快遞首部強制標準9月實施

長江商報消息 投運車輛配備衛(wèi)星定位，營業(yè)場所等區(qū)域須安裝監(jiān)控

本報訊（記者 羅義 實習生 江楚雅）野蠻暴力分揀、驗視走形式、快遞手機變磚頭、包裹莫名破損等快遞行業(yè)久未解決的頑疾，今后有望得到有效遏制。

日前，記者獲悉，從今年9月1日開始，我國首部強制性郵政行業(yè)標準《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設備配置規(guī)范》將正式施行，分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報警等方面，對快遞企業(yè)進行了明確規(guī)定。

由于目前國內(nèi)民營快遞八成為加盟形式，企業(yè)總部很難對各網(wǎng)點實施垂直管理，同一個品牌快遞往往網(wǎng)點用地、設備車輛等參差不齊。即將實施的《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設備配置規(guī)范》標準不僅要求營業(yè)場所、處理場所、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域安裝監(jiān)控，還要求實現(xiàn)與郵政管理部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。

此外，對于城市配送汽車和郵政、快遞專用電動三輪車等攬投車輛，標準規(guī)定應為封閉車廂，避免郵件快件裸露在外，同時需要安裝鎖閉裝置。城市配送汽車還應該配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，駕駛室和車廂間具有剛性的隔離裝置，處理場所應該配備安檢設備。

“其實不少企業(yè)都開始執(zhí)行了，這是行業(yè)發(fā)展到一定程度的必然過程。”面對這樣的強制性標準，圓通速遞華中管理區(qū)相關人士在接受長江商報記者采訪時表示，該標準離實施還有4個月，有利于企業(yè)參考完善過渡。

“快遞利潤已經(jīng)越來越薄，但從長遠看更有利于各企業(yè)間公平競爭�！币患铱爝f湖北公司負責人表示，按標準執(zhí)行無疑會增加快遞成本，但毒快遞、火災等事件近年在業(yè)內(nèi)頻發(fā)，一次次為快遞安全敲響警鐘。之前沒有國家強制標準出臺，個別企業(yè)往往存在僥幸心理，不僅對用戶不負責，也給行業(yè)發(fā)展造成困擾。

責編：ZB