3月車(chē)市銷(xiāo)量增速回落

長(zhǎng)江商報(bào)消息 商用車(chē)銷(xiāo)量同比大跌兩成，專(zhuān)家稱(chēng)與國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)

□本報(bào)記者 熊子熙

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布最新一期汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。今年3月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量共224.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.6%，但同比僅增長(zhǎng)3.3%，增幅相比上年同期回落5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為187.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.9%，同比增長(zhǎng)9.4%；但商用車(chē)方面，銷(xiāo)量?jī)H為37.02萬(wàn)輛，同比下降19.4%，尤其是貨車(chē)銷(xiāo)量的下滑，是造成商用車(chē)“拖后腿”的主因之一。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)大范圍施行不無(wú)關(guān)系。

乘用車(chē)“狂奔”商用車(chē)“拉后腿”

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月的中國(guó)車(chē)市兩大細(xì)分市場(chǎng)乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)兩極分化表現(xiàn)明顯。

3月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)，增幅與上年同期基本一致，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成192.85萬(wàn)輛和187.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.5%和33.9%，同比增長(zhǎng)10.3%和9.4%。

另一邊，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖比上月有較快增長(zhǎng)，但與去年同期相比卻呈現(xiàn)較大幅度下降，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成35.50萬(wàn)輛和37.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)62.1%和88.3%，同比下降21.7%和19.4%。其中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降仍是造成商用車(chē)下降的主要原因，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略有下降。

放大到一季度的全國(guó)車(chē)市，整體產(chǎn)銷(xiāo)分別完成620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成89.15萬(wàn)輛和84.79萬(wàn)輛，比上年同期分別下降18.4%和19.5%。其中，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比僅增長(zhǎng)7.4%和3.4%，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)更是同比下降21.8%和22.7%。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，商用車(chē)尤其是貨車(chē)銷(xiāo)量的大幅下滑，與今年初實(shí)施的柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)有一定關(guān)系。

在環(huán)保部門(mén)發(fā)布的諸多機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)中均有表述，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量不足3%的重型貨車(chē)（柴油車(chē)）是機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍?zhǔn)住�，排放達(dá)50%甚至以上。為此，國(guó)家工信部規(guī)定，2015年1月1日起，我國(guó)將對(duì)柴油車(chē)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，今年起，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

一季度SUV同比增長(zhǎng)48.8%

在上月的乘用車(chē)市場(chǎng)中，四大類(lèi)品種乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速增長(zhǎng)，其中，又以運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）增長(zhǎng)最快。

上月，轎車(chē)銷(xiāo)量為107.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.62%，但同比下降1.43%；而SUV銷(xiāo)量則增至47.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)43.34%，同比增長(zhǎng)53.57%；MPV銷(xiāo)量也增至19.93萬(wàn)輛，環(huán)比增26.15%，同比增22.97%。

今年一季度，轎車(chē)銷(xiāo)量為310.37萬(wàn)輛，同比下降0.36%，結(jié)束增長(zhǎng)時(shí)代。相比之下，SUV銷(xiāo)量為129.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%；MPV銷(xiāo)量58.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。市場(chǎng)疲軟的背后，SUV卻成為中國(guó)車(chē)市中的最大亮點(diǎn)。

中國(guó)自主品牌更是借助SUV的熱銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了品牌的整體增量。在今年一季度SUV前十銷(xiāo)量排行榜中，中國(guó)自主品牌SUV獨(dú)占8席，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮、北汽等車(chē)企均躋身榜單。

業(yè)內(nèi)人士表示，SUV的持續(xù)熱銷(xiāo)，使其已成為各家車(chē)企必爭(zhēng)的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)，SUV仍將成為中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)售主力。

據(jù)全球市場(chǎng)研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)J.D.Power的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)將在今年以后成為全球SUV最大的單一市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇空間將全面擴(kuò)大。目前，中國(guó)SUV市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到26%，預(yù)計(jì)一到兩年內(nèi)，中國(guó)SUV的銷(xiāo)量將達(dá)到每年629萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)的572萬(wàn)輛。到2018年，中國(guó)SUV車(chē)型數(shù)量會(huì)比美國(guó)高出近一倍。從市場(chǎng)交易情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)吸引力一路增強(qiáng)。中國(guó)本土品牌SUV銷(xiāo)量在2014年為182萬(wàn)輛，而外資品牌中最暢銷(xiāo)的歐系SUV銷(xiāo)量只有99萬(wàn)輛，并且兩者差距將越來(lái)越大。

江夏大道附近一家汽車(chē)4S店，樓上樓下停滿待售的新車(chē)。本報(bào)記者 孫辰 攝

責(zé)編：ZB