神龍四廠將落戶成都

銷量沖擊80萬輛，武漢車企向外“攻城略地”

    本報訊（記者 翟瑩 實習生 曾澈）“外來和尚”頻頻來漢建設整車廠，武漢車企也開始向外“攻城略地”。作為武漢最為老牌的乘用車企，昨日，記者從神龍汽車獲悉，該公司第四個生產(chǎn)基地將走出武漢，落戶成都。

    神龍四廠落戶成都基本確定

    目前，神龍汽車擁有三個整車生產(chǎn)廠，均落戶武漢，年產(chǎn)能達75萬輛。數(shù)據(jù)顯示，神龍一季度累計銷售整車165158輛，同比增長15.8%，按照計劃到2015年神龍銷量將沖擊80萬輛，產(chǎn)能擴張已是不得不做出的選擇。

    今年3月26日，東風與PSA在法簽訂入股協(xié)議，當時神龍方面表示，“神龍第四工廠已納入其規(guī)劃日程”。

    當時，對于第四工廠的落戶地，傳言有成都、重慶等多地參與競爭。4月8日，東風汽車與四川省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，其中有一項就是加快推進神龍第四工廠落戶成都。

    這是否意味著神龍四廠落戶地已確定？對此，昨日記者致電神龍汽車，該公司相關(guān)負責人表示，四廠落戶地已基本確定為成都。

    成都終端活躍，配套齊全

    這不僅是神龍第一次走出武漢，也是武漢本土的乘用車企第一次在外地建廠。

    為何不落戶武漢，神龍上述人士表示，目前武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)土地緊張，而業(yè)內(nèi)人士則認為，是出于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，擴大市場覆蓋的需求。

    明華有道咨詢公司咨詢總監(jiān)封士明透露，按照目前常規(guī)城市的排名，成都并不是一線城市，“但是在汽車圈里，成都是一線城市，目前汽車保有量排在全國第四，當?shù)亟K端市場表現(xiàn)得相當活躍，在此建廠無疑可以更好地搶占當?shù)厥袌觥薄?/p>

    此外，成都作為西部重鎮(zhèn)，對于車企搶占目前保有量尚不高的西部市場比較有利。而且成都擁有沃爾沃、一汽大眾等多家車企，“其汽車配套企業(yè)并不輸給武漢�！�

責編：ZB