交通運(yùn)輸企業(yè)將可動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)情況

長(zhǎng)江商報(bào)消息 “交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化云服務(wù)平臺(tái)”誕生

本報(bào)訊（記者 吳凌 通訊員 王智謀 娜仁托婭）昨日，湖北企業(yè)研發(fā)的“交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化云服務(wù)平臺(tái)”，接受了由中科院、交通運(yùn)輸部、湖北省交通運(yùn)輸廳、華中科技大學(xué)等單位組成的專家鑒定組的科技成果鑒定。鑒定意見(jiàn)認(rèn)為，該成果整體上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，建議盡快推廣應(yīng)用。

此平臺(tái)的最大變革是，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的定位、導(dǎo)航、授時(shí)功能，能對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全方位管控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，為企業(yè)提供先進(jìn)的位置服務(wù)，全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控營(yíng)運(yùn)車輛、人員的位置，并在車輛出現(xiàn)違章行為時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行及時(shí)提醒預(yù)警，以防范和控制各類違章行為，并將違章信息通報(bào)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人，明確管理責(zé)任。

“該平臺(tái)將數(shù)據(jù)采集與互聯(lián)網(wǎng)思維成功引入到傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)建設(shè)中，從而搭建了一個(gè)更加智能、更加安全的信息監(jiān)管平臺(tái)。”昨日，鑒定委員會(huì)主任、中國(guó)科學(xué)院武漢分院原院長(zhǎng)許厚澤院士表示。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策要求，在2015年底前，全國(guó)近600萬(wàn)家交通運(yùn)輸企業(yè)均需要參加交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化初次考評(píng)。

“但很多企業(yè)不知道怎么來(lái)規(guī)范管理，考核部門也沒(méi)有明確的一些考評(píng)條例。”該平臺(tái)研發(fā)公司之一湖北安標(biāo)信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)王征平介紹，該平臺(tái)系統(tǒng)搭建了一個(gè)包含交通運(yùn)輸企業(yè)、行業(yè)管理部門、考評(píng)機(jī)構(gòu)等管理部門和咨詢機(jī)構(gòu)等多方參與的多級(jí)綜合信息平臺(tái)，能幫助企業(yè)完成初次考評(píng)、行業(yè)管理、咨詢服務(wù)、考評(píng)服務(wù)以及企業(yè)動(dòng)態(tài)安全管理全過(guò)程信息管理，提高交通運(yùn)輸企業(yè)達(dá)標(biāo)率和行業(yè)主管部門的安全管理監(jiān)督水平。同時(shí)，針對(duì)企業(yè)人員方面的難點(diǎn)而研發(fā)的“安全外包服務(wù)體系”和“合同安全管理模式”的商業(yè)模式屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

此外，這一技術(shù)還對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了延伸，建立了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)考試一體化應(yīng)用和交通運(yùn)輸沿線自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)提醒系統(tǒng)。

王征平介紹，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，可建立一個(gè)包括交通運(yùn)輸行業(yè)各方參與的，以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)的多級(jí)綜合信息平臺(tái)，并與智慧城市系統(tǒng)、出行服務(wù)系統(tǒng)等所有系統(tǒng)兼容，為所有用戶提供綜合信息服務(wù)。

責(zé)編：ZB