漢企造世界最大跨度公鐵兩用大橋合龍

長江商報(bào)消息 本報(bào)訊（記者 彭為 通訊員 劉家華）昨日10時(shí)30分，京福高速鐵路重點(diǎn)控制性工程——安徽銅陵公鐵兩用長江大橋順利“合龍”，這座由武漢中鐵大橋局建設(shè)的橋梁首創(chuàng)4項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，該橋主跨603米，超過了武漢天興洲公鐵兩用長江大橋（主跨504米），刷新了公鐵兩用大橋跨度世界紀(jì)錄。

銅陵公鐵兩用長江大橋全長51.2公里，其中，跨江主橋全長1290米，塔高212米，主跨630米，為世界同類橋梁跨度之最。

承擔(dān)該橋施工的中國中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉幸福介紹，主跨采取四項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)：首次采用全焊桁片式鋼桁梁，首次在鐵路橋上采用正交異性鋼箱橋面結(jié)構(gòu)，首次在鐵路橋上采用鋼絞線斜拉索，首次采用具有組合功能的阻尼裝置。

責(zé)編：ZB