77.6億“扯證” 東風(fēng)雷諾“完婚”

昨日， 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和雷諾的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平和雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩簽約握手。本報(bào)記者 王箏 攝

長(zhǎng)江商報(bào)消息 首款SUV2016年上市，聯(lián)合日產(chǎn)打造車(chē)都“金三角”

迎著薄霧細(xì)雨，美麗的東湖見(jiàn)證了一段長(zhǎng)達(dá)10年“戀情”的落幕。昨日，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目簽約儀式在漢舉行，隨著東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平與雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos ghosn）在合資經(jīng)營(yíng)合同上簽字，這家總投資額高達(dá)77億元的合資汽車(chē)公司正式成立。

不過(guò)，擺在這家年輕的合資汽車(chē)公司面前的未來(lái)，除了盡快建立生產(chǎn)車(chē)廠以外，還有營(yíng)銷(xiāo)渠道的鋪設(shè)、車(chē)型的引入等后續(xù)問(wèn)題。

作為全球十大跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)中最后一個(gè)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的車(chē)企，最大的挑戰(zhàn)是，作為已經(jīng)痛失中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“黃金十年”的“后來(lái)者”，東風(fēng)雷諾后發(fā)優(yōu)勢(shì)在哪兒？

■本報(bào)記者 翟瑩 通訊員 周密

雷諾SUV國(guó)產(chǎn)后售價(jià)將便宜一到兩成

簽約現(xiàn)場(chǎng)，包括東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平、總裁朱福壽、雷諾CEO卡洛斯·戈恩在內(nèi)的數(shù)十位高管悉數(shù)亮相，規(guī)格之高可見(jiàn)一斑。

在現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)非執(zhí)行董事劉衛(wèi)東介紹了項(xiàng)目具體內(nèi)容。雙方將共同投資77.6億元人民幣組建新的合資公司——東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司，兩方投資比例各50%，合資公司產(chǎn)品將于2016年上半年投放市場(chǎng)。

此前，發(fā)改委的公告顯示，東風(fēng)雷諾合資工廠僅能生產(chǎn)其它類(lèi)乘用車(chē)（不含轎車(chē)），也就是說(shuō)，新廠目前只能生產(chǎn)SUV和MPV。值得一提的是，汽車(chē)分析師預(yù)計(jì)，2013年雷諾在華銷(xiāo)量將達(dá)3萬(wàn)輛，其SUV車(chē)型科雷傲貢獻(xiàn)了8成銷(xiāo)量的八成，如果一旦國(guó)產(chǎn)，其售價(jià)預(yù)計(jì)將下降10%—20%，但依然會(huì)保持全國(guó)統(tǒng)一價(jià)。

對(duì)于這樣的決定，朱福壽解釋稱(chēng)，東風(fēng)雷諾是在重組三江雷諾基礎(chǔ)上建立的，而三江雷諾此前不具有轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，因此只能先生產(chǎn)SUV。此外，徐平透露，前期投放SUV除政策考慮外，也是出于市場(chǎng)方面的考慮，“SUV也更受歡迎”。朱福壽認(rèn)為，未來(lái)5—10年內(nèi)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)仍將保持每年8%的增速，“而SUV銷(xiāo)量的增幅肯定不會(huì)低于這個(gè)值”。

徐平強(qiáng)調(diào)，未來(lái)東風(fēng)雷諾將生產(chǎn)全系乘用車(chē)，其中包括轎車(chē)。

劉衛(wèi)東介紹，未來(lái)將在東風(fēng)品牌下導(dǎo)入合資自主品牌，并積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

專(zhuān)營(yíng)店將同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)

車(chē)型之謎解開(kāi)后，后續(xù)問(wèn)題就是銷(xiāo)售渠道。

數(shù)據(jù)顯示，目前進(jìn)口雷諾在中國(guó)擁有約92家專(zhuān)營(yíng)店。簽約儀式上，卡洛斯·戈恩表示，“未來(lái)我們希望經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量迅速提高，到120家�！�

除了快速增加經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量外，進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售渠道是否合并也是一大問(wèn)題。對(duì)此，劉衛(wèi)東介紹，未來(lái)東風(fēng)雷諾將對(duì)現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行整合，建立獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道，未來(lái)專(zhuān)營(yíng)店將同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)。而此前獨(dú)立的進(jìn)口雷諾車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，“應(yīng)該不會(huì)保留”。

徐平強(qiáng)調(diào)，“東風(fēng)雷諾的網(wǎng)絡(luò)不是白手起家，未來(lái)會(huì)將中國(guó)雷諾拉入東風(fēng)雷諾當(dāng)中。”

