今年或成快遞動(dòng)蕩年

長江商報(bào)消息 業(yè)績顯赫危機(jī)暗藏，快遞利潤再下滑，每單利潤不到五角……

本報(bào)訊（記者 羅義）快遞市場(chǎng)仍在繼續(xù)快速增大，然而，在往后的更長一段時(shí)間，本已微薄的利潤可能還會(huì)繼續(xù)下降，快遞企業(yè)的日子或許還會(huì)不好過，“微利化、無利化、虧損化”趨勢(shì)開始顯現(xiàn)。下沉網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，占市場(chǎng)80%份額的“通達(dá)”系均已邁步海外，靠多條腿走路渡難關(guān)。

提價(jià)共識(shí)未能落實(shí)

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近幾年，我國快遞業(yè)一直保持50%以上的高增速。去年我國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，躍居世界第一。預(yù)計(jì)2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長40%。

快遞業(yè)總體業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長，對(duì)于絕大部分快遞企業(yè)而言，卻并未達(dá)到利潤同比增長的預(yù)期。面對(duì)行業(yè)仍處于價(jià)格戰(zhàn)階段這一現(xiàn)實(shí)，多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)利潤一事卻閉口不談，甚至持回避態(tài)度。

湖北一位“通達(dá)”系(圓通、申通、中通、匯通和韻達(dá))快遞公司老總向長江商報(bào)記者表示，針對(duì)越來越微薄的利潤，去年底，在漢的主要快遞企業(yè)曾組織召開會(huì)議，會(huì)上達(dá)成了每件快遞提價(jià)0.5元運(yùn)費(fèi)的共識(shí)，但結(jié)果卻沒有一家落實(shí)，“大家都是觀望狀態(tài)，結(jié)果不了了之�！鄙鲜龉�司老總還表示個(gè)別公司目前依舊在低價(jià)競爭，“即使一分錢不賺，也照樣在盡可能多的低價(jià)攬件。不賺錢也要贏得市場(chǎng)”。

快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，同質(zhì)化與價(jià)格戰(zhàn)雙重疊加效應(yīng)，令2015年的快遞行業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”的趨勢(shì)。對(duì)于沒有差異服務(wù)的快遞企業(yè)來說，價(jià)格是消費(fèi)者選擇快遞的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此價(jià)格也是快遞行業(yè)淘汰賽的重要條件。行業(yè)洗牌也不可避免，圓通速遞董事長喻渭蛟也曾表示，“2014年每單的利潤在1元以下，2015年可能不到0.5元，甚至?xí)�虧錢。很多二三線的快遞企業(yè)也在虧損邊緣徘徊。”

集體“出�！鄙性谄鸩�

同質(zhì)化愈來愈明顯的當(dāng)下，創(chuàng)新、差異化競爭是快遞企業(yè)突圍的方向。上月初，由中通快遞控股投資的“中通國際”正式上線，主要從事國際物流、跨境電商出口等業(yè)務(wù)。至此，EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通等“通達(dá)”系幾乎集結(jié)完畢，上述公司占據(jù)國內(nèi)快遞市場(chǎng)八成份額。

不過，快遞集體“出�！本�還停留在起步階段，競爭還遠(yuǎn)沒有國內(nèi)市場(chǎng)這般激烈。與此同時(shí)，從去年開始，國家郵政局啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程，推動(dòng)快遞企業(yè)下沉。

“通達(dá)”系公司“出�！倍歼�處于起步階段，相互競爭遠(yuǎn)沒有國內(nèi)激烈。但值得注意的是，如今的快遞已越來越多元化經(jīng)營，上海韻達(dá)速遞綜合部負(fù)責(zé)人表示，除了網(wǎng)點(diǎn)下沉，與便利店合作、全國落地智能快遞柜已正式實(shí)施；全峰快遞除了擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域外，今年年初收購了亞風(fēng)快運(yùn)，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。

在這樣形勢(shì)急劇變化的時(shí)刻，行業(yè)洗牌也不可避免。正如喻渭蛟所說，接下來的三年，快遞行業(yè)將處于一個(gè)動(dòng)蕩期，這個(gè)時(shí)期企業(yè)會(huì)出現(xiàn)兩極分化，挺過去的企業(yè)將發(fā)展壯大，落后的企業(yè)則會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

責(zé)編：ZB