我國(guó)汽車銷量連續(xù)六年世界第一

長(zhǎng)江商報(bào)消息 2014年銷量同比增長(zhǎng)6.9%，自主品牌份額繼續(xù)下滑；SUV成車市主要增長(zhǎng)極

□本報(bào)記者 熊子熙

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）在1月12日發(fā)布的“2014年汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：去年，我國(guó)汽車總銷量達(dá)到2349萬(wàn)輛，創(chuàng)下全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一，同時(shí)，汽車銷量同比增長(zhǎng)6.9%，增幅低于年初預(yù)計(jì)的8%—10%。

然而，車市如戰(zhàn)場(chǎng)，在漂亮的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)大勢(shì)背后，卻隱隱折現(xiàn)出中國(guó)自主品牌車企市場(chǎng)份額逐步縮小的尷尬境地。不論如何，2014已經(jīng)過(guò)去，2015已然來(lái)臨，而新一輪的市場(chǎng)蛋糕爭(zhēng)奪戰(zhàn)，已經(jīng)悄然打響……

賣出2349萬(wàn)輛蟬聯(lián)“六連冠”

近日，中汽協(xié)發(fā)表2014年汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為1992萬(wàn)輛和1970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和9.9%；商用車產(chǎn)銷分別為380萬(wàn)輛和379萬(wàn)輛，同比下降分別為5.7%和6.5%。

盡管2014年我國(guó)汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持世界第一，但由于受到增長(zhǎng)基數(shù)高、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大及商用車市場(chǎng)下降等因素影響，今年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速有較大回落，低于年初行業(yè)預(yù)計(jì)的8%—10%的增長(zhǎng)速度。

乘用車市場(chǎng)方面，轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長(zhǎng)，交叉型乘用車則繼續(xù)下降；商用車市場(chǎng)方面，受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響，尤其是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，致使今年的商用車市場(chǎng)，尤其是貨車方面銷量降幅較大，銷量同比連續(xù)八個(gè)月回落。

除了車型增速分化，各系品牌市場(chǎng)占有率也變化明顯。尤其是中國(guó)自主品牌，受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車在新車推出數(shù)量和推出速度上的加快、中小型車推出力度的加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等因素的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)份額12個(gè)月同比連續(xù)下滑，市場(chǎng)形勢(shì)愈加嚴(yán)峻。

除了自主品牌乘用車份額下滑外，日系車占有率也下降了0.34%至16%，但在最后幾個(gè)月銷量增長(zhǎng)迅速。其余系別都有不同程度上升。德、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷量的20%、13%、9%、4%。

車企座次洗牌神龍入圍前十

受各方影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)車企巨頭競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。2014年，中國(guó)汽車銷量榜前三企業(yè)洗牌座次，南北大眾超過(guò)上海通用。前三企業(yè)銷量均超過(guò)170萬(wàn)輛以上，其中，一汽大眾銷量178.09萬(wàn)輛，同比增17.8%，超過(guò)上海大眾，摘得第一。

長(zhǎng)安汽車作為唯一的本土企業(yè)首次入圍前十，去年銷量同比攀升47.9%至93.26萬(wàn)輛。而長(zhǎng)城汽車2013年為自主品牌唯一入圍的企業(yè)，去年銷量微跌2.4%至61.25萬(wàn)輛，跌出前十。

東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞則分別以銷售95.42萬(wàn)輛、70.40萬(wàn)輛和64.60萬(wàn)輛入圍前十，東風(fēng)集團(tuán)也借此以總體380.25萬(wàn)輛的成績(jī)排名全國(guó)汽車集團(tuán)銷量第二，僅次于上汽集團(tuán)558.37萬(wàn)輛的銷量。

作為中國(guó)老牌車企之一，神龍汽車公司在去年車市增長(zhǎng)頗為強(qiáng)勁。長(zhǎng)江商報(bào)記者日前從神龍汽車公司了解到，2014年，神龍汽車完成歷史性突破，全年銷量達(dá)704016輛，同比增28%，增幅為主流合資企業(yè)第一，是乘用車增速的近三倍。1月9日，該公司第400萬(wàn)輛正式下線，這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致全新508也宣告著該車型正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南在接受長(zhǎng)江商報(bào)記者專訪時(shí)表示：“目前，中國(guó)已經(jīng)成為標(biāo)致的第一大市場(chǎng)，占標(biāo)致全球銷量25%左右。全新508的上市，將利用其發(fā)動(dòng)機(jī)、智能配置、全球設(shè)計(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步深入開發(fā)中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)。在2015年，標(biāo)致品牌計(jì)劃第一個(gè)目標(biāo)是銷量突破45萬(wàn)輛。第二個(gè)目標(biāo)是總體建設(shè)達(dá)到530個(gè)4S店，覆蓋300余個(gè)地級(jí)市�！被�于PSA和東風(fēng)汽車的合作進(jìn)一步深入，神龍公司也于2015年開始全面代理PSA中國(guó)區(qū)域進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

