取消車模109輛全球首發(fā)車亮相

長江商報(bào)消息 第16屆上海國際車展明日開幕,謝絕12歲以下兒童入場

□本報(bào)記者 熊子熙 發(fā)自上海

明日起至下周三，第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“2015上海國際車展”）將在國家會展中心（上海）正式亮相。本屆車展共有來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外汽車企業(yè)參展，共展出整車1343輛。其中全球首發(fā)車109輛，新能源車103輛（國內(nèi)廠商51輛、國外廠商52輛），概念車47輛。

昨日，記者在媒體開放日探營發(fā)現(xiàn)，此次車展亮點(diǎn)頗多。展會集中展示了科技進(jìn)步所演繹的未來汽車工業(yè)發(fā)展的廣闊前景，這也印證了“創(chuàng)新·升級”的主題。與以往不同，今年的上海國際車展為10多年來首次搬家，移步到落成不久的上海虹橋商務(wù)區(qū)中國博覽會會展綜合體，展出面積也由2013年的28萬平方米增至35萬平方米。此外，今年的上海國際車展還取消了車模展示，并禁止兒童入場觀展。

高科技扎堆 互聯(lián)網(wǎng)汽車亮相

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，本次上海國際車展上，越來越多品牌加入新能源汽車行列，智能化和電氣化汽車也不在少數(shù)，展出的103輛新能源車，其中國內(nèi)外車企各占半壁江山。

除了傳統(tǒng)的新能源汽車企業(yè)推新外，各大豪車品牌也推出了各自的新能源汽車項(xiàng)目，包括全球首發(fā)的寶馬X5 xDrive40e、奔馳GLE、沃爾沃S60L插電式混動版本、豐田Mirai氫燃料電池汽車，以及比亞迪宋、元兩款插電式SUV等。同時，新能源汽車車型更是從傳統(tǒng)的兩廂、三廂家轎，擴(kuò)展到了SUV和轎跑車這樣的油耗大戶上。特斯拉發(fā)布迄今為止速度最快的Model S P85D，最高時速達(dá)250公里，而保時捷則帶來了卡宴和panameraS兩款價格在148萬元左右的插電式混合動力SUV新能源車。

李克強(qiáng)總理在全國兩會提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，在汽車界內(nèi)引起了巨大的反響，以至于本屆車展上出現(xiàn)了近10輛“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，每家展出的陣容和氣勢都不小。

今年年初，百度曾對外宣布，全新的車載系統(tǒng)CarLife 將與寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、大眾、通用、沃爾沃、英菲尼迪、豐田等九大車企展開全面合作。在上海國際車展的這些品牌展臺上，觀眾能更直觀地感受到，其是如何同時支持安卓和蘋果系統(tǒng)，為車主提供地圖、電話和音樂三大主要服務(wù)。樂視與北汽合作的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車項(xiàng)目在上海國際車展也發(fā)布了最新進(jìn)展，最引人矚目的就是在駕駛區(qū)前方有一塊橫通的中控大屏，即“六屏一云”，可以與手機(jī)、平板電腦等移動設(shè)備互動互通。不過，這部概念車目前還只是一個雛形。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)會上海分會副會長王烈介紹說，作為中國乃至國際汽車工業(yè)最具品牌價值與影響力的展示、發(fā)布和貿(mào)易平臺，2015上海國際車展將聚焦中國及全球汽車產(chǎn)業(yè)的新科技、 新產(chǎn)品，展示全球汽車工業(yè)在設(shè)計(jì)、環(huán)保、文化等方面的前沿理念，見證中國車企在新趨勢下不斷攀升的創(chuàng)新能力與進(jìn)軍國際市場的步伐。

合縱連橫 車企競爭白熱化

值得注意的是，本屆車展也是在合資車企價格戰(zhàn)中開幕的，不少合資品牌期望通過上海國際車展推出能夠走量的新車型，來應(yīng)對競爭日益激烈的中國市場。

隨著國內(nèi)車市整體增速下滑，南北大眾、長安福特、北京現(xiàn)代等合資車企紛紛開始了廠商降價攻勢，加劇合資品牌在各細(xì)分市場的競爭。上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人接受長江商報(bào)記者采訪時表示，目前合資車企的降價范圍尚處于部分細(xì)分市場，并未進(jìn)入全面降價，“暢銷車暫時還未降價，部分中國自主品牌銷量或?qū)⑹艽擞绊��！?/p>

