商業(yè)停車位回本僅需兩年

長江商報消息 武漢地下停車場建筑成本每平米僅3000元

■本報記者 劉倩雯

不論是住宅、寫字樓還是商業(yè)綜合體，投資者和置業(yè)者均開始考慮停車問題。商業(yè)住宅會考慮購買停車位或租賃停車位的成本；寫字樓里的入駐企業(yè)會考量停車場是否能給商業(yè)伙伴提供便利；商業(yè)綜合體則希望通過合理的停車場路線，直接刺激消費(fèi)。

“停車場每平方米的建筑成本大概3000元�！弊蛉眨�一位建筑設(shè)計師透露。記者了解到，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)車位的尺寸為2.6米(寬)×5.3米(長)到3.0米(寬)×5.3米(長)之間，按最大的尺寸核算，每個車位有15.9平方米，建筑成本約47700元。

除了商業(yè)區(qū)，大型綜合體和產(chǎn)業(yè)園區(qū)也將停車場優(yōu)惠作為福利對外招商。

“現(xiàn)在不少園區(qū)都采用立體停車廠，武漢軟件新城在二期和三期項目的中心區(qū)域，將建成總面積2萬多平方米、一棟5層樓和一棟7層樓的立體停車場，解決產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)停車問題�！蔽錆h軟件新城相關(guān)人士介紹，立體停車場的總造價雖然不高，但是犧牲的是容積率，“同樣一個區(qū)域，蓋產(chǎn)業(yè)樓或者商業(yè)樓的利益肯定比建停車場要高得多�！�

“綜合體，特別是產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如果停車場不夠方便，收費(fèi)不夠合理，會直接影響企業(yè)生存。”一位從事商業(yè)管理的業(yè)內(nèi)人士分析，產(chǎn)業(yè)園在招投標(biāo)過程中，如果企業(yè)來考察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園里連一個像樣的停車場都沒有，停車位要找半天，會直接影響投標(biāo)企業(yè)的評分。因此，不少產(chǎn)業(yè)園對園區(qū)內(nèi)停車場的建設(shè)都非常重視。

該人士介紹，不僅是武漢，國內(nèi)很多地下停車位以人防空間為主。

以武漢市現(xiàn)有商業(yè)區(qū)停車場平均每小時5元、一天開放12小時來核算，商業(yè)區(qū)一個地下停車位日收費(fèi)60元，建筑造價回本僅需要2年2個月。

“當(dāng)然，這個只是建筑造價，對于開發(fā)商而言，他們還有土地成本、稅費(fèi)和管理成本，包括一些公共面積和設(shè)施投入�！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋說。

有業(yè)內(nèi)人士核算認(rèn)為，減去各種成本，一個停車場的回本期是3年多，4年后可以進(jìn)入純利階段，“當(dāng)然，這只是商業(yè)區(qū)。”

此外，“免費(fèi)停車”成為不少新進(jìn)商業(yè)區(qū)吸引客戶的招數(shù)。光谷步行街新晉兩條商業(yè)街就以此來吸引顧客，這與同區(qū)域的步行街停車場每小時收費(fèi)5元形成鮮明對比。

一位從事商業(yè)管理的業(yè)內(nèi)人士表示，別小看這些車庫，這都會影響消費(fèi)者的感受，“兩條步行街相差不足兩公里，一個停車場收費(fèi)5元一小時，一個免費(fèi)，對于消費(fèi)者而言，差別非常大�！贝送�，在設(shè)計上如果不夠合理，也會直接影響商業(yè)區(qū)銷售，消費(fèi)者一旦有過幾次不愉快的停車經(jīng)驗，那么今后就不太愿意再到這家購物中心來購物。反之，如果一個商場的車庫設(shè)計合理到位，那么就會吸引很多駕車消費(fèi)者，這其中不少是高端客戶。

“只是很多中國開發(fā)商為節(jié)省初期成本，沒有合理規(guī)劃停車場。比如廣埠屯一廣場，每次停車都要排隊�！痹撊耸颗e例說，不論何時，進(jìn)該廣場的停車場都要等，“每小時6元的價格也不低，而且停車位太少，不能滿足消費(fèi)者停車需求，這就是前期規(guī)劃不夠合理�！�

新商業(yè)街靠“免費(fèi)停車”吸引客流

產(chǎn)業(yè)園犧牲容積率

建立體停車場

武漢某商場地下停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。本報記者 徐楚云 實習(xí)生 孫穎 攝

責(zé)編：ZB