武漢下月開(kāi)高鐵快遞 當(dāng)日達(dá)首重130元

長(zhǎng)江商報(bào)消息 價(jià)格分4檔，涵蓋20個(gè)城市；或沖擊航空快運(yùn)

■本報(bào)記者 許蘭超

去年6月，鐵路貨運(yùn)改革啟動(dòng)，其中明確提出要新增高鐵快遞業(yè)務(wù)。昨日，中鐵快運(yùn)武漢分公司傳來(lái)消息，4月1日起，從武漢發(fā)往省內(nèi)部分城市、省外20個(gè)城市的部分物品，將可以乘坐高鐵快速到達(dá)，可實(shí)現(xiàn)1000公里左右路程的“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”和經(jīng)濟(jì)快遞。其中，當(dāng)日達(dá)費(fèi)用比后幾種產(chǎn)品貴出不少，首重（一公斤內(nèi)）130元。

可運(yùn)至20個(gè)一二線城市

去年12月，中鐵快運(yùn)正式開(kāi)始辦理北京至上海高鐵快遞業(yè)務(wù)。今年4月1日起，武漢可以發(fā)高鐵快遞，運(yùn)往鄭州、沈陽(yáng)、北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙等20個(gè)城市。

武鐵人士分析，此前武漢鐵路局貨運(yùn)改革時(shí)，沒(méi)有馬上推出高鐵快遞，是因?yàn)楦哞F快遞產(chǎn)品真正商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，還需要協(xié)調(diào)好多方面問(wèn)題。如鐵路局需要提供穩(wěn)定的高鐵快遞貨艙容量，明確貨物上下站的時(shí)間，貨物的交接流程要標(biāo)準(zhǔn)化等。

價(jià)格與順豐和EMS比各有優(yōu)劣

高鐵快遞主要定位商務(wù)等高端產(chǎn)品，價(jià)格分4檔。當(dāng)日達(dá)首重130元，續(xù)重25元∕公斤；次日達(dá)首重17元，續(xù)重10元∕公斤；次晨達(dá)首重18元、續(xù)重11元∕公斤。經(jīng)濟(jì)快遞，與其他快遞公司價(jià)格差不多，首重價(jià)格從8到18元不等。

“當(dāng)日達(dá)”產(chǎn)品要求當(dāng)天上午10點(diǎn)以前下單，當(dāng)天晚上10點(diǎn)前派送到客戶(hù)；“次晨達(dá)”則要下午1點(diǎn)半之前下單，次日上午11時(shí)前派送給客戶(hù)。

記者了解到，目前不少快遞公司都有航空快件，以順豐和EMS為例，前者有當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品，后者是次日達(dá)。

比較三家的資費(fèi)和運(yùn)送時(shí)間，順豐當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品首重150元，續(xù)重30元1公斤，比高鐵快遞貴，但在部分城市的截單時(shí)間比較寬裕，為中午12點(diǎn)前。

次晨達(dá)產(chǎn)品，EMS首重和續(xù)重均按500克算，同區(qū)域城市間互寄和跨區(qū)域資費(fèi)不同。同區(qū)域中，珠三角地區(qū)16元，其他地區(qū)20元，續(xù)重分別為2元/500克和6元/500克；跨區(qū)域次晨達(dá)，首重50元，環(huán)渤海區(qū)域與珠三角地區(qū)間互寄的續(xù)重15元，其他10元。不過(guò)，EMS的同區(qū)域次晨達(dá)涵蓋了全國(guó)97個(gè)城市，跨區(qū)域也有25個(gè)城市。

省內(nèi)覆蓋城市還未公布

除了覆蓋國(guó)內(nèi)20個(gè)城市外，高鐵快遞還將開(kāi)通省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，不過(guò)目前具體的省內(nèi)城市名單和運(yùn)價(jià)還沒(méi)有公布。另外，一些特殊物品如玻璃制品、鮮花等是否能送，工作人員稱(chēng)具體要稍后公布。

后期，中鐵快運(yùn)武漢分公司還將推出私人高端快遞產(chǎn)品，根據(jù)客戶(hù)要求提供桌到桌的服務(wù)，比當(dāng)日達(dá)的時(shí)間更快，價(jià)格未定，但肯定要高于目前當(dāng)日達(dá)的價(jià)格。

涵蓋

城市

武漢、鄭州、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、北京、天津、石家莊、太原、西安

濟(jì)南、上海、杭州、南京、合肥、南昌、福州、廣州、深圳、長(zhǎng)沙

影響

目前對(duì)市場(chǎng)影響有限，或沖擊航空快運(yùn)

高鐵快遞來(lái)了，是否對(duì)其他快遞公司造成威脅？昨日，記者采訪了EMS、順豐、圓通等多家快遞公司相關(guān)人員，快遞企業(yè)多認(rèn)為，從目前來(lái)看影響有限，快遞市場(chǎng)大，有多種選擇對(duì)寄件人來(lái)說(shuō)也是一件好事。

武漢本地一家快遞公司人士分析，近幾年隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，快遞行業(yè)也快速發(fā)展，其中有一半都是靠電子商務(wù)發(fā)展起來(lái)，有的人網(wǎng)購(gòu)一天收幾個(gè)包裹，但是這些客戶(hù)對(duì)時(shí)間要求不高，幾天內(nèi)送到都可以。而且，他認(rèn)為武漢的快遞市場(chǎng)份額很大，高鐵快遞也填補(bǔ)了商務(wù)高端市場(chǎng)的需求，寄送的也是相對(duì)高附加值的物品，這部分業(yè)務(wù)占比較小。

責(zé)編：ZB