而這些無(wú)疑會(huì)加快雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步伐。在卡洛斯·戈恩眼中，“中國(guó)是雷諾發(fā)展的首要市場(chǎng)”。另外，雷諾亞太區(qū)主席羅吉樂(lè)也表示：“2012年，亞太地區(qū)市場(chǎng)占據(jù)了全球汽車(chē)銷(xiāo)量的50%，但雷諾在該地區(qū)的銷(xiāo)量只占雷諾全球銷(xiāo)量的10%。我們要充分利用中國(guó)市場(chǎng)和該地區(qū)其他市場(chǎng)的規(guī)模和增長(zhǎng)，擴(kuò)大雷諾的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)到2018年，雷諾全球銷(xiāo)量的20%將在該地區(qū)實(shí)現(xiàn)�！�

開(kāi)啟東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)“金三角”合作

對(duì)于這樣的一項(xiàng)合作，不知是巧合還是有意，合作雙方并不承認(rèn)，這不是一個(gè)“新”的合作。在卡洛斯·戈恩和徐平看來(lái)，這其實(shí)是東風(fēng)與日產(chǎn)合作的“延續(xù)”。

徐平介紹，2003年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)成立之時(shí)，“就已經(jīng)想跟雷諾合作”。卡洛斯·戈恩則透露，“2003年?yáng)|風(fēng)與日產(chǎn)簽約，當(dāng)時(shí)還有一條，就是時(shí)機(jī)成熟之時(shí)，雷諾也將加入，而今天則是2003年合約落實(shí)�！�

隨著東風(fēng)雷諾組建合資公司，東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)“金三角”合作關(guān)系正式合龍，三方協(xié)同，這對(duì)東風(fēng)雷諾、東風(fēng)日產(chǎn)兩個(gè)合資合作項(xiàng)目都將起到積極的作用。數(shù)據(jù)顯示，在全球聯(lián)盟架構(gòu)下，雷諾日產(chǎn)每年僅采購(gòu)成本一項(xiàng)即節(jié)約35億美元。

不過(guò)也有人質(zhì)疑，東風(fēng)日產(chǎn)與東風(fēng)雷諾分屬不同品牌，各干各的，是“兩張皮”，何來(lái)協(xié)同？

對(duì)此，卡洛斯·戈恩認(rèn)為，兩者的確屬于不同品牌。將來(lái)的各大車(chē)展上，大家看到的是兩個(gè)品牌，車(chē)型設(shè)計(jì)都不相同，但是需要注意的一點(diǎn)是，我們背后形成的合力。很多消費(fèi)者都不會(huì)意識(shí)到這兩個(gè)品牌背后的科研、研發(fā)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，它實(shí)際上是由同一個(gè)團(tuán)隊(duì)共同合力造成。

所以無(wú)論是從汽車(chē)市場(chǎng)、車(chē)型、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)看都是共同體�！斑^(guò)去十年，東風(fēng)與日產(chǎn)建立了良好的合作關(guān)系，現(xiàn)在又與我們建立合作，相信三者會(huì)做成實(shí)實(shí)在在的金三角”�？�洛斯·戈恩說(shuō)。

全球十大車(chē)企最后一個(gè)國(guó)產(chǎn)

無(wú)論合作伙伴如何給力，作為全球前十的汽車(chē)集團(tuán)里最后一個(gè)國(guó)產(chǎn)的雷諾，錯(cuò)過(guò)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)急速發(fā)展的“黃金十年”，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在如今群雄并起的中國(guó)車(chē)市里，東風(fēng)雷諾靠什么分一杯羹？

對(duì)此，徐平表示，東風(fēng)雷諾的后發(fā)優(yōu)勢(shì)除了“金三角”的協(xié)同外，還有合作雙方文化和管理上的優(yōu)勢(shì)，“我們與法國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)PSA（標(biāo)致雪鐵龍）合作了20多年。今年神龍的銷(xiāo)量達(dá)到了50多萬(wàn)輛，市場(chǎng)非常好，我們有著豐富的與法國(guó)公司的合作經(jīng)驗(yàn)。”

此外，東風(fēng)雷諾還具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，其所在地武漢各種要素資源在全國(guó)來(lái)看還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，比如物流、成本，“未來(lái)肯定是市場(chǎng)配置資源，這些都會(huì)幫助東風(fēng)雷諾取得領(lǐng)先”。

卡洛斯·戈恩則對(duì)錯(cuò)失“黃金十年”的說(shuō)法持異議。他認(rèn)為，2014年中國(guó)車(chē)市將繼續(xù)保持10%以上的增速，“目前中國(guó)每千人中擁有汽車(chē)的比例為百輛，而在歐洲這一數(shù)據(jù)為500輛，這就意味著，中國(guó)將是最有成長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，這也是為什么對(duì)于雷諾而言，中國(guó)一直都是戰(zhàn)略市場(chǎng)�！�

責(zé)編：ZB