日均80噸“漢服”飛往省外

昨日 ，工作人員將服裝包裝機(jī)。 本報(bào)記者 王箏 通訊員 胡東波 攝

長(zhǎng)江商報(bào)消息 主要銷(xiāo)往東北等地；業(yè)內(nèi)稱(chēng)漢派品牌服裝漸受歡迎

本報(bào)訊（記者 許蘭超 通訊員 胡東波 尹樂(lè)雯 何佳歡）昨日，記者從南航湖北分公司獲悉，該公司本月服裝包開(kāi)始加量，日均30多噸，主要運(yùn)往哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連以及烏魯木齊。來(lái)自天河機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，近期每日從武漢出港服裝達(dá)80余噸。

旺季來(lái)臨 航空日均出港80余噸

昨日，天河機(jī)場(chǎng)南航貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，從2月中旬開(kāi)始，服裝包開(kāi)始上量，日均30多噸，主要運(yùn)往哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連以及烏魯木齊，預(yù)計(jì)服裝換季的貨運(yùn)小高潮將持續(xù)到3月中旬。

該貨運(yùn)部數(shù)據(jù)顯示，去年一季度運(yùn)量620噸，今年一季度1131噸，同比運(yùn)量提升80%多。根據(jù)南航貨運(yùn)服裝流向分析，服裝量最大的是北京和烏魯木齊；東北線(xiàn)主要是哈爾濱和沈陽(yáng)；西線(xiàn)主要是成都、昆明和貴陽(yáng)。據(jù)介紹，去年后四個(gè)月服裝出港量達(dá)2462噸。

在漢東航、國(guó)航貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，目前服裝走量比較大。國(guó)航湖北分公司肖姓負(fù)責(zé)人介紹，該航航班量不多，一天十幾班，貨運(yùn)總量一天大概40噸左右，近期服裝占一半，有七八成是運(yùn)往北京。東航武漢公司介紹，每天有20多噸的服裝運(yùn)量。

“漢服”經(jīng)濟(jì)實(shí)惠受東北等地歡迎

漢派服裝為何在東北等地吃香？昨日，武漢舜天物流有限公司主管楊女士介紹，她手上有幾十家客戶(hù)，都是漢正街服裝打版的工廠老板，空運(yùn)到東北和烏魯木齊賣(mài)得好，主要是便宜以及碼子大，適合東北人身材。她說(shuō)，一件PU（聚氨酯）皮的棉衣，商場(chǎng)都是幾千元，漢正街打版的貨300元-400元就能買(mǎi)到。

對(duì)方的批發(fā)商拿貨也能接受航空運(yùn)費(fèi)，因?yàn)榉�裝比的是上新時(shí)間，航空第二天就能到，火車(chē)和汽車(chē)大概要四到五天。這樣，100元的衣服多加20元-50元就能把航空運(yùn)費(fèi)攤進(jìn)去。

武漢捷銳物流有限公司負(fù)責(zé)人陳先生介紹，“漢派服裝分為兩種，一種就是漢正街打版的工廠服裝，另一種就是如太和、名典屋之類(lèi)的品牌女裝�！彼�主要向重慶、北京、沈陽(yáng)等地發(fā)貨。他分析，武漢服裝在上述城市賣(mài)的好，價(jià)格低是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)手段外，還有一個(gè)原因就是與碼號(hào)、派系有關(guān)。比如說(shuō)廣州、杭州生產(chǎn)基地的服裝都偏小，較適合年輕人，而武漢的碼號(hào)相比較大，適合中老年人。

分析

漢派服裝為何本地不吃香？

漢派服裝為何本地不吃香？多位貨運(yùn)代理人認(rèn)為，武漢的春秋季很短，導(dǎo)致銷(xiāo)售時(shí)間短�，F(xiàn)在年輕人都喜歡個(gè)性化的服裝，不喜歡滿(mǎn)大街一樣的款式。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，武漢服裝整體行業(yè)優(yōu)勢(shì)主要在前三季，冬季優(yōu)勢(shì)在北京。省內(nèi)也主要是銷(xiāo)售到二三線(xiàn)城市。

“品牌服裝今后將越來(lái)越受歡迎�！蔽錆h捷銳物流負(fù)責(zé)人認(rèn)為，漢派品牌服裝生命力越來(lái)越強(qiáng)�，F(xiàn)在漢派品牌服裝進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，在經(jīng)營(yíng)上有更多的模式，比如采用網(wǎng)絡(luò)、分銷(xiāo)、區(qū)域代理、直營(yíng)店等。

近幾年，從他手上走的貨，漢派如太和等品牌服裝每年銷(xiāo)售到外地的份額，都以20%左右的速度增長(zhǎng)。去年該企業(yè)發(fā)貨6000噸左右，除了走航空外，還有自己的快運(yùn)車(chē)。

責(zé)編：ZB