另一邊，剛剛度過“新婚”一周年的東風(fēng)與PSA，在上月發(fā)布首臺戰(zhàn)略聯(lián)盟結(jié)晶東風(fēng)風(fēng)神L60后，在上海國際車展上又全球首發(fā)了一款“東風(fēng)1號”。東風(fēng)公司技術(shù)人員介紹，東風(fēng)公司今年共有169輛車參展，而在28臺首發(fā)車型中，“東風(fēng)1號”最為搶眼，“該車型與紅旗H7、奧迪A6、豐田皇冠屬同一級別，是東風(fēng)公司首款高端自主乘用車，位居?xùn)|風(fēng)‘大自主’產(chǎn)品序列的頂端，標(biāo)志著東風(fēng)公司建立起從入門級到C級豪華車的產(chǎn)品體系�！睋�(jù)了解，“東風(fēng)1號”預(yù)計(jì)售價在20萬元—50萬元之間。

而“東風(fēng)1號”的正式問世，僅僅只是東風(fēng)和PSA深度合作的開端。前日，東風(fēng)與PSA雙方確定更進(jìn)一步合作，簽訂聯(lián)合開發(fā)“全球模塊化平臺（CMP）”和設(shè)立“共同研發(fā)中心（DPCT）”項(xiàng)目。投入近2億歐元的CMP平臺將規(guī)劃覆蓋B級和C級乘用車市場。預(yù)計(jì)2018—2020年，雙方將陸續(xù)在此平臺投放上十個基本車型，平臺規(guī)模初步預(yù)計(jì)可達(dá)到千萬臺級別。神龍汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向長江商報(bào)記者表示：“CMP平臺成立后，規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)的更新將使得汽車生產(chǎn)效率和性價比更高，車型選擇也更豐富�！�

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同組建聯(lián)合項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)和CMP平臺指導(dǎo)委員會，集中雙方研發(fā)人員在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)法國研發(fā)中心和東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心共同開發(fā)，雙方將共享CMP平臺的知識產(chǎn)權(quán)。該平臺供應(yīng)商由東風(fēng)集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和神龍汽車公司三方共同選擇。

此外，東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)還將共同制定東南亞戰(zhàn)略規(guī)劃，開辟海外銷售新領(lǐng)域，并在電動汽車領(lǐng)域展開新的合作。東風(fēng)汽車公司副總理劉衛(wèi)東透露，現(xiàn)在神龍公司除了負(fù)責(zé)東南亞區(qū)域以外，中東和非洲市場的開拓發(fā)展得非�？欤�特別是伊朗、阿爾及利亞等。

此次上海國際車展展出總面積超過35萬平方米，啟用國家會展中心（上海）全部13個室內(nèi)展館，其中乘用車展區(qū)8個展館，商用車展區(qū)1個展館，汽車零部件展區(qū)3個展館，媒體參展區(qū)和新聞中心1個展館。

與往屆車展最大的不同的是，本屆車展取消了車模展示，旨在營造整潔、安全的觀展環(huán)境，杜絕各類趣味低下、有損社會文明及惡意炒作的現(xiàn)象發(fā)生，還原車展的本來面目。

近幾年，“無模不展銷”似乎已經(jīng)成為了國內(nèi)車展的慣例，娛樂化、低俗化正在侵蝕車展文化，越來越受到社會輿論的反感。如今，告別了美艷車模的上海國際車展，或?qū)⒊蔀榻�年來最為“清凈”的車展。從目前各大車企參加上海國際車展的準(zhǔn)備工作看，本屆車展看點(diǎn)不會因模特取消而減少。許多車企省下了聘請模特的時間和經(jīng)濟(jì)成本，將更多精力投入展臺設(shè)計(jì)、展項(xiàng)創(chuàng)新之中�，斏�拉蒂展廳陳列人員接受長江商報(bào)記者采訪時稱：“之前的歷次車展，豪車展廳的車模都是最‘保守’的，相對來說，取消車模對豪車品牌來說影響并不大，這樣反而會使得顧客更專注于產(chǎn)品本身�！�

另外，本次車展謝絕12歲以下的兒童入場。據(jù)車展組委會表示，考慮到車展期間人流量較大，出于安全原因，主辦方謝絕兒童觀展。在去年的北京車展上，就有很多兒童觀展，而展臺的活動容易聚集大量的觀眾，可能導(dǎo)致踩踏事件，這對于兒童安全構(gòu)成極大威脅。

取消車模 謝絕12歲以下兒童入場

本版圖片 本報(bào)記者 熊子熙 攝

車展上展示的新能源汽車。

車展上已不

見車模的身影。

創(chuàng)意設(shè)計(jì)吸

引客流。

責(zé)編：ZB