奇瑞與斯巴魯簽排他性合作協(xié)議

長(zhǎng)江商報(bào)消息 斯巴魯若在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，合作伙伴只能選擇奇瑞

本報(bào)訊（記者 熊子熙）在今年廣州車展上，奇瑞與斯巴魯簽署了一份排他性合作協(xié)議，協(xié)議規(guī)定，若斯巴魯在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，其合作伙伴只能選擇奇瑞。

奇瑞與斯巴魯早有淵源，2011年，兩家便把合資項(xiàng)目上報(bào)過(guò)發(fā)改委。但傳因不符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，合資未能通過(guò)審批。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)�！倍�已與一汽、廣汽有合作的豐田汽車，當(dāng)時(shí)正是斯巴魯廠家富士重工的最大股東，持有16.5%股份，最后，兩家合作流產(chǎn)。

在屢次合資失敗后，奇瑞最終牽手捷豹路虎，并于近日推出了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)車型路虎攬勝極光，一時(shí)間賺足了眼球。但奇瑞若想同時(shí)再與斯巴魯開展合資合作恐非易事，不僅要過(guò)政策關(guān)，還要面對(duì)日本朋友的“誠(chéng)意關(guān)”。

據(jù)媒體報(bào)道，雖然富士重工旗下的斯巴魯是唯一沒(méi)有在華投產(chǎn)的日本重要汽車品牌，而25%的進(jìn)口關(guān)稅也使進(jìn)口車在華沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力。但富士重工負(fù)責(zé)人表示，公司將通過(guò)出口和擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來(lái)改善在華銷售。

此外，他還補(bǔ)充說(shuō)，因?yàn)閺S商將全力關(guān)注提升美國(guó)的生產(chǎn)力，因此在中國(guó)沒(méi)有足夠的工程師來(lái)輔助建造工廠。所以，即使富士重工得到政府的允許，2020年之前也不會(huì)在華建廠。

責(zé)編：ZB