小企業(yè)老板另辟蹊徑進攻千億“補路”市場

鄭明。本報記者 徐楚云 攝

長江商報消息 從代理國際品牌到自主研發(fā)并升級“馬路創(chuàng)可貼”

“以往的市政維護幾乎是由大型企業(yè)和國企一手包攬，與中小企業(yè)幾乎無緣，政策放開之后，國內真正做道路養(yǎng)護行業(yè)的民營企業(yè)才剛剛起步�！弊蛉眨�武漢市迪睿道路科技有限公司總經理鄭明表示，隨著政府對民營經濟的放開，自己的產品“馬路創(chuàng)可貼”正接到越來越多的政府訂單。

昨日，記者見到鄭明時，他剛完成江西一個政府采購的道路裂縫處理項目回武漢，正在和技術部商量如何落實明年的研發(fā)任務。知道十八屆三中全會對科技型中小企業(yè)有相應的政策傾斜，他更堅定了科技型企業(yè)的定位�！坝捎谶@幾年重視了研發(fā)和知識產權，獲得了一些專利。從今年開始，企業(yè)的研發(fā)已經開始獲得科技部門的扶持，能感受到政府對我們中小企業(yè)的重視。”鄭明表示，他正在加大投入，對“馬路創(chuàng)可貼”等一系列道路養(yǎng)護產品進行升級。

本報記者 鄭瑋

■商機

盯上不被看重的道路養(yǎng)護領域

1998年鄭明任武漢市外貿公司業(yè)務科長，2000年下海闖深圳，在一家交通設施公司任外貿部經理時，他幫公司拿到一筆世界五百強企業(yè)道路修補產品國內代理權，他發(fā)現(xiàn)，在交通設備和大型項目已成紅海時，國內的道路修補養(yǎng)護卻仍是一片藍海。

“道路交通行業(yè)都是大額投入，動輒上千萬元的資金流動，一些大型企業(yè)和國企都在尋找大項目，而道路養(yǎng)護領域，因總量小、利潤少并不被看重，成為市場空白點�！编嵜鞣治�，國企都在撿西瓜，自己為何不試試撿芝麻？芝麻積少成多，也能成為細分行業(yè)里的老大。

2004年，鄭明辭職回漢，創(chuàng)立了一家道路設備銷售公司，因沒有研發(fā)團隊，只能先從國外的道路養(yǎng)護設備代理做起。

鄭明回憶，當時道路養(yǎng)護設備和材料的市場尚未成熟，政府和施工單位的改進意識不足，遇到道路受損問題，很多地方都是采取傳統(tǒng)陳舊的處理辦法，“比如裂縫，總是等到裂縫變成坑凼了才處理，一挖一補，一平方米的費用就達到了400—500元，而如果在裂縫階段先介入處理，一米裂縫才20元左右”。

但當他公司的業(yè)務員去推廣產品時，因對新產品新技術不了解，一些單位并不買賬。加之資金緊，公司生意慘淡，年銷售額僅有50萬，“當時我給自己開的工資只有1000元，還不到在深圳拿的零頭，最困難的時候虧得只剩下2萬塊了�！�

后來，鄭明又嘗試引進了美國道路密封膠、開槽機、灌縫機等產品的知名品牌，獲得在武漢乃至中部地區(qū)的獨家代理權，加上武漢和周邊城市的高質量道路越來越多，對道路修補材料的需求也越來越大，鄭明代理的產品，開始慢慢站穩(wěn)腳跟。

■創(chuàng)新

自創(chuàng)“馬路創(chuàng)可貼” 奪回市場主導權

隨著高速公路網在全國大面積鋪開，僅高速道路養(yǎng)護一塊，全國的市場前景已超過千億，還不包括市政養(yǎng)護，僅武漢市一年就需灌補裂縫數十萬米，鄭明開始琢磨自創(chuàng)產品，獲得市場主導權。

他拿出創(chuàng)業(yè)比賽獎金，和朋友合伙研究道路坑槽修補技術。試驗屢屢失敗，鄭明并沒有放棄，他又轉向瀝青道路裂縫貼縫帶的研制,這次他獲得了成功。

目前市面上使用的貼縫膠多為塊狀，在填補道路裂縫時，必須用專門設備高溫熔化，操作不便且造價高。且需要開槽帶來大量揚塵。而他把貼縫膠制成帶狀，僅2毫米厚，還可根據裂縫尺寸制成3—30厘米寬不等，只需用小噴槍加熱即可，使用簡單，成本低廉，被形象地稱為“馬路創(chuàng)可貼”。 尤其是，該系列產品無需開槽，從而以無塵無損的工藝，有效地應對了霧霾天氣里的道路養(yǎng)護。

鄭明在成都、廣東等地的高速上進行試驗，反響很好，而在武漢市內，鄭明已接到包括武漢經開區(qū)在內的超百萬元的裂縫處理訂單，“隨著環(huán)境污染嚴重，政府也越來越認同我們的無塵創(chuàng)可貼”。目前，全國已有超過10個省市的道路裂縫，用上了他的“馬路創(chuàng)可貼”。

■升級

首創(chuàng)鋸片式開槽機獨家引進嵌縫條

在創(chuàng)業(yè)初期，因為貪大冒進，鄭明有一次湊足60萬元，一口氣進了三個貨柜的灌縫膠。結果等到2004年4月到貨時，國內開始了一系列經濟宏觀調控，波及到了公路養(yǎng)護，產品幾乎賣不動。

現(xiàn)在的鄭明希望每一步都要走得更為穩(wěn)妥，將精力重點放在產品的品質更新上面，而政府和銀行開始對該項目的重視，也讓鄭明更有信心。湖北銀行給他的公司放了貸款，科技部門也給予了相應的支持，借著科技支持的東風，目前，鄭明正按照市場客戶的需求，升級產品，完成各種型號和規(guī)格的“馬路創(chuàng)可貼”，并進一步研發(fā)其他養(yǎng)護產品，拓展市場范圍。

公司還首創(chuàng)了鋸片式開槽機，獨家引進了嵌縫條，打破了行業(yè)內裂縫處理寬度不能超過1.2厘米的慣例。如今，鄭明的公司已是全國灌縫工藝最全、技藝最高超的“馬路醫(yī)生”。不少外地客戶專程找到鄭明，要做“馬路創(chuàng)可貼”的分銷商、代理其研發(fā)的產品。

鄭明坦言，硬件方面發(fā)展已經沒有太大的問題，但是隨著公司業(yè)務拓展和產品升級，他發(fā)現(xiàn)，道路養(yǎng)護的人才奇缺，基本上沒有專業(yè)人才可用，技術突破就成為瓶頸，他呼吁，可設立針對該市場領域的專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)人才，“畢竟，國內的道路養(yǎng)護行業(yè)才剛剛起步”。

責編：ZB