租車暗戰(zhàn)3.0時代來臨

長江商報消息 傳統(tǒng)租車企業(yè)試水租車P2P

□本報記者 熊子熙

在移動出行領(lǐng)域，在打車軟件、專車應(yīng)用補貼大戰(zhàn)暫告一段落后，戰(zhàn)火即將燒到P2P租車領(lǐng)域。

近日，有消息傳出，傳統(tǒng)租車行業(yè)巨頭神州租車正在內(nèi)測P2P平臺“神州共享”，而另一家傳統(tǒng)租車企業(yè)一嗨租車的P2P平臺“一嗨車享”也早于今年2月上線。在它們背后，還有一直對移動出行虎視眈眈的“BAT”三巨頭。

P2P租車成新焦點

所謂P2P租車，指的是車主可以將暫時閑置的私家車放在平臺上出租，有用車需求的用戶通過手機App找到附近可租的車輛。相比傳統(tǒng)租車，P2P租車因為沒有建造車隊的資金壓力，以其輕資本、高效率和盈利能力在業(yè)內(nèi)刮起旋風(fēng)，并獲得風(fēng)投青睞。

最早進入P2P租車市場的PP租車于2013年在北京創(chuàng)立，一年內(nèi)公司員工由最初的四五人發(fā)展到近千人；平臺規(guī)模也從最初僅有的百余輛車到40多萬輛，服務(wù)網(wǎng)點由北京擴張到全國16個城市。

在快速的市場擴張之下，去年P(guān)P租車和寶駕租車等就已進入武漢市場。

快速擴張的風(fēng)控難題

不過，快速擴張隨即也帶來運營成本增加、風(fēng)控體系不完善等新的問題。

據(jù)媒體報道，上月底“20余車主在P2P租車平臺丟車，總價值超千萬的私家車被不法分子抵押轉(zhuǎn)賣”。P2P租車平臺的風(fēng)控體系開始為人詬病。

此前，有全國政協(xié)委員在今年兩會期間提交議案，建議我國建立全國汽車租賃信用體系，以應(yīng)對日趨猖獗的汽車租賃詐騙問題。

不久后，寶駕租車等P2P平臺聯(lián)合發(fā)起成立“P2P誠信聯(lián)盟”，共享誠信黑名單。該平臺將橫跨國內(nèi)多個行業(yè)，希望抱團應(yīng)對不斷增多的騙貸、騙租行為。

傳統(tǒng)租車企業(yè)進入或引行業(yè)變革

神州租車內(nèi)部人士昨日向長江商報記者證實，神州租車旗下的P2P租車平臺“神州共享”已經(jīng)開始內(nèi)部測試，未來將推出奔馳、寶馬等豪華車型。

一嗨租車更是早在今年2月就低調(diào)上線了旗下P2P租車平臺“一嗨車享”。一嗨租車相關(guān)負責(zé)人對本報記者表示：“通過一嗨租車的平臺，有望解決現(xiàn)有P2P租車平臺普遍存在的陌生人之間交易的信任、誠信問題，大大降低車主和租客之間交易的風(fēng)險，提升共享式租車交易的成功率�！�

對于傳統(tǒng)租車企業(yè)進軍P2P平臺，寶駕租車相關(guān)負責(zé)人認為不必大叫“狼來了”，“租車市場很大，大家可以一起把蛋糕做大。而傳統(tǒng)企業(yè)的進入，也會使整個P2P租車行業(yè)更加規(guī)范化�！辈贿^對于未來，一嗨相關(guān)人士則認為P2P租車行業(yè)“已經(jīng)硝煙彌漫”，后面還有“BAT”級別的潛在對手，“他們可從來不那么好對付”。

責(zé)編：ZB