快遞版“快的”或致企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 顯示快遞員當(dāng)前位置、一鍵比價(jià)、快遞員搶單……

本報(bào)訊（記者 羅義 實(shí)習(xí)生 魏凡）實(shí)時(shí)顯示快遞員當(dāng)前位置、最近快遞點(diǎn)地址，并可通過(guò)該軟件“一鍵比價(jià)”功能，選擇最優(yōu)惠的快遞公司進(jìn)行下單，近日，快遞版“快的打車”悄然興起。

還未普及至全國(guó)

日前，經(jīng)好友推薦，家住漢口小張?jiān)谑謾C(jī)上下載了這款名為“易快遞”的軟件，“使用之后發(fā)現(xiàn)，并沒(méi)有朋友介紹的那么方便，只是顯示附近的快遞點(diǎn)�！�

昨日，記者下載該軟件，驗(yàn)證了小張的說(shuō)法。該軟件共有一鍵比價(jià)、指定快遞員、快遞員搶單等三種模式，但并未顯示快遞員的當(dāng)前位置。

對(duì)此，該軟件開(kāi)發(fā)商深圳海納易捷網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司負(fù)責(zé)人何劍解釋，“目前軟件僅支持深圳的快遞員實(shí)時(shí)顯示地址，其他省市的業(yè)務(wù)還未徹底展開(kāi)”。

軟件于今年6月中旬正式上線，截至7月底，下載量已超過(guò)10萬(wàn)次。何劍介紹，該軟件屬于第三方平臺(tái)，主要起整合快遞資源的作用。不僅能讓用戶更快捷更實(shí)惠地獲得服務(wù)，使快遞行業(yè)價(jià)格更為透明；同時(shí)能讓快遞公司提升效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，最終將其打造成快遞行業(yè)的“去哪兒網(wǎng)”。

“需與快遞企業(yè)進(jìn)一步達(dá)成協(xié)議才能普及該軟件，但大多快遞企業(yè)對(duì)此合作還處于觀望階段。”他還表示，用戶和快遞員安裝該軟件后，用戶只需打開(kāi)軟件，就能找到距離最近的快遞員，同時(shí)比較數(shù)家快遞公司的價(jià)格。

快遞企業(yè)褒貶不一

該軟件是否能普及、是否能促進(jìn)快遞行業(yè)的發(fā)展、是否能真正給用戶帶來(lái)便利？

中通快遞湖北公司經(jīng)理藍(lán)柏喜認(rèn)為，在保證公平的前提下，該軟件具有廣闊前景，可從一定程度上規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高快遞價(jià)格的透明度，促進(jìn)快遞企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)；也能讓用戶在選擇快遞公司時(shí)更為自主，“每個(gè)快遞公司的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都不同，能更合理地利用資源�！�

與藍(lán)柏喜的觀點(diǎn)不同，申通快遞武漢公司負(fù)責(zé)人并不看好“易快遞”的未來(lái)發(fā)展。他認(rèn)為，滴滴打車能夠普及是因?yàn)槌丝图毙栌密�，而寄送快遞不是用戶“急需”。且大多數(shù)顧客寄送快遞一般會(huì)主動(dòng)預(yù)約熟悉的快遞員。

他還認(rèn)為，由于寄送物品的形狀、種類都無(wú)法通過(guò)該軟件確認(rèn)，如果接單不成功，會(huì)打擊快遞員的工作熱情。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，該軟件雖然能刺激快遞公司制定更為規(guī)范的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，但可能會(huì)導(dǎo)致快遞企業(yè)間的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，“該軟件市場(chǎng)前景并不如研發(fā)商所期待的那樣廣闊，普及還需大力推廣�！�

責(zé)編：ZB