成立中歐班列品牌 集并貨源統(tǒng)一發(fā)貨

長江商報消息 本報訊（記者 許蘭超）本月23日，停運一年多的漢新歐班列恢復(fù)運行，標(biāo)志著在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，包括鄭新歐、渝新歐在內(nèi)往返中歐的鐵路貨運班列將達(dá)6條之多，且有長距離線路重合，班列之間 的競爭將不可能避免。

是競爭還是合作？湖北省社會科學(xué)院副院長秦尊文認(rèn)為，渝新歐、鄭新歐以及漢新歐等中歐班列，應(yīng)從競爭走向合力，今后或可成立中歐班列品牌，各個城市將貨源集并在一個城市，然后再統(tǒng)一發(fā)貨，這樣就可以天天開，長久健康發(fā)展。

秦尊文說，武漢多式聯(lián)運中部優(yōu)勢最大，但基礎(chǔ)設(shè)施仍有待完善，例如目前江北鐵路尚未修好，武漢鐵路設(shè)施還沒有連接吳家山中心站和陽邏港集裝箱作業(yè)碼頭，需要借助公路轉(zhuǎn)運。

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