汽車(chē)電商元年真正到來(lái)？

長(zhǎng)江商報(bào)消息 京東、騰訊15.5億美元注資易車(chē)網(wǎng)

□本報(bào)實(shí)習(xí)生 陳妮希 見(jiàn)習(xí)記者 孫思

1月9日，國(guó)內(nèi)電商界又上演了一部大戲——互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過(guò)資本合作的形式，正式進(jìn)軍汽車(chē)電商。京東、騰訊向易車(chē)投入5.5億美元現(xiàn)金及名義價(jià)值7.5億美元的“獨(dú)家資源”，分別獲得易車(chē)25%和3.3%股份。

與此同時(shí)，易車(chē)旗下的汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)易鑫資本，亦獲京東與騰訊共計(jì)2.5億美元的現(xiàn)金投資，分別獲得易車(chē)旗下汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)易鑫資本17.7%和26.6%的股份。

這筆共計(jì)約15.5億美元的投資預(yù)計(jì)于今年上半年完成，是中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)迄今為止投資金額最高的戰(zhàn)略合作，“汽車(chē)電商元年”或?qū)⒄嬲�開(kāi)啟。

互聯(lián)網(wǎng)大佬們?yōu)槭裁催x擇易車(chē)？

汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模之大，不言而喻。雖然相對(duì)于電商垂直平臺(tái)的巨頭汽車(chē)之家用戶基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，但是易車(chē)在行業(yè)資源和產(chǎn)業(yè)布局上也有自己的優(yōu)勢(shì)。

三家聯(lián)手信息公開(kāi)后，易車(chē)股價(jià)飆升，市值逼近40億美金。據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)權(quán)威投資媒體《投資者商業(yè)日?qǐng)?bào)》評(píng)選出2014年全球五大互聯(lián)網(wǎng)股票，易車(chē)出人意料地超越Facebook，位居第一位。

易車(chē)CEO李斌曾說(shuō)，“我認(rèn)為做汽車(chē)電商，真正重要的只有三件事。第一、把時(shí)間花在用戶身上，而不是用于跟經(jīng)銷(xiāo)商討論KPI、討論如何定價(jià)。第二、思考整個(gè)4S店體系在電商發(fā)展趨勢(shì)下如何定位和發(fā)展。第三、我覺(jué)得也是決定成敗的最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是整個(gè)企業(yè)的架構(gòu)和文化，能否適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的變化，能否允許團(tuán)隊(duì)試錯(cuò)�！�

也有業(yè)內(nèi)人士分析，此次京東和騰訊選擇入股易車(chē)，也是看中其未來(lái)結(jié)合營(yíng)銷(xiāo)策劃、集客、金融、試駕體驗(yàn)、交付于一體電商之路模式，可以提供價(jià)格優(yōu)勢(shì)，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻，搶占市場(chǎng)份額。

實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商并不認(rèn)為會(huì)受到?jīng)_擊

互聯(lián)網(wǎng)具體布局汽車(chē)市場(chǎng)，是否會(huì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商造成沖擊？

武漢市東瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理王峰告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者：“至少近一年內(nèi)，汽車(chē)實(shí)體店行業(yè)并不會(huì)受到太大的沖擊�！�

“汽車(chē)跟其他的商品并不一樣，一般人購(gòu)買(mǎi)它會(huì)用個(gè)十年左右。它本來(lái)就是一個(gè)長(zhǎng)期的消費(fèi)品，還存在著適合度、身體車(chē)型舒適度等多方面需要實(shí)體試車(chē)才可以感受到的必要選擇條件�！蓖醴逭f(shuō)。

記者隨機(jī)采訪了十位市民，其中九位都表示，在選擇想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型時(shí)，一般都需要先看樣子然后試一把才會(huì)覺(jué)得放心。只有一位認(rèn)為，還是可以考慮互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的。

另外，記者觀察到，互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型在與實(shí)體店的價(jià)位并沒(méi)有特別大的差異，也就是說(shuō)在價(jià)格上互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售并不占太大優(yōu)勢(shì)。王峰還告訴記者：“目前并沒(méi)有一家汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供送貨到家的服務(wù)，消費(fèi)者就是在網(wǎng)上選定了車(chē)型，也需要到實(shí)體店去取車(chē)，這個(gè)過(guò)程有部分消費(fèi)者覺(jué)得繁瑣，還不如直接去實(shí)體店看完再購(gòu)買(mǎi)�！�

與阿里的又一次市場(chǎng)爭(zhēng)奪？

如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)大佬們進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)在銷(xiāo)售上并無(wú)明顯的優(yōu)勢(shì)，那么又會(huì)在哪些領(lǐng)域存在上升空間呢？

“在功能領(lǐng)域上仍有較大的提升空間�！蓖醴宸治�，此次京東、騰訊和易車(chē)的合作，是將互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)納入同一個(gè)發(fā)展方向去了，這樣一來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在功能領(lǐng)域上有足夠強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐和創(chuàng)新之舉，迎合現(xiàn)代化的信息需求。值得關(guān)注的是，此次合作之后，京東將會(huì)為易車(chē)獨(dú)家開(kāi)放含移動(dòng)端應(yīng)用在內(nèi)的各電商平臺(tái)的新車(chē)和二手車(chē)頻道。

汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融正是易車(chē)與騰訊合作的亮點(diǎn)，這也是易車(chē)2015年的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。李斌指出，易車(chē)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)才剛起步，預(yù)計(jì)會(huì)以外部融資2.5億美元與自投近1.5億美元，共約4億美元的資金規(guī)模進(jìn)行發(fā)展。易車(chē)將會(huì)把一半資金投入到汽車(chē)金融，用作儲(chǔ)備作戰(zhàn)，包含市場(chǎng)推廣、培養(yǎng)用戶習(xí)慣以及強(qiáng)化研發(fā)能力。

與阿里巴巴此前在汽車(chē)領(lǐng)域做出的嘗試相比，這次是否是京東和騰訊又一次聯(lián)手與阿里搶占市場(chǎng)？

“現(xiàn)在并購(gòu)與投融資的情況非常多見(jiàn)，特別是大眾消費(fèi)品的領(lǐng)域�！痹�飛利浦華中區(qū)人力資源經(jīng)理宋文艷說(shuō)，這幾年百度、阿里巴巴、騰訊等多家公司都在進(jìn)行戰(zhàn)略布局，根據(jù)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，結(jié)合自身的實(shí)際情況采取與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)相關(guān)的趨向布置，希望以最佳布局達(dá)到利潤(rùn)的最大化。此外，騰訊與京東的銷(xiāo)售平臺(tái)與物流平臺(tái)已經(jīng)搭建完善，易車(chē)網(wǎng)利用這兩個(gè)平臺(tái)打開(kāi)市場(chǎng)是非常明智的選擇，而汽車(chē)市場(chǎng)目前電商大佬還未瓜分完全，現(xiàn)在的時(shí)機(jī)也非常不錯(cuò)。

目前，國(guó)內(nèi)包括汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、百姓網(wǎng)、58同城、車(chē)易拍、優(yōu)信拍等在內(nèi)的相關(guān)二手車(chē)服務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)超過(guò)20家。阿里巴巴雖然在汽車(chē)領(lǐng)域的布局較早，但騰訊和京東注資易車(chē)網(wǎng)后，“在耐用消費(fèi)品領(lǐng)域，阿里巴巴并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)�！敝心县�(cái)經(jīng)政法大學(xué)社會(huì)發(fā)展研究中心主任喬新生認(rèn)為。

汽車(chē)電商將爆發(fā)？

2013年被稱(chēng)為汽車(chē)電商元年，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年“雙十一”，汽車(chē)之家訂購(gòu)總量17776臺(tái)；易車(chē)網(wǎng)總訂單量90466臺(tái)。此外，2013年12月，汽車(chē)之家在紐約證劵交易所掛牌，成為繼易車(chē)網(wǎng)之后第二家在美IPO的垂直類(lèi)汽車(chē)媒體。

但當(dāng)時(shí)有不少業(yè)界聲音認(rèn)為，“雙十一”不是常態(tài)，“汽車(chē)電商元年”也并沒(méi)有真正到來(lái)。從天貓的數(shù)據(jù)來(lái)看，2013年天貓汽車(chē)行業(yè)成交量最高的東風(fēng)雪鐵龍單日訂單額也不過(guò)2114萬(wàn)元。

而在2014年“雙十一”，百余品牌超過(guò)600個(gè)車(chē)型開(kāi)始在各大電商售賣(mài)，幾乎囊括了市場(chǎng)上全部主流車(chē)款，車(chē)型級(jí)別從小型車(chē)到豪華車(chē)一應(yīng)俱全。

“出現(xiàn)這樣的情況主要是因?yàn)槠��?chē)已經(jīng)成為了大眾消費(fèi)品，而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)助推汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展�！蔽錆h大學(xué)區(qū)域研究中心主任吳傳清認(rèn)為，相比于實(shí)體4S店浪費(fèi)消費(fèi)者的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)成本，網(wǎng)絡(luò)更能挖掘潛在消費(fèi)者，跨越空間與時(shí)間來(lái)進(jìn)行信息發(fā)布，“互聯(lián)網(wǎng)改變世界，也改變了汽車(chē)的發(fā)展格局�！�

喬新生則指出，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)改變的不僅僅是流通的業(yè)態(tài)，同時(shí)也改變了人們的生活方式，以及未來(lái)的生產(chǎn)方式。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)耐用消費(fèi)品，這本身就說(shuō)明人們對(duì)電子商務(wù)越來(lái)越認(rèn)可�！艾F(xiàn)在的問(wèn)題是，我國(guó)的電子商務(wù)缺乏明確的法律制度，今后要進(jìn)一步完善。建議盡快制定電子商務(wù)基本法，就電子商務(wù)中的一些基本的問(wèn)題做出明確的規(guī)定�！�

大型綜合電商平臺(tái)加入戰(zhàn)局，汽車(chē)電商或改變由汽車(chē)媒體發(fā)展的現(xiàn)狀，以及在電商平臺(tái)上銷(xiāo)售較冷清的局面。而隨著資金的涌入，“汽車(chē)電商元年”或?qū)⒄嬲�到�?lái)。

責(zé)編：ZB