用前景將提升

通過在租車市場多年的經營和積累，神州租車的團隊在高端專車市場自有一套將互聯(lián)網和傳統(tǒng)用車行業(yè)相結合的運營經驗，更加注重品質和保障。

交通出行市場在競爭中逐步發(fā)展擴大，來自中國IT研究中心（CNIT）的研究顯示，現(xiàn)在中國一天約有4.5億人有出行需求，其中3000萬到5000萬人是用出租車和專車；自駕的有1.5億，乘坐公交的有近2億，出行問題急需改善。

長江商報記者通過暗訪發(fā)現(xiàn)，目前約租車O2O平臺使用人群仍以80后、90后等年輕白領和學生群體為主，但隨著使用頻次的提高，約租車O2O將進一步滲透到我們的生活之中。類似“帶小孩去醫(yī)院”、“送老人回家”、“商務用車”、“相親約會”等應用前景也會逐步提升。顯然，在專車出行中，有責任主體提供的服務更加有保障，這也為需求更高的人群提供了更多的選擇。

“這就是為什么神州專車要重新定義專車市場，我們希望乘客在選擇時更加了解專車市場的區(qū)別，以做出更為理性的選擇�！睆埩琳f。

“很多司機對汽車的車況都并不了解，更不要說乘客了。”張亮表示，“信息的不對稱，是導致很多事故發(fā)生的主因之一。神州專車就是要讓專業(yè)的人，去做專業(yè)的事，將專業(yè)的事，交給專業(yè)的部門。”

對于未來，神州租車董事局主席兼CEO陸正耀在日前曾表示：“投資優(yōu)車科技，不僅因為業(yè)務上的協(xié)同效應，更是因為符合神州租車長期的發(fā)展戰(zhàn)略。我們將繼續(xù)致力于通過大數(shù)據(jù)和O2O創(chuàng)新不斷提升客戶體驗，打造中國領先的汽車移動出行服務平臺，推動中國智能出行生態(tài)系統(tǒng)建設�！�

“不僅是專車業(yè)務，我們的租車業(yè)務也有相當一部分（近60%）是通過O2O平臺達成的。隨著規(guī)模的擴大，未來，通過OBD系統(tǒng)的信息采集和車聯(lián)網系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)云計算，我們的遠景目標是要打造整個智能出行生態(tài)系統(tǒng)。”張亮說。

滴滴并購目標不是神州

在當下專車市場之戰(zhàn)中，合并后的滴滴快的主要的敵人就是國際約租車O2O巨頭Uber（優(yōu)步）。這也是市場排名前兩位的大佬間的決斗，一個是國際巨頭，一心想吞下中國市場這塊“難啃的骨頭”；另一個是中國最大的兩家互聯(lián)網公司阿里巴巴和騰訊的“結晶”，不僅要守住戰(zhàn)場，還準備以Uber的方式來擊敗Uber。

6月26日，滴滴快的公司公布了一封股東信，公開信顯示，滴滴從上周開始面向全球投資者融資約15億美元，以推動下一階段的發(fā)展。融資的結果十分理想：在5天時間里，此輪融資就獲得了超額認購，因此公司也計劃增加融資規(guī)模。隨后，該增加融資計劃被確認為20億美元，并且還有提升空間。同時，滴滴快的并未滿足在國內稱雄，目前正在參與東南亞打車應用GrabTaxi發(fā)起的新一輪融資，希望通過海外并購加速全球化布局，在全球范圍內與Uber開展競爭。

另一邊，Uber則隨機表示將新融資10億美元，用于開拓中國市場，支持中國業(yè)務的發(fā)展。同時，按照Uber的計劃，Uber將獨立于美國發(fā)展：股東結構、管理團隊等都完全獨立。未來甚至存在Uber中國獨立上市的可能。

6月25日，神州專車通過官微發(fā)出一組吳秀波等明星代言的“Beat U！我怕黑專車！”海報，隨后更是拋出億元補貼打響價格戰(zhàn)。一向低調的神州專車此舉被不少媒體認為是直接向Uber開炮，搜狐IT更是傳出神州專車和滴滴快的合并的傳聞。

有分析認為，合并后的公司，神州專車專注于高端商務和企業(yè)市場，滴滴快的仍舊專注于相對低端的快車和順風車市場。

對此，神州專車負責人在接受長江商報記者采訪時表示：“目前，雙方暫無合并意向。神州的心態(tài)是開放的，愿意和任何一家公司展開合作以期達成雙贏。兩家老板私交很好，平時交流也挺多。未來會怎樣發(fā)展要看市場導向。”

面對傳言，另一邊，滴滴快的一位不愿具名的負責人在接受長江商報記者采訪時坦承：“目前滴滴確有類似并購想法，但此次并購目標，并不是神州。”該負責人表示，目前滴滴占據(jù)著國內約租車O2O超80%的市場份額，7月2日又在包括武漢在內的全國137個城市（加上之前11城，共開通148城）同時開通順風車服務，已占領市場主動權。

面對神州專車加大對專車市場的投入力度，滴滴快的上述負責人表示：“國內專車市場很大，任何一家都難以全面覆蓋，神州專車是對市場選擇的重要補充，對國內專車市場規(guī)范化、標準化發(fā)展有積極推動作用。”

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目前滴滴確有并購想法，但此次并購目標，并不是神州。目前滴滴占據(jù)著國內約租車O2O超80%的市場份額，已占領市場的主動權。

——滴滴快的一位負責人

專車已向婚車市場邁進。東方IC圖

責編：ZB