陽邏港“水果口岸”預(yù)計年內(nèi)獲批

長江商報消息 今年武漢新港另外三大目標(biāo)：空港綜保區(qū)獲批、開通漢泰航線、在新洲建設(shè)陸地港

本報訊（記者 許蘭超 通訊員 陳沖）瀘漢臺航線運營后，口岸功能亟待跟上。由于武漢口岸功能不全面，對生鮮水果未開放，所以臺灣的進口水果無法通過港口運至武漢。昨日，武漢新港管委會宣布，今年四大目標(biāo)之一，就是實現(xiàn)陽邏港水果進境口岸獲批。

此外，武漢新港年內(nèi)還要力爭實現(xiàn)武漢新港空港綜保區(qū)獲批、開通漢泰航線、在新洲建設(shè)湖北首個“陸地港”。

國內(nèi)關(guān)于設(shè)置水運水果進境口岸沒有頒布具體政策，相關(guān)部門只在沿海地區(qū)“特事特辦”設(shè)置了口岸。目前，中西部地區(qū)進口臺灣水果只有三種渠道：走私、小三通（通郵、通航、通商），或者是到沿海口岸廈門、上海等地，再轉(zhuǎn)公鐵到漢，直接導(dǎo)致了進口水果價格居高不下。

“瀘漢臺”直達航線給武漢帶來商機。去年9月，“瀘漢臺集裝箱快班”在漢開通，將漢臺物流時間由10天縮短至5天。在此基礎(chǔ)上，武漢新港已向國家有關(guān)部門提出申報，在陽邏港設(shè)置“水果口岸”。

武漢經(jīng)貿(mào)發(fā)展處負責(zé)人介紹，屆時，臺灣、泰國水果有望直達武漢，“預(yù)計年內(nèi)獲批，到時候不僅武漢人吃進口水果更便宜，還將打造區(qū)域水果物流中心�！�

在相同距離內(nèi)，水運成本只有航空運輸?shù)娜�分之一。借助“瀘漢臺”航線，臺灣水果到武漢成本至少下降兩成以上，初步估算僅武漢市場年進口量就有近億元。

為了支持經(jīng)濟發(fā)展，湖北出入境檢驗檢疫局派出專家現(xiàn)場調(diào)研。經(jīng)查看，要滿足進口水果的相關(guān)查驗要求，除已建成的1萬平米檢驗檢疫查驗區(qū)、630立方的港區(qū)冷庫和相應(yīng)的冷藏箱插座外，查驗平臺和熏蒸庫還有待改造。

■ 另外3大目標(biāo)

下半年開通漢泰航線

武漢市還計劃在今年下半年開通武漢至越南、泰國的近洋航線。該航線將與“瀘漢臺”采取同樣的運營模式，在抵達上海外高橋港換乘海輪后，直接駛往越南胡志明市，最終�？吭谔﹪�港口。

巨大的市場潛力成為武漢開通新航線的動力。據(jù)了解，中國已連續(xù)九年成為越南最大貿(mào)易伙伴，2011年起成為泰國最大的出口國和第二大貿(mào)易伙伴。

籌建省內(nèi)首座“陸地港”

武漢新港謀劃在新洲建設(shè)湖北首個陸地港，并擬推廣到襄陽，構(gòu)建具有報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的公共物流平臺。

陸地港將縮短內(nèi)陸地區(qū)與國際市場的距離，有利于港口擴大腹地和增加貨源。對于對貨主而言，陸地港將節(jié)省大量時間、精力和物流成本。

實現(xiàn)武漢新港空港綜保區(qū)獲批

去年底，省政府向國務(wù)院報送了申請設(shè)立武漢新港空港綜合保稅區(qū)的請示文件。上報方案中，包括了期貨交割、融資租賃、汽車整車進口以及給予入園企業(yè)稅收扶持等四項優(yōu)惠政策。其中，整車進口項目不僅能使物流企業(yè)獲益，也將直接惠及本地市民。

據(jù)透露，綜保區(qū)申報成功后，有部分企業(yè)甚至?xí)�將沿海工廠搬到武漢，以降低運營成本。

責(zé)編：ZB