SUV市場(chǎng)成為中國(guó)車市主要增長(zhǎng)極

2014年的車市亮點(diǎn)中，SUV細(xì)分市場(chǎng)是不得不提的一點(diǎn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年SUV全國(guó)共銷售299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.4%，高于乘用車增速33.7個(gè)百分點(diǎn)；而2014年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持著火爆勢(shì)頭，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年SUV全國(guó)銷售達(dá)408萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%，高于乘用車增速26.5個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示：“SUV既具有越野車的部分功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時(shí)還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車的高通過(guò)性、轎車的舒適性及長(zhǎng)途運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身。多功能性是促使SUV火起來(lái)的天生優(yōu)勢(shì)�！�

業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，隨著汽車消費(fèi)者年齡的年輕化，新一批購(gòu)車群體的消費(fèi)偏好已轉(zhuǎn)變，其更偏好于時(shí)尚性、個(gè)性化設(shè)計(jì)的非轎車類汽車。目前，在中國(guó)汽車市場(chǎng)換購(gòu)潮逐步提升的過(guò)程中，基于國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，多功能車和跨界車消費(fèi)趨勢(shì)將持續(xù)，SUV將逐漸成為消費(fèi)者換車的首選。另外，受SUV、MPV市場(chǎng)近幾年的持續(xù)火熱，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)尤其是長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等紛紛調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，對(duì)轎車產(chǎn)品進(jìn)行收縮，轉(zhuǎn)而投向SUV和MPV，也造成了SUV市場(chǎng)火爆趨勢(shì)。基于以上幾點(diǎn)，預(yù)計(jì)SUV、MPV市場(chǎng)將持續(xù)十年左右的增長(zhǎng)。

今年中國(guó)汽車銷量增速預(yù)計(jì)7%

中汽協(xié)認(rèn)為，2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率、逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過(guò)程。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策的前提下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。

“預(yù)計(jì)今年乘用車銷量在2125萬(wàn)輛左右，增速為8%；商用車銷量在388萬(wàn)輛左右，增速為2.4%；結(jié)合預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)汽車全年銷量為2513萬(wàn)輛，增速為7%�！睅熃ㄈA表示，從乘用車市場(chǎng)來(lái)看，影響其形勢(shì)的因素主要包括：汽車消費(fèi)剛性需求依舊存在；政策環(huán)境將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展；《汽車銷售管理辦法》的修訂和實(shí)施對(duì)汽車市場(chǎng)的影響具有不確定性；公車改革促進(jìn)個(gè)人用車的購(gòu)買對(duì)汽車消費(fèi)起到積極作用；黃標(biāo)車淘汰政策將增大汽車需求；限購(gòu)措施會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)健康有序的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

“2014年汽車銷量增速?gòu)哪瓿躅A(yù)計(jì)的最低8%，下滑到6.9%，說(shuō)明中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從前幾年10%的高速增長(zhǎng)期進(jìn)入到目前的中高速增長(zhǎng)期，新常態(tài)將是中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的重要特征。”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示。

面對(duì)汽車行業(yè)步入新常態(tài)，國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為汽車企業(yè)要在營(yíng)銷上做三個(gè)方面的調(diào)整：“強(qiáng)化價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，這是速度帶來(lái)的變化；強(qiáng)化營(yíng)銷戰(zhàn)略，所謂營(yíng)銷戰(zhàn)略就是市場(chǎng)細(xì)分；渠道和營(yíng)銷戰(zhàn)略的匹配，未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)的變化，速度帶來(lái)的變化要考慮，規(guī)模帶來(lái)的變化要考慮，讓戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)匹配�！�

對(duì)于自主品牌在2015年的表現(xiàn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董楊則表示，希望2015年自主品牌不再下滑，但預(yù)計(jì)其份額還是會(huì)繼續(xù)縮水。

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2014年汽車銷量增速?gòu)哪瓿躅A(yù)計(jì)的最低8%，下滑到6.9%，說(shuō)明中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從前幾年10%的高速增長(zhǎng)期進(jìn)入到目前的中高速增長(zhǎng)期，新常態(tài)將是中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的重要特征。

——中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人

2014年乘用車銷量前十名（單位：萬(wàn)輛）

東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南：祝長(zhǎng)江商報(bào)讀者新年快樂(lè)（法語(yǔ)）。

責(zé)編：ZB